[實用新型]一種電力線纜高效展放滑車結構

有效

• 申請號: 202122113864.2
• 申請日: 2021-09-02
• 公開（公告）號: CN216121561U
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 李紅軍;張彬;陳曉建;焦國杰
• 申請（專利權）人: 河南蘭興電力機械有限公司
• 主分類號: H02G1/06
• 分類號: H02G1/06
• 代理公司: 南京鑫之航知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32410
• 代理人: 姚蘭蘭

本實用新型涉及一種電力線纜高效展放滑車結構，包括吊裝架、掛架、展放輪、布線板、導線機構及調節機構，吊裝架與掛架構成矩形框架結構，吊裝架一端上端面通過導線機構與吊裝架下端面鉸接，另一端通過調節機構與吊裝架下端面連接，導線機構對應的掛架內側面設兩個布線板，展放輪與掛架內側面連接。本新型可有效滿足多種結構類型線纜快速導向裝配作業的需要，并提高線纜與展放滑車裝配定位的工作精度及效率，從而達到提高展放滑車對待展放作業線纜進行施工作業的工作效率、質量的同時，另有效的降低勞動強度及成本。

技術領域

本新型涉及一種電力線纜高效展放滑車結構，屬機械及電力施工設備技術領域。

背景技術

在電力線纜布設施工作業時，往往需要借助展放滑車進行相應的放線作業，雖然當前的展放滑車結構多樣，并均可以有效滿足布線作業的需要，但電力線纜在安裝至展放滑車的布線輪作業時，當前還缺乏相應的輔助設備，從而導致在布線作業時，一方面因電力線纜自重較大，因此造成電力線纜的安裝定位作業難度及勞動強度大，操作效率低下，另一方面也導致電力線纜在與展放滑車布線作業時定位精度及調節靈活性相對較差，影響了電力施工作業的效率，同時也易造成操作不當而對電力線纜表面絕緣層受損，從而影響電力施工質量。

因此針對這一問題，迫切需要開發一種全新的電力線纜高效展放滑車結構，以滿足實際使用的需要。

實用新型內容

為了解決現有技術上的不足，本新型提供一種電力線纜高效展放滑車結構，該新型結構簡單，施工靈活方便，可有效滿足多種結構類型線纜快速導向裝配作業的需要，并提高線纜與展放滑車裝配定位的工作精度及效率，從而達到提高展放滑車對待展放作業線纜進行施工作業的工作效率、質量的同時，另有效的降低勞動強度及成本。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種電力線纜高效展放滑車結構，包括吊裝架、掛架、展放輪、布線板、導線機構及調節機構，吊裝架、掛架均為“凵”字形框架結構，其中吊裝架位于掛架上方并與掛架構成矩形框架結構，吊裝架一端上端面通過導線導線機構與吊裝架下端面鉸接，另一端通過調節機構與吊裝架下端面連接，導線機構對應的掛架內側面設兩個布線板，布線板分布在同一與掛架底部平行分布的直線方向上，并分別與掛架兩側側壁連接，布線板上端面與掛架底部呈30°—60°夾角，其下端面位于展放輪上方至少5毫米處，展放輪嵌于掛架內，并與掛架內側面連接，展放輪軸線與掛架側壁垂直分布，展放輪上均布至少一條與展放輪同軸分布的放線槽，且所述放線槽位于兩布線板之間位置。

進一步的，所述導線機構包括偏心輪、輪架、偏心輪軸、豎直定位銷、水平定位銷、驅動撥片、定位基座、連接座、導向板及驅動機構，其中所述輪架、定位基座及連接座均為橫斷面呈“冂”字形框架結構，所述輪架上端面與吊裝架下端面連接并同軸分布，所述定位基座與吊裝架外側面連接，所述所述偏心輪嵌于輪架內并與輪架內側面通過偏心輪軸連接，且偏心輪軸軸線與偏心輪圓心間間距為偏心輪軸直徑的60%—95%，所述偏心輪設一個布線槽和一個定位槽，所述所述布線槽底部位于偏心輪軸上方0至為偏心輪半徑的20%處，布線槽底部與偏心輪軸在水平方向上間距為偏心輪半徑的10%—40%，所述布線槽對應的偏心輪外側面設一個驅動撥片，所述驅動撥片上半部位于定位基座內與定位基座間通過彈性鉸鏈鉸接，所述驅動撥片上端面與水平定位銷下端面鉸接，并與水平定位銷軸線呈30°—90°夾角，所述水平定位銷前端面與豎直定位銷側表面相抵，且所述述豎直定位銷與水平面垂直分布，且其下端面嵌于偏心輪的定位槽內，并通過定位槽與偏心輪相抵，且所述豎直定位銷、水平定位銷均通過驅動機構與定位基座連接，所述連接座位于偏心輪下方，包覆在偏心輪外并與輪架下端面連接，且所述導向板與連接座外側面鉸接，其板面與布線槽軸線呈0°—60°夾角，且當布線槽軸線與導向板板面相交時，交點位于導向板上。

進一步的，所述驅動撥片軸線與布線槽側壁呈0°—90° 夾角，且驅動撥片與布線槽槽底間間距為布線槽深度的1/3—2/3。