[實用新型]有利于散熱的汽車引擎蓋板

有效

• 申請號: 202122013669.2
• 申請日: 2021-08-25
• 公開（公告）號: CN215590855U
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 李加春
• 申請（專利權）人: 浙江慧凱模塑科技有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 嘉興尚正專利代理事務所(普通合伙) 33467
• 代理人: 郝艷平

本實用新型公開了有利于散熱的汽車引擎蓋板，包括引擎蓋，所述吸熱貼塊中心位置設有中心吸熱板，且中心吸熱板呈十字形位置分布，所述拼接塊的形狀與拼接槽的形狀相匹配，所述吸熱貼塊和中心吸熱板通過拼接塊和拼接槽與引擎蓋呈磁性卡合拼接連接，且吸熱貼塊和中心吸熱板一端面與引擎蓋相貼合。該有利于散熱的汽車引擎蓋板的吸熱貼塊于引擎蓋內壁呈回型結構分布，而中心吸熱板呈十字形位置分布，而且拼接塊的形狀與拼接槽的形狀相匹配，并且吸熱貼塊和中心吸熱板通過拼接塊和拼接槽與引擎蓋呈磁性卡合拼接連接，且吸熱貼塊和中心吸熱板一端面與引擎蓋相貼合，這樣使得該裝置可以進行更有效的吸熱，散熱效果更佳。

技術領域

本實用新型涉及汽車引擎蓋板技術領域，具體為有利于散熱的汽車引擎蓋板。

背景技術

汽車引擎蓋板采用橡膠發泡棉和鋁箔材料制造而成，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。

現有的汽車引擎蓋板，在使用時，不能更有利的進行散熱，散熱效果不佳，從而使得有利于散熱的汽車引擎蓋板達到更有利進行散熱的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供有利于散熱的汽車引擎蓋板，以解決上述背景技術中提到的有利于散熱的汽車引擎蓋板在使用時，不能更有利的進行散熱，散熱效果不佳的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：有利于散熱的汽車引擎蓋板，包括引擎蓋，所述引擎蓋外壁設有車身，所述引擎蓋內壁開設有拼接槽，且拼接槽內壁設有拼接塊，所述拼接塊下端設有吸熱貼塊，且吸熱貼塊于引擎蓋內壁呈回型結構分布，所述吸熱貼塊中心位置設有中心吸熱板，且中心吸熱板呈十字形位置分布，所述拼接塊的形狀與拼接槽的形狀相匹配，所述吸熱貼塊和中心吸熱板通過拼接塊和拼接槽與引擎蓋呈磁性卡合拼接連接，且吸熱貼塊和中心吸熱板一端面與引擎蓋相貼合。

優選的，所述引擎蓋外壁設有連接墊塊，且連接墊塊的形狀與引擎蓋外壁的形狀相匹配，所述引擎蓋與車身之間設有連接槽，且連接槽的形狀與連接墊塊的形狀相匹配，所述引擎蓋通過連接墊塊與車身呈支撐連接，且連接墊塊為鏤空結構。

優選的，所述引擎蓋邊緣設有電控器，且電控器內開設有電性插槽，所述電性插槽內壁設有電性插頭，且電性插頭另一端設有連接板，所述連接板通過電性插頭和電性插槽與電控器呈電性插合連接。

優選的，所述連接板上設有防護框架，且防護框架內設有抽吸扇，所述抽吸扇于連接板上呈等距平行位置分布，且抽吸扇和防護框架于引擎蓋內壁呈對稱位置分布。

優選的，所述防護框架一端設有蓋板，且蓋板一側設有回力轉軸，所述蓋板通過回力轉軸與防護框架呈彈性翻轉連接，且蓋板和防護框架均為磁力網狀鏤空結構。

優選的，所述電性插槽兩側設有轉軸，且轉軸內設有回力彈簧，所述電性插槽通過轉軸和回力彈簧與電控器呈彈性翻轉連接，且電控器內設有支撐槽，所述電性插槽與支撐槽呈限位支撐連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該有利于散熱的汽車引擎蓋板的吸熱貼塊于引擎蓋內壁呈回型結構分布，而中心吸熱板呈十字形位置分布，而且拼接塊的形狀與拼接槽的形狀相匹配，并且吸熱貼塊和中心吸熱板通過拼接塊和拼接槽與引擎蓋呈磁性卡合拼接連接，且吸熱貼塊和中心吸熱板一端面與引擎蓋相貼合，這樣使得該裝置可以進行更有效的吸熱，散熱效果更佳。

附圖說明

圖1為本實用新型有利于散熱的汽車引擎蓋板俯視圖；

圖2為本實用新型有利于散熱的汽車引擎蓋板仰視盤剖面圖；

圖3為本實用新型有利于散熱的汽車引擎蓋板引擎蓋與吸熱貼塊連接示意圖；

圖4為本實用新型有利于散熱的汽車引擎蓋板防護框架與蓋板連接示意圖；