[實用新型]一種承重式電動汽車電池箱結構

有效

• 申請號: 202122240428.1
• 申請日: 2021-09-14
• 公開（公告）號: CN216161877U
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 蕭媛;韋春碧;鐘佛金;周美群;廖常榮;蔣維軍;周娜
• 申請（專利權）人: 柳州拜爾汽車設計有限公司
• 主分類號: H01M50/249
• 分類號: H01M50/249;H01M50/20;H01M50/242;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554
• 代理公司: 深圳市遠方鼎立知識產權代理事務所(普通合伙) 44702
• 代理人: 張一帆

本實用新型涉及電動汽車技術領域，公開了一種承重式電動汽車電池箱結構，包括電池箱體，所述電池箱體的內部設置有汽車電池，所述電池箱體兩側上方的前后均設置有支撐桿，所述支撐桿的上方設置有支撐板，所述支撐板的內部設置有加強板，所述電池箱體的內部靠近支撐桿的下方均設置有限位槽，所述限位槽的內部均設置有第三彈簧。本實用新型通過在電池箱體上方兩側的前后均設置有支撐桿，支撐桿的上方設置有支撐板，便于利用支撐桿和支撐板提高電池箱體的承重性能，同時對汽車電池進行保護，防止上方的重物與汽車電池直接接觸，通過在支撐板的內部設置有加強板，便于進一步提高了支撐板的強度，從而提高支撐板的支撐力度，承重量得到提高。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，具體是一種承重式電動汽車電池箱結構。

背景技術

隨著社會的發展，電動汽車已然進入了人們的生活，電動汽車的動力電池是安裝在底盤的上電池箱中，由于電池箱本身無法直接用于承重受力，因此要實現電池箱的承重功能需做大量支架或厚底板，間接增加了電動汽車整車的質量及成本，降低整車續駛里程，因此需要一種承重式電動汽車電池箱結構。

中國專利公開了一種承重式電動汽車電池箱結構(授權公告號CN203267755U)，該專利技術可有效地把受力重量傳遞到整車下底板上去，電池箱、承重機構及整車上、下底板不易變形，可耐久可靠使用，但是其承壓效果較弱，不能對壓力進行緩沖，并且防撞效果較弱，使得內部電池壽命降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種承重式電動汽車電池箱結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種承重式電動汽車電池箱結構，包括電池箱體，所述電池箱體的內部設置有汽車電池，所述電池箱體兩側上方的前后均設置有支撐桿，所述支撐桿的上方設置有支撐板，所述支撐板的內部設置有加強板，所述電池箱體的內部靠近支撐桿的下方均設置有限位槽，所述限位槽的內部均設置有第三彈簧，所述汽車電池上設置有緩沖板，所述電池箱體兩側的前后均設置有第一彈簧，所述第一彈簧的一側均設置有防撞板，所述防撞板的內部均設置有減震板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述限位槽的內部靠近第三彈簧的下方均設置有第一橡膠墊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述電池箱體的內部靠近汽車電池的下方設置有第二橡膠墊，所述電池箱體的底部設置有防滑墊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述緩沖板的上方和支撐板之間設置有若干第二彈簧。

作為本實用新型再進一步的方案：所述電池箱體內部的兩側均設置有導熱板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述電池箱體的兩側靠近第一彈簧之間設置有散熱翅片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過在汽車電池底部的外側設置有電池箱體，電池箱體上方兩側的前后均設置有支撐桿，支撐桿的上方設置有支撐板，便于利用支撐桿和支撐板提高電池箱體的承重性能，同時對汽車電池進行保護，防止上方的重物與汽車電池直接接觸，造成電池受損的現象，通過在支撐板的內部設置有加強板，便于進一步提高了支撐板的強度，從而提高支撐板的支撐力度，使得電池箱體的受力均勻，承重量得到提高，通過在電池箱體內部靠近支撐桿的下方均設置有限位槽，限位槽的內部均設置有第三彈簧和第一橡膠墊，汽車電池的上方設置有緩沖板，緩沖板和支撐板的底部均設置有若干第二彈簧，便于當電池箱體上方受到較重的壓力時，利用第二彈簧和第三彈簧，能夠對上方受到的壓力進行緩沖，從而可以對上方的受力進行分解，避免重物的沖擊力較大，對電池箱體造成損傷，降低汽車電池的壽命。