[實用新型]可調節式一體化掩車楔

有效

• 申請號: 202122030897.0
• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN215922155U
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 李明財;郝為建
• 申請（專利權）人: 青島港國際股份有限公司;青島港國際股份有限公司通達分公司;山東港口生產保障有限公司
• 主分類號: B60T3/00
• 分類號: B60T3/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 周容

可調節式一體化掩車楔，包括：楔形組件，楔形組件包括至少一個楔形元件，楔形元件包括傾斜的楔形表面；止動狀態下，楔形表面與輪胎表面保持緊密接觸；夾持元件，夾持元件環繞楔形元件設置，夾持元件具有開口，楔形表面位于開口處；支架，夾持元件固定設置于支架上；和連桿組件，連桿組件設置于支架上并位于遠離夾持元件的一側；連桿組件的末端與楔形元件接觸；外力作用于連桿組件的始端，連桿組件轉動以帶動楔形元件在第一位置和第二位置之間移動。本實用新型可以一次性地完成對油罐車車輪快速、準確地施放掩車楔，保證卸油車輛不溜車；同時可以快速地撤掉掩車楔，便于油罐車快速撤離，有效避免了在掩放掩車楔的過程中存在的車輛傷害。

技術領域

本實用新型屬于油罐車技術領域，尤其涉及一種適用于油罐車的可調式一體化掩車楔。

背景技術

加油站的卸油作業主要由油罐車實現。油罐車也稱加油車、引油油罐車、裝油車等，主要運送包括汽油、柴油、原油、潤滑油及焦煤油等石油衍生品。油罐車在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并使用三角木楔塞進輪胎。

現有技術中，尤其是在港口使用的油罐車，通常是采用兩塊木楔掩放一個輪胎。但是如果港口遇到突發事件需要快速車里木楔，允許車輛行駛時，需要逐一撤掉木楔，耗時較長，且在撤除木楔過程中存在車輛突然起步帶來的安全隱患。

發明內容

本實用新型針對現有技術中采用兩塊木楔掩放一個油罐車輪胎，在遇到突發事件時需要逐一撤掉木楔、耗時較長，且在撤除木楔過程中存在車輛突然起步帶來的安全隱患的問題，設計并提供一種可調節式一體化掩車楔。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用下述技術方案予以實現：

一種可調節式一體化掩車楔，包括：楔形組件，所述楔形組件包括至少一個楔形元件，所述楔形元件包括傾斜的楔形表面；止動狀態下，所述楔形表面與輪胎表面保持緊密接觸；夾持元件，所述夾持元件環繞所述楔形元件設置，所述夾持元件具有開口，所述楔形表面位于所述開口處；支架，所述夾持元件固定設置于所述支架上；和連桿組件，所述連桿組件設置于所述支架上并位于遠離所述夾持元件的一側；所述連桿組件的末端與所述楔形元件接觸；外力作用于所述連桿組件的始端，連桿組件轉動以帶動所述楔形元件在第一位置和第二位置之間移動。

進一步的，所述楔形組件包括第一楔形元件和第二楔形元件，形成于所述第一楔形元件上的傾斜楔形表面和形成于所述第二楔形元件上的傾斜楔形表面相向對稱設置。

進一步的，所述夾持元件包括：限位部，所述限位部呈中空管狀，所述限位部的管壁上開設有至少一個限位卡槽；所述楔形元件包括：滑動連接部，所述滑動連接部設置于所述限位部中并可沿所述限位部滑動，所述滑動連接部包括至少一個限位柱，所述限位柱伸入至所述限位卡槽中并沿所述限位卡槽在第一位置和第二位置之間滑動。

進一步的，所述掩車楔還包括：限位環，所述限位環固定設置于所述楔形元件上；和限位銷，所述限位銷依次伸入至所述限位環和所述支架中以將所述楔形元件固定于止動狀態。

進一步的，所述連桿組件包括：第一連桿，所述連桿組件的始端位于所述第一連桿的第一端；第二連桿，所述第二連桿的第一端樞轉連接于所述第一連桿的第二端；和第三連桿，所述第三連桿的第一端樞轉連接于所述第二連桿的第二端，所述連桿組件的末端形成于所述第三連桿的第二端；其中，所述第二連桿轉動連接于所述支架。

進一步的，所述連桿組件還包括推動部，所述推動部形成于所述第三連桿的第二端，所述推動部的面積大于所述第三連桿的橫截面積。

進一步的，所述掩車楔還包括：輪組件，所述輪組件包括至少一對萬向輪，所述萬向輪上設置有剎車片。

進一步的，所述楔形表面上設置有防滑層。

進一步的，所述支架上設置有把手。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果是：