[實(shí)用新型]一種游梁式抽油機(jī)剎車裝置及游梁式抽油機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122016266.3
• 申請(qǐng)日: 2021-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN216078058U
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王群章;李飛;劉盛益;閆文斌;文獻(xiàn)穩(wěn);王飛;劉振林;左玉忠;陳楊;鄧華兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司河南油田分公司采油一廠
• 主分類號(hào): F16D63/00
• 分類號(hào): F16D63/00;F16D65/14;E21B43/00;F16D121/14;F16D121/24
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 李凱

本實(shí)用新型涉及一種游梁式抽油機(jī)剎車裝置及游梁式抽油機(jī)。游梁式抽油機(jī)剎車裝置包括：剎車機(jī)構(gòu)；支撐座，處于剎車機(jī)構(gòu)的下方；電動(dòng)推桿，處于支撐座在水平方向上的一側(cè)；傳動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在支撐座上，傳動(dòng)軸上設(shè)有橫拉桿拐臂和縱拉桿拐臂；縱拉桿，其一端連接在縱拉桿拐臂上，其另一端連接在剎車機(jī)構(gòu)上；橫拉桿，其一端連接在橫拉桿拐臂上，其另一端連接在電動(dòng)推桿上；所述電動(dòng)推桿上集成有手柄。通過將手柄集成在電動(dòng)推桿上，簡化了游梁式抽油機(jī)剎車裝置的整體結(jié)構(gòu)，減少了占用空間，有利于游梁式抽油機(jī)剎車裝置在抽油機(jī)機(jī)架上的布置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種游梁式抽油機(jī)剎車裝置及游梁式抽油機(jī)。

背景技術(shù)

目前，游梁式抽油機(jī)在剎車時(shí)，一般先切斷電源，再利用人力對(duì)剎車扳手施加拉力，作用力通過連桿機(jī)構(gòu)換向后作用在剎車機(jī)構(gòu)上，以實(shí)現(xiàn)剎車。

授權(quán)公告號(hào)為CN212297343U的中國實(shí)用新型專利公開了一種游梁式抽油機(jī)電動(dòng)剎車，包括剎車中間座、縱向拉桿和橫向拉桿，剎車中間座上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上安裝有縱拉桿傳動(dòng)臂和橫拉桿傳動(dòng)臂；縱向拉桿的下端連接在縱拉桿傳動(dòng)臂上，縱向拉桿的上端連接在剎車搖臂上；橫拉桿的左端連接在橫拉桿傳動(dòng)臂上，橫拉桿的右端連接在手動(dòng)剎車桿上，以通過手動(dòng)剎車桿實(shí)現(xiàn)手動(dòng)剎車；橫拉桿傳動(dòng)臂上還連接有中間桿，中間桿與電動(dòng)推桿傳動(dòng)連接，以通過電動(dòng)推桿實(shí)現(xiàn)電動(dòng)剎車。

但上述的手動(dòng)剎車桿和電動(dòng)推桿分別處于剎車中間座的左右兩側(cè)，這樣不僅導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，而且也會(huì)占用較多的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種游梁式抽油機(jī)剎車裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中手動(dòng)剎車桿和電動(dòng)推桿分別處于剎車中間座的左右兩側(cè)，而導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的技術(shù)問題；本實(shí)用新型的目的還在于提供一種游梁式抽油機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中手動(dòng)剎車桿和電動(dòng)推桿分別處于剎車中間座的左右兩側(cè)，而導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且會(huì)占用較多的空間的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型游梁式抽油機(jī)剎車裝置的技術(shù)方案是：

游梁式抽油機(jī)剎車裝置，包括剎車機(jī)構(gòu)、縱拉桿和橫拉桿，剎車機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有支撐座，支撐座在水平方向上的一側(cè)設(shè)有電動(dòng)推桿，支撐座上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上設(shè)有橫拉桿拐臂和縱拉桿拐臂；縱拉桿的一端連接在縱拉桿拐臂上，縱拉桿的另一端連接在剎車機(jī)構(gòu)上；橫拉桿的一端連接在橫拉桿拐臂上，橫拉桿的另一端連接在電動(dòng)推桿上；所述電動(dòng)推桿上集成有手柄。

有益效果是：通過將手柄集成在電動(dòng)推桿上，簡化了游梁式抽油機(jī)剎車裝置的整體結(jié)構(gòu)，減少了占用空間，有利于游梁式抽油機(jī)剎車裝置在抽油機(jī)機(jī)架上的布置。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述電動(dòng)推桿包括套筒和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，套筒內(nèi)設(shè)有螺桿，驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有輸出軸，輸出軸的軸線垂直于螺桿的軸線，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)或錐齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

有益效果是：這樣設(shè)計(jì)，保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述電動(dòng)推桿包括套筒和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，套筒內(nèi)設(shè)有螺桿，驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有輸出軸，輸出軸的軸線平行于螺桿的軸線，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過同步皮帶驅(qū)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

有益效果是：這樣設(shè)計(jì)，使得電動(dòng)推桿的整體結(jié)構(gòu)較為緊湊。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述手柄設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，以與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述手柄設(shè)置在套筒上，以與套筒內(nèi)的螺桿傳動(dòng)連接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述手柄為手輪。

有益效果是：相比于搖把結(jié)構(gòu)，手輪的穩(wěn)定性更好。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述剎車機(jī)構(gòu)包括剎車齒盤和剎車壓板，剎車齒盤用于轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在減速箱上，剎車壓板用于擺動(dòng)裝配在減速箱上，剎車壓板上設(shè)有卡齒，在剎車壓板擺動(dòng)過程中，卡齒用于與剎車齒盤上的齒牙嚙合，以鎖止剎車齒盤。