[實用新型]一種電驅(qū)動總成及電動車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121946815.0
• 申請日: 2021-08-18
• 公開（公告）號: CN215883330U
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范澤義
• 申請（專利權(quán)）人: 恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60L15/28
• 分類號: B60L15/28;B60L3/00
• 代理公司: 北京信諾創(chuàng)成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728
• 代理人: 任萬玲;楊仁波

1.一種電驅(qū)動總成，其特征在于，包括：

振動傳感器，設(shè)置于電驅(qū)動總成的殼體上，所述振動傳感器檢測所述殼體的振動強(qiáng)度值；

電控開關(guān)，串接于電機(jī)控制器與電機(jī)端口之間，所述電控開關(guān)斷開時，所述電機(jī)控制器與所述電機(jī)端口之間的電連接斷開；

所述電機(jī)控制器的信號輸入端與所述振動傳感器的輸出端連接，所述電機(jī)控制器的輸出端與所述電控開關(guān)的被控端連接；所述電機(jī)控制器接收所述振動傳感器輸出的所述振動強(qiáng)度值，所述振動強(qiáng)度值大于預(yù)存振動上限值時，所述電機(jī)控制器的輸出端輸出控制信號，所述控制信號控制所述電控開關(guān)斷開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動總成，其特征在于：

電機(jī)中配置有旋轉(zhuǎn)變壓器，所述旋轉(zhuǎn)變壓器檢測電機(jī)轉(zhuǎn)速值；

所述電機(jī)控制器的輸入端與所述旋轉(zhuǎn)變壓器的輸出端連接，所述電機(jī)控制器接收所述旋轉(zhuǎn)變壓器輸出的所述電機(jī)轉(zhuǎn)速值，所述電機(jī)轉(zhuǎn)速值的變化率大于預(yù)存變化率上限值時，所述電機(jī)控制器的輸出端輸出所述控制信號。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電驅(qū)動總成，其特征在于，還包括傳動部：

所述傳動部連接于電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與減速箱輸入軸之間，所述傳動部分離時切斷所述電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與所述減速箱輸入軸之間的機(jī)械傳動；

所述電機(jī)控制器的輸出端與所述傳動部的被控端連接，所述控制信號還用于控制所述傳動部分離。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電驅(qū)動總成，其特征在于：

所述傳動部為離合器或同步器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動總成，其特征在于：

所述電控開關(guān)為繼電器或隔離開關(guān)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動總成，其特征在于：

所述振動傳感器為加速度傳感器，所述加速度傳感器檢測所述殼體的加速度值作為所述振動強(qiáng)度值。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動總成，其特征在于：

所述振動傳感器通過螺釘固定于所述殼體的表面。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動總成，其特征在于：

所述振動傳感器通過粘貼劑粘貼于所述殼體的表面。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的電驅(qū)動總成，其特征在于：

所述振動傳感器與所述殼體的表面之間墊設(shè)有絕緣片。

10.一種電動車輛，其特征在于，所述電動車輛包括權(quán)利要求1-9任一項所述的電驅(qū)動總成。