[實用新型]一種地鐵用嵌入式無砟軌道板

有效

• 申請號: 202122122132.X
• 申請日: 2021-09-03
• 公開（公告）號: CN215758260U
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 朱天喜;陳龍泉;繆財旺;宋雅萍;何歡歡
• 申請（專利權）人: 浙江龍游沃鑫鐵路器材有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 趙潔

1.一種地鐵用嵌入式無砟軌道板，其特征在于，包括：軌道板主體(1)：

所述軌道板主體(1)主體設置為T形結構，且軌道板主體(1)兩側固定設置有連接裝置(2)；所述軌道板主體(1)外側固定設置有限位裝置(3)，且軌道板主體(1)內部固定設置有緩沖機構(4)；所述軌道板主體(1)兩側內部轉動設置有固定裝置(5)，且軌道板主體(1)兩側固定設置有四組吊裝環。

2.如權利要求1所述一種地鐵用嵌入式無砟軌道板，其特征在于：所述軌道板主體(1)包括：

減重孔(101)，減重孔(101)開設于軌道板主體(1)內部，且減重孔(101)數量設置為三組；減重孔(101)主體設置為六邊形結構，且減重孔(101)安全貫穿軌道板主體(1)；

軌道槽(102)，軌道槽(102)開設于軌道板主體(1)頂部兩側，且軌道槽(102)主體設置為方形結構；軌道槽(102)數量設置為兩組，且軌道槽(102)安全貫穿軌道板主體(1)；軌道槽(102)內側固定設置有吸音板裝置。

3.如權利要求2所述一種地鐵用嵌入式無砟軌道板，其特征在于：所述軌道板主體(1)還包括：

限位孔(103)，限位孔(103)開設于軌道板主體(1)前側與后側內部，且限位孔(103)主體設置為半圓形結構；限位孔(103)中間向外延伸呈“工”字形結構；

固定孔(104)，固定孔(104)開設于軌道板主體(1)兩側內部，且固定孔(104)數量設置為四組；固定孔(104)四組之間呈對稱結構。

4.如權利要求1所述一種地鐵用嵌入式無砟軌道板，其特征在于：所述連接裝置(2)包括：

第一連接件(201)，第一連接件(201)固定設置于軌道板主體(1)前部兩側頂部，且第一連接件(201)數來設置為兩組；第一連接件(201)主體設置為方形結構，且第一連接件(201)內部開設有T形槽；

第二連接件(202)，第二連接件(202)固定設置于軌道板主體(1)后部兩側頂部，且第二連接件(202)后側設置為T形結構；第二連接件(202)后側T形結構滑動設置于第一連接件(201)內部T形槽內側。

5.如權利要求1所述一種地鐵用嵌入式無砟軌道板，其特征在于：所述限位裝置(3)包括：

第一限位件(301)，第一限位件(301)固定設置于限位孔(103)內側底部，且第一限位件(301)主體設置為T形結構；第一限位件(301)頂側內部開設有螺紋孔；

第二限位件(302)，第二限位件(302)通過螺紋連接固定設置于第一限位件(301)頂部螺紋孔內側；第二限位件(302)主體設置為T形結構，且第二限位件(302)頂部內側開設有六邊形孔。

6.如權利要求1所述一種地鐵用嵌入式無砟軌道板，其特征在于：所述緩沖機構(4)包括：

緩沖件(401)，緩沖件(401)滑動設置于軌道板主體(1)前側內部，且緩沖件(401)數量設置為兩組；緩沖件(401)后端與軌道板主體(1)內部之間設置有彈簧件，且緩沖件(401)前側設置為六邊形結構；

緩沖孔(402)，緩沖孔(402)開設于軌道板主體(1)后側內部，且緩沖孔(402)數量設置為兩組；緩沖孔(402)主體設置為六邊形結構，且緩沖孔(402)內部滑動設置有緩沖件(401)。

7.如權利要求1所述一種地鐵用嵌入式無砟軌道板，其特征在于：所述固定裝置(5)包括：

連接筒(501)，連接筒(501)底部外側配合安裝有軸承，且軸承外側配合安裝于固定孔(104)內側；連接筒(501)數量設置為四組，且連接筒(501)內側開設有螺紋；連接筒(501)頂部設置為六邊形結構；

豎桿(502)，豎桿(502)通過螺紋連接轉動設置于連接筒(501)內部，且豎桿(502)底部設置為斜邊結構；

同步輪(503)，同步輪(503)固定設置于連接筒(501)外側，且同步輪(503)數量設置為四組；同步輪(503)兩組之間通過同步帶裝置連接。