[實(shí)用新型]防滑落叉車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122159233.4
• 申請(qǐng)日: 2021-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN215974819U
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝成臣;許先鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳順豐泰森控股（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/12
• 分類號(hào): B66F9/12;B66F9/075;B66F9/22
• 代理公司: 深圳紫藤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44570
• 代理人: 李健

本申請(qǐng)公開了一種防滑落叉車。該防滑落叉車包括支撐件、驅(qū)動(dòng)件及執(zhí)行件。驅(qū)動(dòng)件包括與支撐件轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一動(dòng)力件，及與第一動(dòng)力件轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)與支撐件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，執(zhí)行件包括與連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的貨叉，及與連桿機(jī)構(gòu)和貨叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二動(dòng)力件。第一動(dòng)力件和第二動(dòng)力件為氣缸、液壓缸或氣液缸。第一動(dòng)力件可以驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)貨叉進(jìn)行升降，并且第二動(dòng)力件可以驅(qū)動(dòng)貨叉在連桿機(jī)構(gòu)上轉(zhuǎn)動(dòng)，使貨叉在叉取貨物后可以向上轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度，調(diào)節(jié)貨叉的承載面與水平面之間的夾角，使貨叉的承載面與水平面傾斜設(shè)置，以使貨物抵靠在貨叉上，從而防止貨物向前滑動(dòng)而從貨叉上滑落，提高叉取貨物的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防滑落叉車。

背景技術(shù)

在物流運(yùn)輸過程中，通常會(huì)使用叉車來運(yùn)輸貨物，現(xiàn)有技術(shù)的叉車的貨叉在叉取貨物后，尤其是重量較重的貨物，貨物的重力作用會(huì)導(dǎo)致貨叉產(chǎn)生前傾，導(dǎo)致貨物向前滑動(dòng)而從貨叉上滑落。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N防滑落叉車，以解決現(xiàn)有技術(shù)的叉車在叉取貨物后導(dǎo)致貨物從貨叉上滑落的問題。

一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N防滑落叉車，包括：支撐件、驅(qū)動(dòng)件及執(zhí)行件；

所述驅(qū)動(dòng)件包括與所述支撐件轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一動(dòng)力件，及與所述第一動(dòng)力件轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)與所述支撐件轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述執(zhí)行件包括與所述連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的貨叉，及與所述連桿機(jī)構(gòu)和所述貨叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二動(dòng)力件；所述第一動(dòng)力件和所述第二動(dòng)力件為氣缸、液壓缸或氣液缸；

所述第一動(dòng)力件用于驅(qū)動(dòng)所述連桿機(jī)構(gòu)在所述支撐件上轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)所述貨叉升降；

所述第二動(dòng)力件用于驅(qū)動(dòng)所述貨叉在所述連桿機(jī)構(gòu)上轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述貨叉的承載面與水平面傾斜設(shè)置。

在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿及第三連桿，所述第一動(dòng)力件與所述第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述第一連桿的第一端與所述支撐件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連桿的第一端與所述支撐件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三連桿的兩端分別與所述第一連桿和所述第二連桿的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述第一連桿平行于所述第二連桿。

在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述支撐件包括底盤及與所述底盤連接的框架，所述第一連桿和所述第三連桿均與所述框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三連桿平行于所述框架。

在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述第一連桿包括相對(duì)設(shè)置的第一承載桿和第二承載桿，及與所述第一承載桿和所述第二承載桿連接并相對(duì)設(shè)置的第三承載桿和第四承載桿；

所述第一承載桿與所述支撐件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二承載桿與所述貨叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述第三連桿包括與所述第二連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接并相對(duì)設(shè)置的第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿與所述第三承載桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連接桿與所述第四承載桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述第三連桿還包括與所述第一連接桿和所述第二連接桿連接的連接軸，所述貨叉上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述第二動(dòng)力件分別與所述連接軸和所述轉(zhuǎn)動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述第一連桿還包括與所述第三承載桿和所述第四承載桿連接的承載軸，所述第一動(dòng)力件與所述承載軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述貨叉包括與所述連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的承載板，及與所述承載板滑動(dòng)連接的第一叉板和第二叉板。

在一些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，防滑落叉車還包括與所述支撐件轉(zhuǎn)動(dòng)連接的多個(gè)車輪，及與所述支撐件和所述車輪連接的手剎機(jī)構(gòu)。