[實用新型]電動商用車電池箱鎖緊機構及電動商用車

有效

• 申請號: 202122163813.0
• 申請日: 2021-09-08
• 公開（公告）號: CN215921864U
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 張樂飛
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 周志斌

1.一種電動商用車電池箱鎖緊機構，其特征在于，包括：

底托，用于與電動商用車的車架連接；

驅動機構，豎向布置在所述底托上；

一對第一滑筒，設置在所述底托上并位于所述驅動機構兩側；

一對連桿組件，設置于一對所述第一滑筒并與所述驅動機構連接，一對所述連桿組件可在所述驅動機構的驅動作用下，相對于一對所述第一滑筒進行橫向伸縮。

2.根據權利要求1所述的電動商用車電池箱鎖緊機構，其特征在于，每個所述連桿組件均包括：

第一連桿，與所述驅動機構轉動連接；

第二連桿，與所述第一連桿轉動連接，所述第二連桿的主體可滑動地設置在所述第一滑筒中；

錐形鎖止銷，設置在所述第二連桿的自由端。

3.根據權利要求2所述的電動商用車電池箱鎖緊機構，其特征在于，所述驅動機構包括：

驅動件，豎向布置在所述底托上；

絲杠，與所述驅動件連接；

第二滑筒，豎向布置在所述底托上，并且所述絲杠位于所述第二滑筒中；

滑塊，可升降地設置在所述第二滑筒內部，所述第一連桿與所述滑塊轉動連接，所述絲杠與所述滑塊螺紋連接。

4.根據權利要求3所述的電動商用車電池箱鎖緊機構，其特征在于，所述驅動件和所述第二滑筒中的一者設置在所述底托的頂面上，另一者設置在所述底托的底面上。

5.根據權利要求3所述的電動商用車電池箱鎖緊機構，其特征在于，所述驅動件為步進電機。

6.根據權利要求2至5中任一項所述的電動商用車電池箱鎖緊機構，其特征在于，所述錐形鎖止銷包括彼此相對的兩端，

其中，設置在所述第二連桿的自由端的一端形成所述錐形鎖止銷的寬端，另一端形成所述錐形鎖止銷的窄端。

7.根據權利要求3至5中任一項所述的電動商用車電池箱鎖緊機構，其特征在于，所述驅動件通過螺栓安裝在所述底托上。

8.根據權利要求3至5中任一項所述的電動商用車電池箱鎖緊機構，其特征在于，所述第一滑筒和所述第二滑筒焊接在所述底托上。

9.一種電動商用車，其特征在于，包括車架、電池箱以及權利要求1至8中任一項所述的電動商用車電池箱鎖緊機構，

其中，所述底托與所述車架連接，在一對所述連桿組件由所述驅動機構驅動伸出的狀態下，一對所述連桿組件與所述電池箱鎖定。

10.根據權利要求9所述的電動商用車，其特征在于，所述電池箱包括電池框架，并且所述電池框架上設置有鎖緊件，

其中，在一對所述連桿組件與所述電池箱鎖定的狀態下，所述連桿組件的錐形鎖止銷卡接鎖定在所述鎖緊件中。