[實用新型]一種電梯故障緊急保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202122167801.5
• 申請日: 2021-09-09
• 公開（公告）號: CN217264098U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設計）人: 倫漢青
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市三星電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/26
• 分類號: B66B5/26;B66B5/18
• 代理公司: 東莞領航匯專利代理事務所(普通合伙) 44645
• 代理人: 羅崇保

1.一種電梯故障緊急保護裝置，包括井道（1），其特征在于，所述井道（1）的內(nèi)部安裝有緊急保護機構(gòu)（2），所述緊急保護機構(gòu)（2）的一側(cè)安裝有轎廂（3），所述轎廂（3）的上端安裝有速度傳感器（4），其一側(cè)安裝有信號控制箱（5），所述轎廂（3）的底部開設有空腔（6），所述空腔（6）的內(nèi)部安裝有若干組減震緩沖組件（7）；

所述緊急保護機構(gòu)（2）包括安裝在井道（1）內(nèi)部的雙頭減速電機（22）、支座（213）以及兩個相對稱的靠桿（21），兩個所述靠桿（21）的內(nèi)側(cè)均安裝有滑軌（23），兩個所述滑軌（23）的外部自上而下共同滑動連接有兩個相對稱的第一滑桿（24），所述第一滑桿（24）的內(nèi)部開設有槽孔（25），所述槽孔（25）的兩端安裝有緊急保護組件（26），所述靠桿（21）的前后兩側(cè)分別開設有若干個卡合槽（27）；

所述緊急保護組件（26）包括安裝在槽孔（25）內(nèi)部的雙頭氣缸（261），所述雙頭氣缸（261）的兩個伸縮端均連接有連接板（262），所述連接板（262）的一側(cè)安裝有側(cè)板（263），所述側(cè)板（263）的內(nèi)側(cè)分別安裝有卡塊（264）和橡膠塊（265）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯故障緊急保護裝置，其特征在于，所述減震緩沖組件（7）包括兩組相對稱的底板（71）和按壓座（72），所述按壓座（72）的一側(cè)分別連接有阻尼桿（73）和鉸接座（74），所述阻尼桿（73）的外部套設有第一緩沖彈簧（75），兩個所述底板（71）之間共同通過第二滑桿（76）形成固定連接結(jié)構(gòu)，所述第二滑桿（76）的外部分別套設有兩個限位鉸接座（77）和一個第二緩沖彈簧（78）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯故障緊急保護裝置，其特征在于，所述第二緩沖彈簧（78）的兩端分別與限位鉸接座（77）的內(nèi)側(cè)相接，所述鉸接座（74）和限位鉸接座（77）之間共同鉸接有推桿（79），所述卡合槽（27）與卡塊（264）相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯故障緊急保護裝置，其特征在于，兩個所述靠桿（21）的頂部共同安裝有橫梁（28），所述橫梁（28）的底部分別連接有兩個相對稱的連接座（29），所述連接座（29）的內(nèi)部套設有滑輪（210）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯故障緊急保護裝置，其特征在于，兩個所述第一滑桿（24）之間共同通過若干根豎桿（212）形成固定連接結(jié)構(gòu)，所述轎廂（3）安裝在豎桿（212）的前側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯故障緊急保護裝置，其特征在于，所述雙頭減速電機（22）的兩個動力驅(qū)動端均連接有一個卷筒（214），所述滑輪（210）的外部套設有鋼絲繩（211），所述鋼絲繩（211）的尾端與頂部的第一滑桿（24）相接，其初始端纏繞在卷筒（214）的內(nèi)部。