[實用新型]一種動車組用硅膠風道硫化模具

有效

• 申請號: 202121477491.0
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN215039601U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 季承遠;劉兆棟;邵海城;丁吉乾;宋時傳;王麗
• 申請（專利權）人: 青島博銳智遠減振科技有限公司
• 主分類號: B29C43/36
• 分類號: B29C43/36;B29C43/52;B29C35/02;B29L31/30
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 張玲

本實用新型屬于硅膠風道生產技術領域，具體涉及一種動車組用硅膠風道硫化模具。該動車組用硅膠風道硫化模具包括上模、下模、模芯組件和輔助加熱裝置。其中，下模與上模互相連接，二者之間形成容置腔；模芯組件位于容置腔內，并與上模和下模共同形成一成型腔，成型腔用于硫化成型硅膠風道；輔助加熱裝置包括溫控箱、埋置于模芯組件內的若干個發熱元件和一溫度傳感器，溫控箱與發熱元件和溫度傳感器通信連接。本實用新型能夠單獨控制模芯組件的溫度并進行輔助加熱，規避因模具各部分組件溫度存在差異而導致硅膠風道出現氣泡、撕裂等慣性質量缺陷，提高產品合格率，彌補國內供應商在硅膠風道制作上的空白。

技術領域

本實用新型屬于硅膠風道生產技術領域，具體涉及一種動車組用硅膠風道硫化模具。

背景技術

高速動車組，如CR400BF、CR300BF等車型，使用一種新型風道，它安裝在車體風道和驅動電機之間，起到補償車體和轉向架之間的軸向和橫向位移的作用，要求產品性能穩定、運用可靠。

新型風道包括風道、與風道組裝的上壓圈和下壓圈，其中風道由硅膠制成，上壓圈和下壓圈由碳素鋼制成。如圖1所示，硅膠風道1包括上法蘭11、下法蘭12和風道主體13。其中，上法蘭11設有若干安裝孔，用于與上壓圈進行組裝；下法蘭12設有若干安裝孔，用于與下壓圈進行組裝；風道主體13呈褶皺狀，其開口尺寸沿上法蘭11至下法蘭12的方向逐漸加大。硅膠風道為大型硅膠制品，目前完全由國外供應商供貨，其價格較高、供貨周期長。國內有少數幾家供應商正在研究試制硅膠風道，但制作方法尚不成熟，開發出的硅膠風道性能不佳，不能很好地滿足裝車要求。

現有的硅膠風道制作方法主要有兩種，注射法和模壓法。

注射法成型硅膠風道需使用抽真空注射機，在真空環境下將硅膠高溫塑化后快速注射進模具；雖然避免了硅膠制品易產生氣泡的慣性質量缺陷，但抽真空裝置價格昂貴，且只能制作設備尺寸內的硅膠制品，針對不同膠料不同產品形狀的制品，對硅膠注膠口的要求都不一樣。另外，因硅膠焦燒時間極短，要求大型硅膠制品需要快速注射，易導致膠料從注射口和膠料板溢出，而速度稍慢又會導致產品邊緣過早固化，造成產品質量不合格。

鑒于注射法成型硅膠風道的生產成本高、設備普適性差的缺點，目前硅膠風道制作方法的研究方向主要為模壓法，將膠胚置于硫化模具內，加壓硫化成型硅膠風道。但模壓法成型硅膠風道的局限在于：因硅膠風道尺寸較大，其模具尺寸也大，導致模具各部分組件溫度存在差異，易造成氣泡、撕裂等慣性質量缺陷，而且產品各處硫化程度不同步，造成工藝穩定性差，生產合格率低。

實用新型內容

針對相關技術中存在的不足之處，本實用新型提供了一種動車組用硅膠風道硫化模具，規避因模具各部分組件溫度存在差異而導致硅膠風道出現氣泡、撕裂等慣性質量缺陷，提高產品合格率，彌補國內供應商在硅膠風道制作上的空白。

本實用新型提供一種動車組用硅膠風道硫化模具，適用于模壓法成型硅膠風道，包括：

上模；

下模，下模與上模互相連接，二者之間形成容置腔；

模芯組件，模芯組件位于容置腔內，并與上模和下模共同形成一成型腔，成型腔用于硫化成型硅膠風道；

輔助加熱裝置，輔助加熱裝置包括溫控箱、埋置于模芯組件內的若干個發熱元件和一溫度傳感器，溫控箱與發熱元件和溫度傳感器通信連接。

本技術方案通過輔助加熱裝置的設置，達到單獨控制模芯組件的溫度和輔助加熱的目的，規避因模具各部分組件溫度存在差異而導致硅膠風道出現氣泡、撕裂等慣性質量缺陷，實現產品各處同步硫化，提高產品合格率。