[實用新型]一種基于電動汽車傳導充電國標的充電喚醒信號電路

有效

• 申請號: 202122192404.3
• 申請日: 2021-09-10
• 公開（公告）號: CN216467367U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 楊守亮;王欣;林燦;朱思樂
• 申請（專利權）人: 上海易巴汽車動力系統有限公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00
• 代理公司: 上海昱澤專利代理事務所(普通合伙) 31341
• 代理人: 黃嬪芳

1.一種基于電動汽車傳導充電國標的充電喚醒信號電路，包括有兩個三極管Q1、Q2，二極管D1、D2、D3、D4，穩壓管Z1、Z2、Z3、Z4，電容C1、C2和24V_BAT，其特征在于：所述Q1的S級接12V電壓，所述Q1的G級接R5的一端，所述R5的另一端接電阻R2和R6的并聯處，所述穩壓管Z1的正極接電阻R5和R6的連接處，負端接12V電壓，所述R2的另一端接12V電壓，所述R6的另一端接二極管D2的正端，所述電阻R3和R4并聯，一端接12V電壓，另一端接二極管D2的正端，所述D2的負端接CHARG_CC1信號，所述Q1的D級接電阻R1的一端，所述R1的另一端接二極管D1的正端，所述D1的負端接喚醒信號WAKE_UP_CC，所述電阻R7的一端接二極管D2的正端，另一端接電阻R8和電容C1的并聯處，接模擬輸入信號AN25，R8和C1的另一端并聯接GND，穩壓管Z2的正端接GND，負端接R7和R8的連接處，所述Q2的S級接12V電壓，所述Q2的G級接R13的一端，所述R13的另一端接電阻R10和R14的并聯處，所述穩壓管Z3的正極接電阻R13和R14的連接處，負端接12V電壓，所述R10的另一端接12V電壓，所述R14的另一端接二極管D4的正端，所述電阻R11和R12并聯，一端接12V電壓，另一端接二極管D4的正端，所述D4的負端接CHARG_CC信號，所述Q2的D級接電阻R9的一端，所述R9的另一端接二極管D3的正端，所述D3的負端接喚醒信號WAKE_UP_CC，所述電阻R15的一端接二極管D4的正端，另一端接電阻R16和電容C2的并聯處，接模擬輸入信號AN27，R16和C2的另一端并聯接GND，穩壓管Z4的正端接GND，負端接R15和R16的連接處。

2.根據權利要求1所述的一種基于電動汽車傳導充電國標的充電喚醒信號電路，其特征在于：所述24V_BAT接蓄電池輸入的電壓正極，GND接蓄電池負極。

3.根據權利要求1所述的一種基于電動汽車傳導充電國標的充電喚醒信號電路，其特征在于：所述WAKE_UP_CC是整車控制器內部上下電控制信號。

4.根據權利要求1所述的一種基于電動汽車傳導充電國標的充電喚醒信號電路，其特征在于：所述CHARG_CC1和CHARG_CC2是充電樁確認接入信號。

5.根據權利要求1所述的一種基于電動汽車傳導充電國標的充電喚醒信號電路，其特征在于：所述AN25、AN27接CPU的模擬輸入口。

6.根據權利要求1所述的一種基于電動汽車傳導充電國標的充電喚醒信號電路，其特征在于：所述Q1、Q2為PMOS管。