[實用新型]電池以及電動車輛

有效

• 申請號: 202121482904.4
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN215070281U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 郭舒;彭青波
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M50/249
• 分類號: H01M50/249;H01M50/204;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/6568;H01M10/6556;H01M10/625
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孫立波

1.一種電池，其特征在于，包括：

殼體，所述殼體內限定出電芯安裝腔室和配電腔室；

多個電芯，多個所述電芯設于所述電芯安裝腔室內；

配電箱，所述配電箱設于所述配電腔室內，其中，所述電芯安裝腔室和所述配電腔室內均設有具有導熱作用的流體工質；

泵體，所述泵體適于驅動所述電芯安裝腔室內的流體工質流入和流出所述電芯安裝腔室。

2.根據權利要求1所述的電池，其特征在于，所述殼體內限定出安裝腔，所述安裝腔內設有間隔板，所述間隔板將所述安裝腔分隔成所述電芯安裝腔室和所述配電腔室。

3.根據權利要求2所述的電池，其特征在于，所述間隔板設有工質進口和工質出口，所述工質進口和所述工質出口均使所述電芯安裝腔室和所述配電腔室連通，所述配電腔室具有總進口和總出口，所述泵體通過第一管路與所述總進口連通，所述泵體通過第二管路與所述總出口連通，所述泵體能夠通過所述第一管路、所述第二管路、所述工質進口和所述工質出口驅動所述電芯安裝腔室內的流體工質流入和流出所述電芯安裝腔室。

4.根據權利要求3所述的電池，其特征在于，所述配電腔室內設有第一連接管路和第二連接管路，所述第一連接管路連通所述工質進口和所述總進口，以將所述第一管路與所述電芯安裝腔室連通；

所述第二連接管路連通所述工質出口和所述總出口，以將所述第二管路與所述電芯安裝腔室連通。

5.根據權利要求3所述的電池，其特征在于，所述工質進口設有第一單向閥，所述第一單向閥用于將所述配電腔室內的所述流體工質流入所述電芯安裝腔室內；

所述工質出口設有第二單向閥，所述第二單向閥用于將所述電芯安裝腔室內的所述流體工質流入所述配電腔室。

6.根據權利要求3所述的電池，其特征在于，所述配電腔室內具有分隔件，所述分隔件將所述配電腔室分隔成第一分流腔和第二分流腔，所述第一分流腔進口通過所述總進口與所述第一管路連通，所述第一分流腔出口與所述工質進口連通；

所述第二分流腔進口與所述工質出口連通，所述第二分流腔出口通過所述總出口與所述第二管路連通。

7.根據權利要求3所述的電池，其特征在于，所述間隔板設有多組所述工質進口和所述工質出口，所述電芯安裝腔室內設有分隔梁，所述分隔梁將所述電芯安裝腔室分隔為多個子電芯安裝腔室，每個所述子電芯安裝腔室與至少一組所述工質進口和所述工質出口對應設置。

8.根據權利要求7所述的電池，其特征在于，每個所述子電芯安裝腔室內設有多個分隔板，多個所述分隔板將所述子電芯安裝腔室分隔為相互連通的工質流入空間和工質流出空間，所述工質流入空間和所述工質流出空間內設有所述電芯，所述工質流入空間與所述工質進口連通，所述工質流出空間與所述工質出口連通。

9.根據權利要求8所述的電池，其特征在于，所述工質流入空間和所述工質流出空間在所述電池的長度方向延伸，所述間隔板在所述電池的寬度方向延伸，所述工質流入空間遠離所述間隔板的端部與所述工質流出空間遠離所述間隔板的端部連通，所述工質流入空間靠近所述間隔板的端部與所述工質進口連通，所述工質流出空間靠近所述間隔板的端部與所述工質出口連通。

10.根據權利要求1-9中任一項所述的電池，其特征在于，所述殼體設有注膠孔，所述注膠孔與所述電芯安裝腔室連通。

11.一種電動車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-10中任一項所述的電池。