[實用新型]一種電梯故障緊急保護裝置

有效

• 申請號: 202122167801.5
• 申請日: 2021-09-09
• 公開（公告）號: CN217264098U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 倫漢青
• 申請（專利權）人: 東莞市三星電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/26
• 分類號: B66B5/26;B66B5/18
• 代理公司: 東莞領航匯專利代理事務所(普通合伙) 44645
• 代理人: 羅崇保

本實用新型公開了一種電梯故障緊急保護裝置，涉及電梯安全技術領域，包括井道，井道的內部安裝有緊急保護機構，緊急保護機構的一側安裝有轎廂，轎廂的上端安裝有速度傳感器，其一側安裝有信號控制箱，轎廂的底部開設有空腔，空腔的內部安裝有若干組減震緩沖組件，當電梯在運行過程中，若鋼絲繩發生斷裂或因故障造成緊急下滑時，本設備，可立即對下降的速度做一個緩沖，并及時將轎廂進行位置固定，防止繼續下滑，保障了內部乘客的安全，另外，當轎廂下滑并及時制停時，在減震緩沖組件的作用下，可達到垂直與水平雙向減震的效果，不僅可對乘客起到一個良好的保護作用，而且一定程度上，還降低了人們的心理恐懼感。

技術領域

本實用新型涉及電梯安全技術領域，具體為一種電梯故障緊急保護裝置。

背景技術

目前電梯的使用十分廣泛，但因缺乏定期管理，偶爾會出現鋼絲繩斷裂或因其他故障造成的電梯下滑的狀況，不僅嚴重威脅了乘客的生命安全，而且在沖擊力的作用下，還會對電梯造成極大的損壞，為此，本領域的工作人員提出了一種電梯故障緊急保護裝置。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種電梯故障緊急保護裝置，解決了目前電梯的使用十分廣泛，但因缺乏定期管理，偶爾會出現鋼絲繩斷裂或因其他故障造成的電梯下滑的狀況，不僅嚴重威脅了乘客的生命安全，而且在沖擊力的作用下，還會對電梯造成極大損壞的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種電梯故障緊急保護裝置，包括井道，所述井道的內部安裝有緊急保護機構，所述緊急保護機構的一側安裝有轎廂，所述轎廂的上端安裝有速度傳感器，其一側安裝有信號控制箱，所述轎廂的底部開設有空腔，所述空腔的內部安裝有若干組減震緩沖組件；

所述緊急保護機構包括安裝在井道內部的雙頭減速電機、支座以及兩個相對稱的靠桿，兩個所述靠桿的內側均安裝有滑軌，兩個所述滑軌的外部自上而下共同滑動連接有兩個相對稱的第一滑桿，所述第一滑桿的內部開設有槽孔，所述槽孔的兩端安裝有緊急保護組件，所述靠桿的前后兩側分別開設有若干個卡合槽；

所述緊急保護組件包括安裝在槽孔內部的雙頭氣缸，所述雙頭氣缸的兩個伸縮端均連接有連接板，所述連接板的一側安裝有側板，所述側板的內側分別安裝有卡塊和橡膠塊。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述減震緩沖組件包括兩組相對稱的底板和按壓座，所述按壓座的一側分別連接有阻尼桿和鉸接座，所述阻尼桿的外部套設有第一緩沖彈簧，兩個所述底板之間共同通過第二滑桿形成固定連接結構，所述第二滑桿的外部分別套設有兩個限位鉸接座和一個第二緩沖彈簧。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述第二緩沖彈簧的兩端分別與限位鉸接座的內側相接，所述鉸接座和限位鉸接座之間共同鉸接有推桿，所述卡合槽與卡塊相適配。

作為本實用新型進一步的技術方案，兩個所述靠桿的頂部共同安裝有橫梁，所述橫梁的底部分別連接有兩個相對稱的連接座，所述連接座的內部套設有滑輪。

作為本實用新型進一步的技術方案，兩個所述第一滑桿之間共同通過若干根豎桿形成固定連接結構，所述轎廂安裝在豎桿的前側。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述雙頭減速電機的兩個動力驅動端均連接有一個卷筒，所述滑輪的外部套設有鋼絲繩，所述鋼絲繩的尾端與頂部的第一滑桿相接，其初始端纏繞在卷筒的內部。

有益效果

本實用新型提供了一種電梯故障緊急保護裝置。與現有技術相比具備以下有益效果：