[實用新型]一種水陸兩用船的驅動裝置

有效

• 申請號: 202121449643.6
• 申請日: 2021-06-28
• 公開（公告）號: CN215590415U
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 陶海燕;季曄;甄宏杰;王斌;杜忠寶
• 申請（專利權）人: 河北交通職業技術學院
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 池州市卓燊知識產權代理事務所(普通合伙) 34211
• 代理人: 徐雪

本實用新型涉及水陸兩棲船領域，且公開了一種水陸兩用船的驅動裝置，其包括船體和設置在船體的船尾的螺旋槳，所述船體的底端對稱轉動連接有兩個轉桿，每個所述轉桿的兩端均連接有陸地輪，其中一個所述轉桿上對稱固定套接有兩個位于船體外的從動齒輪，所述船體上設置有用于驅動從動齒輪進行轉動的驅動組件，所述船體的船尾開設有豎直方向的滑槽，船體的船尾通過滑槽卡合滑動連接有用于驅動螺旋槳轉動的轉動組件，所述船體上設置有用于使轉動組件沿滑槽進行上下移動的移動組件。通過這樣的設置，既可使本裝置在陸地上進行前進，又可使本裝置在水中進行前進，并且本裝置結構簡單，造價較為便宜，可進行大規模的推廣。

技術領域

本實用新型屬于水陸兩棲船領域，具體為一種水陸兩用船的驅動裝置。

背景技術

水陸兩棲船結合了車與船的雙重性能，既可像汽車一樣在陸地上行駛穿梭，又可像船一樣在水上泛水浮渡的特種車輛。由于其具備卓越的水陸通行性能，可從行進中渡越江河湖海而不受橋或船的限制，因而在交通運輸上，具有其特殊的歷史意義。

但是目前的水陸兩用船由于其在傳動方式上較為復雜，造價昂貴，所以不方便進行推廣，這就導致了其沒有實際的使用意義，為此，這里提出一種水陸兩用船的驅動裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為解決上述背景技術中提出的目前的水陸兩用船由于其在傳動方式上較為復雜，造價昂貴，所以不方便進行推廣的問題，本實用新型提供了一種水陸兩用船的驅動裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種水陸兩用船的驅動裝置，包括船體和設置在船體的船尾的螺旋槳，所述船體的底端對稱轉動連接有兩個轉桿，每個所述轉桿的兩端均連接有陸地輪，其中一個所述轉桿上對稱固定套接有兩個位于船體外的從動齒輪，所述船體上設置有用于驅動從動齒輪進行轉動的驅動組件，所述船體的船尾開設有豎直方向的滑槽，船體的船尾通過滑槽卡合滑動連接有用于驅動螺旋槳轉動的轉動組件，所述船體上設置有用于使轉動組件沿滑槽進行上下移動的移動組件。

進一步地，所述驅動組件包括對稱安裝在船體兩側的第一電機，兩個所述第一電機的輸出軸上均固定套接有與對應的從動齒輪相嚙合的驅動齒輪。

進一步地，所述轉動組件包括卡合滑動連接在滑槽上的第二電機，所述螺旋槳轉動連接在第二電機的輸出軸上。

進一步地，所述第二電機的背面安裝有滑塊，所述滑塊與滑槽卡合滑動連接。

進一步地，所述移動組件包括安裝在第二電機背面的且位于船體外的連接塊，所述連接塊上螺紋貫穿連接有位于豎直方向的絲桿，所述絲桿的底端連接有位于第二電機下方的且安裝在船體上的軸承座。

進一步地，所述軸承座的頂端與滑槽的槽底在同一水平位置。

進一步地，所述滑槽為T形槽，所述滑塊為與T形槽相適配的T形塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型中，在驅動組件的作用下可驅動從動齒輪進行轉動，從而使從動齒輪帶動其中一個轉桿進行轉動，這樣，可使陸地輪進行轉動；另外，在轉動組件的作用下，可驅動安裝在船體尾部的螺旋槳進行轉動，從而使得船體在螺旋槳的作用下可在水中前進，綜上所述，通過這樣的設置，既可使本裝置在陸地上進行前進，又可使本裝置在水中進行前進，并且本裝置結構簡單，造價較為便宜，可進行大規模的推廣。

2.本實用新型中，通過移動組件的作用，可調節轉動組件和螺旋槳的高度，從而避免出現在陸地上行駛時，螺旋槳會與地面接觸的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。