[實用新型]一種汽車零部件模具耐久度檢測設備

有效

• 申請號: 202122029772.6
• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN215985601U
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 張雷
• 申請（專利權）人: 無錫科睿檢測服務有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56;G01M13/00
• 代理公司: 成都華復知識產權代理有限公司 51298
• 代理人: 余鵬

本實用新型涉及一種汽車零部件模具耐久度檢測設備，包括支撐臺，支撐臺的底部兩側均固定連接有支撐板，其頂部固定連接有固定架，固定架的下方設置有打磨機構，支撐臺的頂部安裝有第二電機，第二電機的輸出軸頂端固定連接有檢測臺，檢測臺的橫截面為圓形，其頂部兩側均設置有夾持機構，且檢測臺的內部開設有儲屑腔，檢測臺的頂部表面開設有若干個導屑孔，儲屑腔內固定連接有導屑塊，導屑塊兩側均設置有導屑管，導屑管內安裝有閥門，支撐臺的下方設置有集屑機構。本實用新型具有結構設計合理，穩定性高，可根據檢測需要快速更換耐久檢測用打磨輪，適用性廣，并且可及時、有效地清理耐久檢測過程中產生的模具碎屑等特點。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種汽車零部件模具耐久度檢測設備。

背景技術

汽車是由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛。汽車模具，從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。

汽車在生產加工過程中，需要對各個零部件模具進行耐久度檢測，以保證汽車組裝后的使用壽命，從而避免安全隱患。現有的耐久度檢測設備由于結構設計的原因，不便于針對不同類型的模具更換耐久檢測設備，從而不能更廣泛地收集相關的檢測數據，適用性小，并且耐久檢測過程中往往會產生一定的模具碎屑，這些碎屑容易殘留在檢測設備上而無法有效清理，從而影響了周圍的環境，同時也會對檢測設備的后續使用產生影響，因此急需對其進行改進。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術的耐久度檢測設備不便于針對不同類型的模具更換耐久檢測用打磨輪，適用性小，并且無法有效清理耐久檢測過程中產生的模具碎屑的缺陷，提供一種汽車零部件模具耐久度檢測設備。所述一種汽車零部件模具耐久度檢測設備具有結構設計合理，穩定性高，可根據檢測需要快速更換耐久檢測用打磨輪，適用性廣，并且可及時、有效地清理耐久檢測過程中產生的模具碎屑等特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件模具耐久度檢測設備，包括支撐臺，所述支撐臺的底部兩側均固定連接有支撐板，其頂部固定連接有固定架，所述固定架的下方設置有打磨機構，所述支撐臺的頂部安裝有第二電機，所述第二電機的輸出軸頂端固定連接有檢測臺，所述檢測臺的橫截面為圓形，其頂部兩側均設置有夾持機構，且所述檢測臺的內部開設有儲屑腔，所述檢測臺的頂部表面開設有若干個導屑孔，所述儲屑腔內固定連接有導屑塊，所述導屑塊的頂部兩側為傾斜端面，其兩側均設置有導屑管，所述導屑管的一端管口與儲屑腔互為連通，其另一端管口為喇叭形，且所述導屑管內安裝有閥門，所述支撐臺的下方設置有集屑機構。

優選的，所述打磨機構包括液壓缸，所述液壓缸的輸出軸底端固定連接有升降板，所述升降板的底部固定安裝有第一電機，所述第一電機的輸出軸底端固定連接有安裝架，所述安裝架的橫截面為圓形，其內部設置有安裝座，且所述安裝架的外壁固定連接有若干個螺紋管，所述螺紋管以安裝架的圓心為中心呈環狀設置，且每個所述螺紋管內均螺紋連接有螺栓，所述安裝座的橫截面為圓形，其側壁表面開設有若干個與螺栓相配合的螺紋槽，且所述安裝座的底部安裝有打磨輪。

優選的，所述安裝架的頂部內壁固定連接有卡塊，所述安裝座的頂部表面開設有與卡塊相配合的卡槽，所述卡槽與卡塊的橫截面均為圓形，其中心位于同一條直線上。

優選的，所述第一電機的輸出軸軸身套設有限位管，所述限位管的兩側管壁均固定連接有限位架，所述限位架為L形，其另一端固定連接在升降板的底部。

優選的，所述夾持機構包括支架，所述支架固定連接在檢測臺的頂部，其一側固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出軸末端固定連接有夾板，所述夾板的側壁表面設置有一層橡膠墊，所述橡膠墊的表面刻有人字形防滑紋。

優選的，所述檢測臺的底部兩側均固定連接有限位桿，所述支撐臺的頂部表面開設有與限位桿相配合的限位槽，所述限位槽為環形槽結構，所述限位桿的底端插入至限位槽中。