[實用新型]一種排氣管兩端車削的設備

有效

• 申請號: 202122186626.4
• 申請日: 2021-09-09
• 公開（公告）號: CN215845732U
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 楊建玲;何根華;鄧楚林;梁軍;楊智江
• 申請（專利權）人: 廣東格蘭仕集團有限公司;廣東格蘭仕微波爐電器制造有限公司
• 主分類號: B23B5/16
• 分類號: B23B5/16;B23B25/06;B23B15/00;B23B25/02
• 代理公司: 佛山市粵順知識產權代理事務所 44264
• 代理人: 唐強熙

一種排氣管兩端車削的設備，包括工作平臺、排氣管和模具，工作平臺上設有上料器裝置、第一車削裝置和第二車削裝置、用于循環模具的循環線體，排氣管位于上料器裝置上，循環線體包括第一導軌和第二導軌，循環線體左右兩側分別設有轉動推料裝置，循環線體上設有底板，底板上設有第一送料器和第二送料器，模具通過第一導軌推進轉動推料裝置上，位于上料器裝置上的排氣管通過第一送料器夾送至模具內固定，且模具通過轉動推料裝置推動至第二導軌上，第二導軌上的排氣管通過第一車削裝置進行第一端加工車削，切削后的排氣管通過模具和轉動推料裝置移動送至第一導軌上，第一導軌上的排氣管通過第二送料器取出并放至第二車削裝置進行第二端車削。

技術領域

本實用新型涉及車削設備，特別是涉及一種排氣管兩端車削的設備。

背景技術

車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產中占有十分重要的地位。車削加工的原理是利用工件的旋轉運動和刀具的直線運動或曲線運動來改變工件的形狀和尺寸。在排氣管的生產中，對排氣管尺寸有嚴格要求，因為整合兩種加工方法的設備涉及系統的上料、產品流水和可行的加工機構等，實現的難度較高，其加工方法一般為在一車床上車削一端后在另一車床上車削另外一端，其效率低，而且還需要人手將排氣管放入下一加工工序，難以實現自動化生產。

因此，有必要做進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在提供一種減少設備的占地面積、減少兩種加工方法之間的物料周轉、提高生產效率、保障高精度和降低勞動成本的排氣管兩端車削的設備，以克服現有技術中的不足之處。

按此目的設計的一種排氣管兩端車削的設備，包括工作平臺和排氣管，其特征在于：還包括用于固定排氣管的模具，所述工作平臺上設有上料器裝置、第一車削裝置和第二車削裝置、用于循環所述模具的循環線體，所述排氣管位于所述上料器裝置上，所述循環線體包括第一導軌和第二導軌，所述循環線體左右兩側分別設有轉動推料裝置，所述循環線體上設有底板，所述底板上設有第一送料器和第二送料器，其中，所述模具通過所述第一導軌推進所述轉動推料裝置上，位于所述上料器裝置上的排氣管通過所述第一送料器夾送至所述模具內固定，且所述模具通過所述轉動推料裝置推動至所述第二導軌上，所述第二導軌上的排氣管通過所述第一車削裝置進行第一端加工車削，切削后的排氣管通過所述模具和所述轉動推料裝置移動送至第一導軌上，所述第一導軌上的排氣管通過所述第二送料器取出并放至所述第二車削裝置進行第二端車削。

所述轉動推料裝置包括轉動組件、推動組件和第一支撐架，所述第一支撐架上設有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板、第二固定板上分別設有第一軸承，所述轉動組件包括第一伺服電機、第一聯軸器、第一轉動軸、第一轉動模，所述第一轉動軸安裝在所述第一軸承上，所述第一伺服電機固定在所述第一支撐架上、且所述第一伺服電機的動力輸出端通過所述第一聯軸器與所述第一轉動軸轉動連接，所述第一轉動模固定在所述第一轉動軸一端上；所述推動組件包括固設在所述第一支撐架上的第一滑軌、第一氣缸以及與所述第一滑軌配合連接的第一滑塊，所述第一滑塊上設有第一推料板，所述第一推料板內設有與所述第一氣缸驅動連接的第一接頭，所述第一推料板頂部設有第一推料桿；所述第一支撐架上還設有緩沖氣缸；所述模呈凹字型，且其一側設有固定所述排氣管的安裝孔，所述第一轉動模內設有與所述模具相匹配的安裝槽，所述第一轉動模上設有開孔。

所述循環線體還包括第一固定座和導軌蓋，所述第一導軌和所述第二導軌分別安裝在所述第一固定座上，所述第二導軌和所述導軌蓋分別設有與所述模具相匹配的定位塊，所述第一固定座至少設有三個，至少三個所述第一固定座之間設有第三固定板和第一擋板，所述第一導軌上設有第二擋板、第三擋板，所述第三擋板上設有U型槽。