[實(shí)用新型]減速機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122130187.5
• 申請(qǐng)日: 2021-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215928331U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王斌寧;張文輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西博瑞能源設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/023
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/023;F16H57/021;F16H57/029
• 代理公司: 北京金宏來(lái)專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11641
• 代理人: 許振強(qiáng)

1.一種減速機(jī)，其特征在于，包括：

減速箱(1)；

一級(jí)斜齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)，與所述減速箱(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，作為減速機(jī)輸入端；

二級(jí)螺傘齒輪機(jī)構(gòu)，與所述一級(jí)斜齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)嚙合，與所述減速箱(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；和

三級(jí)斜齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)，與所述二級(jí)螺傘齒輪機(jī)構(gòu)嚙合，與所述減速箱(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，作為減速機(jī)輸出端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)，其特征在于：所述一級(jí)斜齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)包括第一斜齒圓柱齒輪(21)、第二斜齒圓柱齒輪(22)和第一齒輪軸(23)，所述第一斜齒圓柱齒輪(21)固定設(shè)于電機(jī)輸出軸上，所述第二斜齒圓柱齒輪(22)與所述第一齒輪軸(23)同軸連接，所述第二斜齒圓柱齒輪(22)和所述第一斜齒圓柱齒輪(21)嚙合，所述第一齒輪軸(23)與所述減速箱(1)旋轉(zhuǎn)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速機(jī)，其特征在于：所述二級(jí)螺傘齒輪機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)螺傘齒輪(31)、從動(dòng)螺傘齒輪(32)和第二齒輪軸(33)，所述主動(dòng)螺傘齒輪(31)和所述從動(dòng)螺傘齒輪(32)嚙合，所述主動(dòng)螺傘齒輪(31)與所述第一齒輪軸(23)同軸連接，所述第二齒輪軸(33)與所述減速箱(1)旋轉(zhuǎn)連接，所述第二齒輪軸(33)和所述從動(dòng)螺傘齒輪(32)同軸連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減速機(jī)，其特征在于：所述三級(jí)斜齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)包括第三齒輪軸(41)、第三斜齒圓柱齒輪(42)和第四斜齒圓柱齒輪(43)，所述第三斜齒圓柱齒輪(42)與所述第二齒輪軸(33)同軸連接，所述第三斜齒圓柱齒輪(42)與所述第四斜齒圓柱齒輪(43)嚙合，所述第三齒輪軸(41)與所述減速箱(1)旋轉(zhuǎn)連接，且其任一端貫穿所述減速箱(1)箱壁，所述第四斜齒圓柱齒輪(43)與所述第三齒輪軸(41)同軸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速機(jī)，其特征在于：所述第一齒輪軸(23)與所述減速箱(1)之間設(shè)置有兩個(gè)圓錐滾子軸承(5)，兩個(gè)所述圓錐滾子軸承(5)之間設(shè)置有軸套。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減速機(jī)，其特征在于：所述減速箱(1)于所述第二齒輪軸(33)兩端處均設(shè)有第一端蓋(6)，所述第一端蓋(6)與所述第二齒輪軸(33)之間設(shè)有圓錐滾子軸承(5)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減速機(jī)，其特征在于：所述減速箱(1)上設(shè)有第二端蓋(7)和油封端蓋(8)，所述第三齒輪軸(41)一端貫穿所述油封端蓋(8)，所述第三齒輪軸(41)與所述油封端蓋(8)之間設(shè)置有圓柱滾子軸承(10)，所述第三齒輪軸(41)與所述油封端蓋(8)之間設(shè)置有骨架油封(9)，所述第三齒輪軸(41)與所述第二端蓋(7)之間設(shè)有圓錐滾子軸承(5)，所述第三齒輪軸(41)與所述減速箱(1)之間設(shè)置有圓錐滾子軸承(5)。