[實用新型]一種汽車發動機油管橡膠全自動混料、密煉裝置

有效

• 申請號: 202122103694.X
• 申請日: 2021-09-02
• 公開（公告）號: CN215750136U
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 王振鳳
• 申請（專利權）人: 天津濱海新區大港匯豐汽車裝飾有限公司
• 主分類號: B29B7/18
• 分類號: B29B7/18;B29B7/24;B29B7/08;B29B7/80
• 代理公司: 北京君有知識產權代理事務所(普通合伙) 11630
• 代理人: 焦麗雅

本實用新型公開了一種汽車發動機油管橡膠全自動混料、密煉裝置，包括密煉機本體，進料機構的內部設置有多組防堵機構，多組防堵機構上下均勻間隔設置，密煉機本體的內部設置有混料機構，每組攪拌機構的表面設置均有敲打機構，敲打機構的表面設置有振動機構，通過設置攪拌機構、敲打機構與振動機構，膠料進入混料箱內后，在振動電機的作用下使混料箱產生振動，通過振動彈簧增加振幅，使得膠料多次與混煉轉子接觸，提高膠料混合效果，經混煉后的膠料通過攪拌槳進行攪拌，進一步提高混料攪拌的性能，驅動桿驅動主動齒輪轉動，繼而使敲打槳對混料箱表面敲打，避免膠料凝結在混料箱內壁造成堵塞，保證出料效率，結構簡單，適合推廣。

技術領域

本實用新型屬于密煉機技術領域，具體涉及一種汽車發動機油管橡膠全自動混料、密煉裝置。

背景技術

密閉式煉膠機簡稱密煉機，又稱捏煉機，主要用于橡膠的塑煉和混煉，密煉機是一種設有一對特定形狀并相對回轉的轉子、在可調溫度和壓力的密閉狀態下間隙性地對聚合物材料進行塑煉和混煉的機械，主要由密煉室、轉子、轉子密封裝置、加料壓料裝置、卸料裝置、傳動裝置及機座等部分組成，汽車發動機油管橡膠生產時需要通過密煉裝置進行加工。

現有的密煉機加料裝置通常一次性將膠料導入，然后通過混料轉子進行混料，各原料不能夠同步且均勻的導入密煉室內，不能夠實現對膠料的預混合處理，同時一次性將膠料通過加料裝置導入，容易造成加料裝置內部堵塞，同時密煉機內通常只設置混料轉子進行混料，混料效果較差，膠料經混料轉子一次擠壓切割處理后直接排出，實際的混料效果較差，部分膠料容易凝結在混料箱內壁，繼而導致混料箱的堵塞，為此我們提出一種汽車發動機油管橡膠全自動混料、密煉裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車發動機油管橡膠全自動混料、密煉裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車發動機油管橡膠全自動混料、密煉裝置，包括密煉機本體，所述密煉機本體的上表面設置有進料機構，所述進料機構的內部設置有多組防堵機構，多組所述防堵機構上下均勻間隔設置，所述密煉機本體的內部設置有混料機構，且密煉機本體的內部設置有兩組攪拌機構，每組所述攪拌機構的表面設置均有敲打機構，兩組所述敲打機構左右對稱設置，所述敲打機構的表面設置有振動機構。

優選的，所述進料機構包括進料架、支撐架以及進料管，所述進料架固定安裝在密煉機本體的上表面，且進料架與密煉機本體的內部相連通，所述支撐架固定安裝在進料架的上表面，所述進料管設置有多組，多組所述進料管固定安裝在支撐架的內側表面。

優選的，所述防堵機構包括減速電機、轉桿、推料板以及通料孔，所述減速電機螺接固定在進料管的側表面，所述轉桿通過聯軸器傳動連接在減速電機的動力輸出端表面，所述推料板設置有兩組，兩組所述推料板固定安裝在轉桿的兩側表面，所述通料孔設置有多組，多組所述通料孔均勻間隔開設在推料板的內部。

優選的，所述混料機構包括混料箱、混煉轉子以及出料管，所述混料箱活動連接在密煉機本體的內部，所述混煉轉子轉動連接在混料箱的內部，所述出料管螺接固定在混料箱的下表面，且出料管與混料箱的內部相連通。

優選的，所述攪拌機構包括驅動電機、驅動桿以及攪拌槳，所述驅動電機螺接固定在密煉機本體的下表面左右兩端，所述驅動桿通過聯軸器傳動連接在驅動電機的動力輸出端上表面，所述攪拌槳設置有多組，多組所述攪拌槳均勻間隔固定在驅動桿的側表面。

優選的，所述敲打機構包括主動齒輪、從動齒輪、從動桿、軸承座以及敲打槳，所述主動齒輪的內壁固定安裝在驅動桿的外側表面上端部，所述從動齒輪嚙合在主動齒輪的外側表面，所述從動桿固定在從動齒輪的內壁，所述軸承座套接在從動桿的中端圓周表面，所述敲打槳固定在從動桿的外側表面上端部，所述敲打槳與混料箱的側表面相抵。