[實用新型]一種船舶尾軸直線度檢測靠尺工裝有效
| 申請號： | 202122182362.5 | 申請日： | 2021-09-10 |
| 公開（公告）號： | CN216385447U | 公開（公告）日： | 2022-04-26 |
| 發明（設計）人： | 劉杰 | 申請（專利權）人： | 上海龍禹船舶技術有限公司 |
| 主分類號： | G01B5/25 | 分類號： | G01B5/25;G01B5/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 201700 上海市青浦區*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 船舶 直線 檢測 工裝 | ||
1.一種船舶尾軸直線度檢測靠尺工裝，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂部的正面固定連接有第一靠尺(2)，所述底座(1)的內部設置有調節機構(3)；
所述調節機構(3)包括電機(31)，所述電機(31)的底部與底座(1)內壁底部的背面固定連接，所述電機(31)輸出軸的一端固定連接有轉動桿(32)，所述底座(1)內壁底部的正面固定連接有豎板(33)，所述轉動桿(32)遠離電機(31)的一端與豎板(33)的背面固定連接，所述轉動桿(32)的表面固定連接有齒輪(34)，所述第一靠尺(2)內壁的頂部滑動連接有第二靠尺(35)，且第二靠尺(35)的底部固定連接有與齒輪(34)相嚙合的齒牙(36)，所述第二靠尺(35)的右端貫穿第一靠尺(2)并延伸至第一靠尺(2)的外部，所述第二靠尺(35)的內部設置有支撐機構(37)。
2.根據權利要求1所述的一種船舶尾軸直線度檢測靠尺工裝，其特征在于：所述支撐機構(37)包括固定桿(371)，所述固定桿(371)的左端與第一靠尺(2)內壁的左側固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種船舶尾軸直線度檢測靠尺工裝，其特征在于：所述固定桿(371)遠離第一靠尺(2)內壁的一端貫穿第二靠尺(35)并延伸至第二靠尺(35)的內部，所述第二靠尺(35)的左側開設有與固定桿(371)相適配的活動槽(372)。
4.根據權利要求3所述的一種船舶尾軸直線度檢測靠尺工裝，其特征在于：所述活動槽(372)內壁右側的頂部與底部之間滑動連接有擋塊(373)，所述擋塊(373)的左側與固定桿(371)延伸至第二靠尺(35)內部的一端固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種船舶尾軸直線度檢測靠尺工裝，其特征在于：所述底座(1)右側的頂部開設有與第二靠尺(35)相適配的固定槽(4)，所述第一靠尺(2)的底部與底座(1)的頂部均開設有與齒牙(36)相適配的通槽(5)。
6.根據權利要求1所述的一種船舶尾軸直線度檢測靠尺工裝，其特征在于：所述底座(1)頂部的背面固定連接有直線導軌(6)，且直線導軌(6)頂部的兩側均滑動連接有夾具(7)。
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