[實用新型]一種動車組用硅膠風道硫化模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121477491.0
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN215039601U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設計）人: 季承遠;劉兆棟;邵海城;丁吉乾;宋時傳;王麗
• 申請（專利權(quán)）人: 青島博銳智遠減振科技有限公司
• 主分類號: B29C43/36
• 分類號: B29C43/36;B29C43/52;B29C35/02;B29L31/30
• 代理公司: 青島清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256
• 代理人: 張玲

1.一種動車組用硅膠風道硫化模具，適用于模壓法成型硅膠風道，其特征在于，包括：

上模；

下模，所述下模與所述上模互相連接，二者之間形成容置腔；

模芯組件，所述模芯組件位于所述容置腔內(nèi)，并與所述上模和所述下模共同形成一成型腔，所述成型腔用于硫化成型所述硅膠風道；

輔助加熱裝置，所述輔助加熱裝置包括溫控箱、埋置于所述模芯組件內(nèi)的若干個發(fā)熱元件和一溫度傳感器，所述溫控箱與所述發(fā)熱元件和所述溫度傳感器通信連接。

2.如權(quán)利要求1所述的動車組用硅膠風道硫化模具，其特征在于，所述模芯組件包括芯模和芯模前蓋，所述芯模和所述芯模前蓋共同成型所述硅膠風道的內(nèi)表面；所述芯模的軸向平行于所述下模和所述上模的分型面，所述芯模對應所述硅膠風道的大開口的一端為芯模大端、對應所述硅膠風道的小開口的一端為芯模小端，所述芯模前蓋套設于所述芯模小端。

3.如權(quán)利要求2所述的動車組用硅膠風道硫化模具，其特征在于，所述芯模大端設有第一定位面，所述下模或所述上模上設有適配所述第一定位面的第一定位臺；所述芯模小端設有第二定位面，所述芯模前蓋上設有適配所述第二定位面的第二定位臺。

4.如權(quán)利要求2所述的動車組用硅膠風道硫化模具，其特征在于，所述發(fā)熱元件和所述溫度傳感器埋置于所述芯模大端之內(nèi)。

5.如權(quán)利要求4所述的動車組用硅膠風道硫化模具，其特征在于，所述模芯組件還包括芯模封口圓盤；所述芯模小端開設有一中心減重孔，所述芯模封口圓盤安裝于所述中心減重孔的口部并遮蔽所述中心減重孔。

6.如權(quán)利要求2所述的動車組用硅膠風道硫化模具，其特征在于，所述動車組用硅膠風道硫化模具還包括環(huán)形支撐架，所述環(huán)形支撐架包括：

前支撐，所述前支撐連接于所述芯模小端；

后支撐，所述后支撐連接于所述芯模大端；

第一側(cè)支撐，所述第一側(cè)支撐的兩端分別連接于所述前支撐和所述后支撐的同一端；

第二側(cè)支撐，所述第二側(cè)支撐的一端連接于所述前支撐遠離所述第一側(cè)支撐的一端，所述第二側(cè)支撐的另一端連接于所述后支撐遠離所述第一側(cè)支撐的一端。

7.如權(quán)利要求6所述的動車組用硅膠風道硫化模具，其特征在于，所述第一側(cè)支撐和所述第二側(cè)支撐還分別通過一第一活動銷與所述下模連接；所述動車組用硅膠風道硫化模具還包括連接塊，所述連接塊連接于所述下模上，所述連接塊還通過一第二活動銷與所述芯模連接。

8.如權(quán)利要求6所述的動車組用硅膠風道硫化模具，其特征在于，所述前支撐與所述第一側(cè)支撐和所述第二側(cè)支撐之間均為活動連接；所述前支撐與所述芯模小端之間通過一第三活動銷連接。

9.如權(quán)利要求1所述的動車組用硅膠風道硫化模具，其特征在于，所述上模或所述下模的分型面上設有撕邊槽；所述撕邊槽位于所述分型面上的分型線的外側(cè)，并緊貼所述分型線。

10.如權(quán)利要求9所述的動車組用硅膠風道硫化模具，其特征在于，所述上模或所述下模的所述分型面上還設有溢膠槽；所述溢膠槽位于所述撕邊槽的外側(cè)。