[實用新型]尾門撐桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121533746.0
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN215595313U
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發(fā)明（設計）人: 莫萬軍
• 申請（專利權）人: 深圳清聯(lián)同創(chuàng)汽車電子有限公司
• 主分類號: E05F15/53
• 分類號: E05F15/53;E05F15/622
• 代理公司: 深圳中一聯(lián)合知識產(chǎn)權代理有限公司 44414
• 代理人: 梁河

1.一種尾門撐桿，其特征在于：包括第一球頭、驅(qū)動組件、第一連接座、絲桿組件和第二球頭，所述絲桿組件包括絲桿和與所述絲桿螺紋套接的桿外管，所述絲桿與所述驅(qū)動組件同軸設置，所述驅(qū)動組件的一端與所述第一球頭連接，所述驅(qū)動組件的輸出軸與所述絲桿的一端連接，所述桿外管的遠離所述驅(qū)動組件的一端與所述第二球頭連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的尾門撐桿，其特征在于：所述尾門撐桿還包括第二連接座和彈簧，所述第二連接座套接所述第二球頭，所述彈簧套在所述絲桿組件的外部，所述彈簧的一端套接所述第一連接座，所述彈簧的另一端套接所述第二連接座。

3.根據(jù)權利要求2所述的尾門撐桿，其特征在于：所述第二連接座位置可調(diào)地套接所述第二球頭。

4.根據(jù)權利要求3所述的尾門撐桿，其特征在于：所述第二球頭的外表面設有兩個以上安裝位，兩個以上所述安裝位沿所述絲桿的軸向依次分布，所述安裝位用于所述第二連接座的套接。

5.根據(jù)權利要求2所述的尾門撐桿，其特征在于：所述第二連接座包括第一套件和第二套件，所述第一套件和所述第二套件可拆卸合攏形成所述第二連接座，所述彈簧套接所述第一套件和所述第二套件，以將所述第一套件和所述第二套件夾持固定。

6.根據(jù)權利要求1所述的尾門撐桿，其特征在于：所述第二球頭可轉(zhuǎn)動地套接所述桿外管。

7.根據(jù)權利要求6所述的尾門撐桿，其特征在于：所述第二球頭具有第一連接孔，所述第一連接孔用于供外部的緊固件抵持所述桿外管，以使所述第二球頭和所述桿外管固定連接。

8.根據(jù)權利要求1所述的尾門撐桿，其特征在于：所述第二球頭螺紋套接所述桿外管，和/或，所述第二球頭與所述桿外管粘接。

9.根據(jù)權利要求1所述的尾門撐桿，其特征在于：所述第一連接座包括第一殼體和第二殼體，所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動件和驅(qū)動外殼，所述驅(qū)動件固定安裝于所述驅(qū)動外殼內(nèi)，所述驅(qū)動件的輸出軸與所述絲桿的一端連接，所述驅(qū)動件的輸出軸和所述絲桿的連接處設有軸承，所述第一殼體和所述第二殼體可拆卸合攏并套接所述軸承，所述驅(qū)動外殼套接所述第一殼體和所述第二殼體，以將所述第一殼體和所述第二殼體夾持固定。

10.根據(jù)權利要求1至9任意一項所述的尾門撐桿，其特征在于：所述第一連接座為第一塑料座。