[實用新型]一種道路橋梁施工路面平整裝置

有效

• 申請號: 202122156647.1
• 申請日: 2021-09-07
• 公開（公告）號: CN215800819U
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 婁宇奇
• 申請（專利權）人: 黑龍江省八達路橋建設有限公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26;E01C19/42;E01H3/02
• 代理公司: 重慶中渝知知識產權代理事務所(普通合伙) 50282
• 代理人: 趙小安

本實用新型提供一種道路橋梁施工路面平整裝置，包括底盤，發動機，壓路輥，轉向機，轉向輪，駕駛箱，座椅，控制面板，方向盤，玻璃窗，U型安裝座，電動推桿，可排土整平推板結構，可調節配重塊結構和降塵分散噴水管結構，所述的底盤下部右側螺栓連接有發動機；所述的底盤內部右側開設有通槽，且通槽內部中間部位軸承連接有壓路輥，且壓路輥與發動機傳動連接設置；所述的壓路輥位于發動機的左側；所述的底盤下部左側螺栓連接有轉向機。本實用新型弧形整平推板，弧形擋板，安裝板，排土電機，絞龍，連接桿和U型固定座的設置，有利于實現小阻力平整路面的功能。

技術領域

本實用新型屬于道路橋梁工程技術領域，尤其涉及一種道路橋梁施工路面平整裝置。

背景技術

在道路橋梁建設的過程中，為了公路橋梁建設的質量，通常需要將路基的表面進行整平作業，以保證路基表面的平整度，從而提高了公路橋梁的建設質量，在對路基進行整平作業時，就需要用到一種路面平整裝置。

目前，路面平整裝置應用較為廣泛。

但是現有的路面平整裝置還存在著阻力大，配重重量不便于調節和不具備降塵的功能的問題。

因此，發明一種道路橋梁施工路面平整裝置顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型提供一種道路橋梁施工路面平整裝置，其中本實用新型是通過以下技術方案得以實現的：

一種道路橋梁施工路面平整裝置，包括底盤，發動機，壓路輥，轉向機，轉向輪，駕駛箱，座椅，控制面板，方向盤，玻璃窗，U型安裝座，電動推桿，可排土整平推板結構，可調節配重塊結構和降塵分散噴水管結構，所述的底盤下部右側螺栓連接有發動機；所述的底盤內部右側開設有通槽，且通槽內部中間部位軸承連接有壓路輥，且壓路輥與發動機傳動連接設置；所述的壓路輥位于發動機的左側；所述的底盤下部左側螺栓連接有轉向機；所述的底盤前后兩部的左側分別設置有轉向輪，且轉向輪與轉向機懸掛連接設置；所述的底盤上部左側螺栓連接有駕駛箱，且駕駛箱下側內壁右側螺栓連接有座椅；所述的駕駛箱內部中間部位偏右側還螺栓連接有控制面板；所述的方向盤通過轉向機與轉向輪連接，且方向盤設置在駕駛箱內部左下側；所述的駕駛箱內部左上側開設的觀察口內部鑲嵌有玻璃窗；所述的可排土整平推板結構與底盤相連接；所述的可調節配重塊結構與底盤相連接；所述的降塵分散噴水管結構與底盤相連接；所述的可排土整平推板結構包括弧形整平推板，弧形擋板，安裝板，排土電機，絞龍，連接桿和U型固定座，所述的弧形整平推板后部螺栓連接有弧形擋板；所述的弧形整平推板前部下側螺栓連接有安裝板；所述的安裝板前部中左側螺栓連接有排土電機，且排土電機的輸出軸貫穿安裝板內部中左側；所述的絞龍一端軸承連接在弧形擋板內部左下側，另一端與排土電機的輸出軸聯軸器連接設置；所述的連接桿一端螺栓連接在弧形整平推板外側上部，另一端軸接在U型固定座內部中左側。

優選的，所述的可調節配重塊結構包括配重箱，箱蓋，滑槽，配重塊和凹槽，所述的配重箱前部通過螺栓連接有箱蓋；所述的配重箱內部左右兩側分別從上到下依次開設有滑槽；左側所述的滑槽與右側所述的滑槽成對配合設置；每對所述的滑槽內部均設置有一個所述的配重塊；所述的配重塊內部下側左右兩側分別開設有凹槽。

優選的，所述的降塵分散噴水管結構包括水箱，水泵，抽水管，進水管，分散噴水管，連接軟管和噴頭，所述的水箱上部中間部位螺栓連接有水泵；所述的抽水管一端貫穿水箱內部中上側，并與水泵的輸入管螺紋連接設置，另一端位于水箱內部中下側；所述的進水管螺紋連接在分散噴水管右側中間部位開口處；所述的連接軟管一端套接在水泵的輸出管外壁，并通過卡箍緊固連接設置，另一端套接在進水管外壁，并通過卡箍緊固連接設置；所述的分散噴水管內部左下側從前到后依次開設有出水口，且出水口內部均螺紋連接有噴頭。

優選的，所述的U型固定座螺栓連接在底盤左部下側。