[實用新型]一種緩沖效果好的防撞墩

有效

• 申請號: 202122169543.4
• 申請日: 2021-09-08
• 公開（公告）號: CN216156435U
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 李志威;楊毅;丁赟敏
• 申請（專利權）人: 浙江精美鋁業有限公司
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00;E01F15/14
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產權代理有限公司 44504
• 代理人: 陸婉

本實用新型屬于防撞墩技術領域，具體的說是一種緩沖效果好的防撞墩，所述第一空腔開設在防撞墩本體的內部；所述滑板滑動連接在第一空腔的內側壁上；所述導桿固接在滑板的側端；所述防撞板固接在導桿的側端；所述防撞板的內部設有水囊；所述防撞板的內部開設有通孔；所述防撞板的內部滑動連接有刀板；當車頭撞擊到防撞板時，擠壓刀板將水囊劃破，使得水囊內部的水通過通孔流出進行降溫，避免防撞板受到摩擦力較高出現受熱面積較大，導致車輛出現磨損的問題，進而有效的對防撞墩本體起到了防護緩沖的作用。

技術領域

本實用新型涉及防撞墩技術領域，具體是一種緩沖效果好的防撞墩。

背景技術

防撞墩目前被廣泛用于交通道路上，起到疏導和警示作用。

通過在道路上安裝有防撞墩，來提高車輛的交通運輸能力，被廣泛應用于道路橋梁上。

目前現有技術中，在道路上會經常發生交通事故，其中有一部分交通事故的造成是由于車輛撞擊在防撞墩上，造成防撞墩破損傾倒；因此，針對上述問題提出一種緩沖效果好的防撞墩。

實用新型內容

為了彌補現有技術的不足，解決在道路上會經常發生交通事故，其中有一部分交通事故的造成是由于車輛撞擊在防撞墩上，造成防撞墩破損傾倒的問題，本實用新型提出一種緩沖效果好的防撞墩。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：本實用新型所述的一種緩沖效果好的防撞墩，包括防撞墩本體、支撐座和防護組件；所述支撐座設在防撞墩本體的底部；所述防護組件設在防撞墩本體的內部；

所述防護組件包括第一空腔、滑板、導桿和防撞板；所述第一空腔開設在防撞墩本體的內部；所述滑板滑動連接在第一空腔的內側壁上；所述導桿固接在滑板的側端；所述防撞板固接在導桿的側端；所述防撞板的內部設有水囊；所述防撞板的內部開設有通孔；所述防撞板的內部滑動連接有刀板；當車頭撞擊到防撞板時，擠壓刀板將水囊劃破，使得水囊內部的水通過通孔流出進行降溫，避免防撞板受到摩擦力較高出現受熱面積較大，導致車輛出現磨損的問題，進而有效的對防撞墩本體起到了防護緩沖的作用。

優選的，所述滑板的側端固接有第一磁石；所述第一空腔的內側壁固接有第二磁石，且和第一磁石處于同一水平面上；所述第一磁石的側端固接有第一彈簧，且第一彈簧的另一端固接在第二磁石的側端；當滑板持續向第一空腔的內側壁進行滑動時，由于第一磁石和第二磁石同極相斥的原理，當第一磁石靠近第二磁石時，會產生相斥力進行緩沖，來提高防撞墩本體的緩沖效果。

優選的，所述防撞墩本體的內部開設有斜槽，且位于第一空腔的頂部；所述斜槽的內側壁滑動連接有擋板；所述擋板的側端固接有第二彈簧；所述第二彈簧的另一端固接在斜槽的內側壁上；在滑板持續向第一空腔內部滑動時，擠壓擋板在斜槽的內側壁進行滑動，當擋板滑動到斜槽內部時，擋板無法阻擋滑板使得滑板持續向第一空腔內部進行滑動進行擠壓第一彈簧產生彈力進行緩沖，來起到對防撞墩本體的二次緩沖效果，進而提高了防撞墩本體的防護和緩沖的效果。

優選的，所述第一空腔的內側壁固接有氣囊；所述支撐座的側端固接有活塞缸；所述活塞缸的頂部連通有氣管，且氣管的另一端連通在氣囊的底部；所述活塞缸的內側壁固接有活塞桿；所述活塞桿的底部固接有推板；當未受到撞擊時，通過使用者抬起支撐板，使得伸縮桿進行伸縮，將伸縮桿放到座板上對齊限位桿進行限位，當限位過程中會擠壓第四彈簧產生彈力，預防下一次防撞墩本體受到撞擊出現傾斜的問題，進而有效提高了防撞墩本體的防護效果。

優選的，所述防撞墩本體的底部鉸接有伸縮桿；所述伸縮桿的底部固接有支撐板；所述支撐板的底部固接有摩擦桿；由于伸縮桿可以伸縮，當支撐板向地面進行支撐時，伸縮桿變長推動支撐板接觸地面進行支撐，避免防撞墩本體受到撞擊出現傾倒的問題，通過安裝摩擦桿進行限位和增加支撐板的摩擦力，來提高支撐板的支撐力度和面積。