[實用新型]一種智能交通用燈光交通指揮設備

有效

• 申請號: 202122185613.5
• 申請日: 2021-09-10
• 公開（公告）號: CN215643120U
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 張俊輝
• 申請（專利權）人: 山東如盾智能科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0955
• 分類號: G08G1/0955
• 代理公司: 北京智行陽光知識產權代理事務所(普通合伙) 11738
• 代理人: 陳濤

本實用新型涉及交通安全欄技術領域，具體為一種智能交通用燈光交通指揮設備，包括安裝座，所述安裝座底端固連有支撐腳，所述安裝座內部開設有齒動室和升降室，且齒動室置于升降室上方，所述安裝座右側設置有把手，且把手連接轉桿一端，所述轉桿另一端轉動連接在齒動室左側內壁上，所述轉桿上固連有兩組齒盤一，且兩組齒盤一分別齒接齒盤二。本實用新型設置有移動裝置，有利于快速下降萬向輪進行支撐和移動，便于設備進移動調整位置，并且不妨礙裝置穩定支撐，通過設置有角度調節裝置，有利于在不是十字形的路口上調整紅綠燈座角度指揮工作，便于應對復雜的交通路況。

技術領域

本實用新型涉及交通安全欄技術領域，具體為一種智能交通用燈光交通指揮設備。

背景技術

燈光交通指揮設備一般是指能夠靈活的放置在某處路段中進行使用臨時信號燈，并且能夠方便的進行回收。

現有的智能交通用燈光交通指揮設備，移動不便，不利于調整設備位置，且沒有角度調節功能，不利于應付復雜的路況，因此亟需設計一種智能交通用燈光交通指揮設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種智能交通用燈光交通指揮設備，以解決上述背景技術中提出的現有的智能交通用燈光交通指揮設備，運輸不便，拆裝緩慢，且沒有警報功能，發生事故不能及時提醒后來經過車輛的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種智能交通用燈光交通指揮設備，包括安裝座，所述安裝座底端固連有支撐腳，所述安裝座內部開設有齒動室和升降室，且齒動室置于升降室上方，所述安裝座右側設置有把手，且把手連接轉桿一端，所述轉桿另一端轉動連接在齒動室左側內壁上，所述轉桿上固連有兩組齒盤一，且兩組齒盤一分別齒接齒盤二，所述齒盤二固連有螺紋桿一端，且螺紋桿另一端插設升降室并螺紋連接有限位板和支撐桿，所述限位板固連在支撐桿上端，所述支撐桿底端穿過安裝座并固連有萬向輪；

所述安裝座上端固連有支撐柱，且支撐柱內部底端轉動連接有轉盤一，所述轉盤一上端轉動連接有轉盤二，且轉盤二上端轉動連接有轉盤三，所述轉盤三上端轉動連接有轉盤四，所述轉盤一、轉盤二、轉盤三和轉盤四一側分別連接有連桿一端，且連桿另一端分別穿過通孔一、通孔二、通孔三、通孔四固連有紅綠燈座。

優選的，所述支撐腳設置有四組，且四組支撐腳分別固連在安裝座底端四個直角拐上，所述支撐腳底端呈圓臺形設置。

優選的，所述齒盤一垂直齒盤二設置，且齒盤一和齒盤二體積大小相等。

優選的，所述螺紋桿表面設置有外螺紋，所述限位板和支撐桿內部都設置有與外螺紋相對應的內螺紋。

優選的，所述轉盤一后端連接有連桿一端，且連桿另一端穿過通孔一并連接有紅綠燈座，所述轉盤二右側連接有連桿一端，且連桿另一端穿過通孔二并連接有紅綠燈座，所述轉盤三前端連接有連桿一端，且連桿另一端穿過通孔三并連接有紅綠燈座，所述轉盤四左側連接有連桿一端，且連桿另一端穿過通孔四并連接有紅綠燈座。

優選的，所述通孔一、通孔二、通孔三和通孔四面積大小相等，并且從下到上依次圍繞在支撐柱四周。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過設置有移動裝置，使用時轉動把手使支撐桿下降，然后支撐桿帶動萬向輪接觸地面，最后通過萬向輪滑動移動，這樣設置有利于快速下降萬向輪進行支撐和移動，便于設備進移動調整位置，并且不妨礙裝置穩定支撐。

2、通過設置有角度調節裝置，使用時穩定放置安裝座，然后旋轉紅綠燈座角度，最后通過轉盤一、轉盤二、轉盤三和轉盤四穩定角度，這樣設置有利于在不是十字形的路口上調整紅綠燈座角度指揮工作，便于應對復雜的交通路況。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構正視示意圖；

圖2為本實用新型的結構后視示意圖；