[實(shí)用新型]一種緩沖效果好的防撞墩有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202122169543.4 | 申請(qǐng)日： | 2021-09-08 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN216156435U | 公開(kāi)（公告）日： | 2022-04-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李志威;楊毅;丁赟敏 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江精美鋁業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E01F15/00 | 分類號(hào)： | E01F15/00;E01F15/14 |
| 代理公司： | 深圳市蘭鋒盛世知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44504 | 代理人： | 陸婉 |
| 地址： | 321000 浙江省金華市永*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 緩沖 效果 防撞墩 | ||
1.一種緩沖效果好的防撞墩，其特征在于：包括防撞墩本體(1)、支撐座(2)和防護(hù)組件(3)；所述支撐座(2)設(shè)在防撞墩本體(1)的底部；所述防護(hù)組件(3)設(shè)在防撞墩本體(1)的內(nèi)部；
所述防護(hù)組件(3)包括第一空腔(31)、滑板(32)、導(dǎo)桿(33)和防撞板(34)；所述第一空腔(31)開(kāi)設(shè)在防撞墩本體(1)的內(nèi)部；所述滑板(32)滑動(dòng)連接在第一空腔(31)的內(nèi)側(cè)壁上；所述導(dǎo)桿(33)固接在滑板(32)的側(cè)端；所述防撞板(34)固接在導(dǎo)桿(33)的側(cè)端；所述防撞板(34)的內(nèi)部設(shè)有水囊(35)；所述防撞板(34)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有通孔(36)；所述防撞板(34)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有刀板(37)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖效果好的防撞墩，其特征在于：所述滑板(32)的側(cè)端固接有第一磁石(41)；所述第一空腔(31)的內(nèi)側(cè)壁固接有第二磁石(43)，且和第一磁石(41)處于同一水平面上；所述第一磁石(41)的側(cè)端固接有第一彈簧(42)，且第一彈簧(42)的另一端固接在第二磁石(43)的側(cè)端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種緩沖效果好的防撞墩，其特征在于：所述防撞墩本體(1)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有斜槽(44)，且位于第一空腔(31)的頂部；所述斜槽(44)的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有擋板(45)；所述擋板(45)的側(cè)端固接有第二彈簧(46)；所述第二彈簧(46)的另一端固接在斜槽(44)的內(nèi)側(cè)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種緩沖效果好的防撞墩，其特征在于：所述第一空腔(31)的內(nèi)側(cè)壁固接有氣囊(51)；所述支撐座(2)的側(cè)端固接有活塞缸(53)；所述活塞缸(53)的頂部連通有氣管(52)，且氣管(52)的另一端連通在氣囊(51)的底部；所述活塞缸(53)的內(nèi)側(cè)壁固接有活塞桿(54)；所述活塞桿(54)的底部固接有推板(55)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種緩沖效果好的防撞墩，其特征在于：所述防撞墩本體(1)的底部鉸接有伸縮桿(61)；所述伸縮桿(61)的底部固接有支撐板(62)；所述支撐板(62)的底部固接有摩擦桿(63)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種緩沖效果好的防撞墩，其特征在于：所述支撐座(2)的側(cè)端固接有座板(592)；所述座板(592)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第二空腔(591)；所述第二空腔(591)的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有導(dǎo)板(57)；所述導(dǎo)板(57)的頂部固接有限位桿(59)，且限位桿(59)的另一端固接有導(dǎo)塊(58)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種緩沖效果好的防撞墩，其特征在于：所述斜槽(44)的端部呈斜狀；所述擋板(45)的端部呈半弧形，且滑動(dòng)連接在斜槽(44)的內(nèi)側(cè)壁上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種緩沖效果好的防撞墩，其特征在于：所述防撞板(34)的側(cè)端呈半弧形，且內(nèi)部開(kāi)設(shè)有若干個(gè)通孔(36)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種緩沖效果好的防撞墩，其特征在于：所述導(dǎo)塊(58)的頂部稱圓形；所述限位桿(59)的端部呈梯形，且和摩擦桿(63)相匹配。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種緩沖效果好的防撞墩，其特征在于：所述導(dǎo)板(57)的底部固接有第三彈簧(56)，且第三彈簧(56)的另一端固接在第二空腔(591)的內(nèi)側(cè)壁上。
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E01F 附屬工程，例如，道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置，例如，護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱；用來(lái)減小由于車輛沖擊而造成的對(duì)路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的，例如，橋墩，道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成
