[實用新型]防滑落叉車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202122159233.4
• 申請日: 2021-09-07
• 公開（公告）號: CN215974819U
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝成臣;許先鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳順豐泰森控股（集團）有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/075;B66F9/22
• 代理公司: 深圳紫藤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44570
• 代理人: 李健

1.一種防滑落叉車，其特征在于，包括：支撐件、驅(qū)動件及執(zhí)行件；

所述驅(qū)動件包括與所述支撐件轉(zhuǎn)動連接的第一動力件，及與所述第一動力件轉(zhuǎn)動連接的連桿機構(gòu)，所述連桿機構(gòu)與所述支撐件轉(zhuǎn)動連接；

所述執(zhí)行件包括與所述連桿機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接的貨叉，及與所述連桿機構(gòu)和所述貨叉轉(zhuǎn)動連接的第二動力件；所述第一動力件和所述第二動力件為氣缸、液壓缸或氣液缸；

所述第一動力件用于驅(qū)動所述連桿機構(gòu)在所述支撐件上轉(zhuǎn)動，以帶動所述貨叉升降；

所述第二動力件用于驅(qū)動所述貨叉在所述連桿機構(gòu)上轉(zhuǎn)動，以使所述貨叉的承載面與水平面傾斜設(shè)置。

2.如權(quán)利要求1所述的防滑落叉車，其特征在于，所述連桿機構(gòu)包括第一連桿、第二連桿及第三連桿，所述第一動力件與所述第一連桿轉(zhuǎn)動連接；

所述第一連桿的第一端與所述支撐件轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿的第一端與所述支撐件轉(zhuǎn)動連接，所述第三連桿的兩端分別與所述第一連桿和所述第二連桿的第二端轉(zhuǎn)動連接。

3.如權(quán)利要求2所述的防滑落叉車，其特征在于，所述第一連桿平行于所述第二連桿。

4.如權(quán)利要求3所述的防滑落叉車，其特征在于，所述支撐件包括底盤及與所述底盤連接的框架，所述第一連桿和所述第三連桿均與所述框架轉(zhuǎn)動連接，所述第三連桿平行于所述框架。

5.如權(quán)利要求2所述的防滑落叉車，其特征在于，所述第一連桿包括相對設(shè)置的第一承載桿和第二承載桿，及與所述第一承載桿和所述第二承載桿連接并相對設(shè)置的第三承載桿和第四承載桿；

所述第一承載桿與所述支撐件轉(zhuǎn)動連接，所述第二承載桿與所述貨叉轉(zhuǎn)動連接。

6.如權(quán)利要求5所述的防滑落叉車，其特征在于，所述第三連桿包括與所述第二連桿轉(zhuǎn)動連接并相對設(shè)置的第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿與所述第三承載桿的一端轉(zhuǎn)動連接，所述第二連接桿與所述第四承載桿的一端轉(zhuǎn)動連接。

7.如權(quán)利要求6所述的防滑落叉車，其特征在于，所述第三連桿還包括與所述第一連接桿和所述第二連接桿連接的連接軸，所述貨叉上設(shè)有轉(zhuǎn)動座，所述第二動力件分別與所述連接軸和所述轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動連接。

8.如權(quán)利要求5所述的防滑落叉車，其特征在于，所述第一連桿還包括與所述第三承載桿和所述第四承載桿連接的承載軸，所述第一動力件與所述承載軸轉(zhuǎn)動連接。

9.如權(quán)利要求1至8中任一項所述的防滑落叉車，其特征在于，所述貨叉包括與所述連桿機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接的承載板，及與所述承載板滑動連接的第一叉板和第二叉板。

10.如權(quán)利要求1至8中任一項所述的防滑落叉車，其特征在于，還包括與所述支撐件轉(zhuǎn)動連接的多個車輪，及與所述支撐件和所述車輪連接的手剎機構(gòu)。