[實用新型]一種雙葉渦扇風量分配的風冷柴油機組

有效

• 申請號: 202122243044.5
• 申請日: 2021-09-16
• 公開（公告）號: CN216008668U
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 沙一鑫;莊政棟;王大為;王強;王建華
• 申請（專利權）人: 常柴股份有限公司
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02;F02B63/04
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 鈕云濤

本實用新型涉及柴油機設備領域，尤其涉及一種雙葉渦扇風量分配的風冷柴油機組，包括，箱體，箱體包括發動機、放置發動機的隔熱倉、第一冷卻組和第二冷卻組，第一冷卻組包括設置在箱體側壁上的進風口和出風口，第二冷卻組包括設置在箱體內的冷氣進口、雙葉渦扇和熱氣出口，第一冷卻組和第二冷卻組均適于對隔熱倉進行冷卻，以及，雙葉渦扇包括主板和設置在主板兩側的葉片，其中，葉片的寬度可調以調節雙葉渦扇吹出的風量。本實用新型為一種雙葉渦扇風量分配的風冷柴油機組，通過調節雙葉風扇的寬度，確認比較合適的風量比例，平衡電機和隔熱倉內的溫度；通過雙葉風扇將冷氣吹到隔熱倉以及配合進風口將風吹到隔熱倉進行降溫，提高了降溫效率，滿足需求。

技術領域

本實用新型涉及柴油機領域，尤其涉及一種雙葉渦扇風量分配的風冷柴油機組。

背景技術

對于大功率的柴油發電機組來說，散熱是一直困擾的問題，大多需要連接水箱型散熱器進行散熱，但是采用水箱型散熱器占地空間較大，重量重。此外，還有在柴油發電機組內設有通風孔，進行風冷，但是冷卻效果也較差，無法平衡柴油發電機組內的溫度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服上述技術中的技術問題，本實用新型提供了一種雙葉渦扇風量分配的風冷柴油機組，包括，

箱體，所述箱體包括發動機、放置所述發動機的隔熱倉、第一冷卻組和第二冷卻組，所述第一冷卻組包括設置在所述箱體側壁上的進風口和出風口，所述第二冷卻組包括設置在所述箱體內的冷氣進口、雙葉渦扇和熱氣出口，所述第一冷卻組和第二冷卻組均適于對所述隔熱倉進行冷卻，以及，所述雙葉渦扇包括主板和設置在所述主板兩側的葉片，其中，所述葉片的寬度可調以調節所述雙葉渦扇吹出的風量。

進一步地，所述第一冷卻組位于所述箱體上方，所述第二冷卻組位于所述箱體下方。

進一步地，所述發動機位于所述冷氣進口和雙葉渦扇之間，且所述發動機還位于所述進風口和出風口之間。

進一步地，所述隔熱倉的兩側分別與所述進風口和所述出風口連通。

進一步地，所述雙葉渦扇和熱氣出口之間還設有機組，所述機組適于抽取所述箱體內的熱氣，并將熱氣從熱氣出口排出。

進一步地，所述雙葉渦扇與電機傳動連接，所述雙葉渦扇與所述隔熱倉連通，其中，

所述電機驅動所述雙葉渦扇轉動，以抽取所述箱體內的冷氣進行冷卻所述電機和所述隔熱倉內的排氣管。

進一步地，所述葉片為弧形葉片，所述葉片的開口方向與所述雙葉渦扇轉動方向一致。

進一步地，所述箱體兩側轉動有門體，其中，

所述門體通過合頁轉動在所述箱體上。

有益效果：本實用新型為一種雙葉渦扇風量分配的風冷柴油機組，通過調節雙葉風扇的寬度，確認比較合適的風量比例，平衡電機和隔熱倉內的溫度；通過雙葉風扇將冷氣吹到隔熱倉以及配合進風口將風吹到隔熱倉進行降溫，提高了降溫效率，滿足需求。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型箱體內部結構示意圖；

圖3為本實用新型隔熱倉內部結構示意圖；

圖4為本實用新型雙葉渦扇結構示意圖；

圖中：

100、箱體，110、門體，111、合頁，120、出風口，130、熱氣出口，140、冷氣進口，150、進風口；

200、發動機，201、排氣管，210、隔熱倉，220、機組，230、雙葉渦扇，231、主板，232、葉片，240、電機。

具體實施方式