[實用新型]一種工作效率高的汽車零件打磨裝置

有效

• 申請號: 202122187105.0
• 申請日: 2021-09-10
• 公開（公告）號: CN215920052U
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 陳旭
• 申請（專利權）人: 北京利澤汽車修理有限公司
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B41/06;B24B41/02
• 代理公司: 北京鑫知翼知識產權代理事務所(普通合伙) 11984
• 代理人: 張云珠

本實用新型公開了一種工作效率高的汽車零件打磨裝置，包括底板，底板的頂部固定連接有箱體，箱體左側的中端固定安裝有第一電機，第一電機的輸出軸傳動連接有螺紋桿，螺紋桿的外表面螺紋連接有螺紋套，螺紋套的頂部固定連接有移動板。本實用新型通過第一電機的輸出軸傳動連接有螺紋桿，螺紋桿的外表面螺紋連接有螺紋套，螺紋套的頂部固定連接有移動板，起到了方便對工件進行固定的效果，同時，可針對長度不一的零件進行夾持固定，提高了打磨裝置的工作效率，解決了現有的零件打磨裝置存在不方便對零件進行夾持，從而需要較長的時間進行固定，進而導致零件打磨裝置工作效率低的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種工作效率高的汽車零件打磨裝置。

背景技術

我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》中對汽車有如下定義，由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于，載運人員和貨物，牽引載運人員和貨物的車輛，特殊用途，在汽車零件加工時需要對零件進行打磨，但現有的零件打磨裝置存在不方便對零件進行夾持，從而需要較長的時間進行固定，進而導致零件打磨裝置工作效率低，為此，我們提出一種工作效率高的汽車零件打磨裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種工作效率高的汽車零件打磨裝置，具備工作效率高的優點，解決了現有的零件打磨裝置存在不方便對零件進行夾持，從而需要較長的時間進行固定，進而導致零件打磨裝置工作效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種工作效率高的汽車零件打磨裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有箱體，所述箱體左側的中端固定安裝有第一電機，所述第一電機的輸出軸傳動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的頂部固定連接有移動板，所述箱體頂部的前后兩側均固定連接有凸起板，所述凸起板的頂部嵌設有滑軌，所述滑軌的內腔滑動連接有滑板，所述滑板的頂部固定連接有活動限位板，所述活動限位板的左側與移動板的右側接觸，所述箱體頂部的右側固定連接有固定限位板，所述底板頂部的右側固定連接有豎板，所述豎板內側的頂部固定連接有頂板，所述頂板的表面滑動連接有滑套，所述滑套的底部固定安裝有第一氣缸，所述第一氣缸的輸出端固定安裝有第二電機，所述第二電機的輸出軸傳動連接有打磨板，所述第一氣缸的右側固定連接有第二氣缸。

優選的，所述箱體內腔的底部開設有滑槽，所述螺紋套的底部固定連接有滑輪，所述滑輪滑動連接于滑槽的內腔中。

優選的，所述箱體頂部的中端開設有通孔，所述通孔為長方形設置。

優選的，所述底板的背面固定連接有電池盒，所述電池盒的內腔固定連接有蓄電池，所述電池盒的右側開設有充電口，所述充電口的輸出端與蓄電池的輸入端單向電性連接。

優選的，所述底板底部的兩側固定連接有支撐腿，且支撐腿的底部固定連接有橡膠墊。

優選的，所述豎板右側的下端通過螺栓固定安裝有PLC控制器，所述PLC控制器的輸出端與第一電機、第二電機、第一氣缸和第二氣缸的輸入端單向電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過第一電機的輸出軸傳動連接有螺紋桿，螺紋桿的外表面螺紋連接有螺紋套，螺紋套的頂部固定連接有移動板，起到了方便對工件進行固定的效果，同時，可針對長度不一的零件進行夾持固定，提高了打磨裝置的工作效率，解決了現有的零件打磨裝置存在不方便對零件進行夾持，從而需要較長的時間進行固定，進而導致零件打磨裝置工作效率低的問題。

2、本實用新型通過箱體頂部的前后兩側均固定連接有凸起板，凸起板的頂部嵌設有滑軌，滑軌的內腔滑動連接有滑板，滑板的頂部固定連接有活動限位板，起到了進一步對零件進行夾持固定的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型通孔結構示意圖；