[實用新型]應答器高度調節系統及軌道交通系統

有效

• 申請號: 202121410150.1
• 申請日: 2021-06-23
• 公開（公告）號: CN215042802U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 榮志剛;張曉濤;徐曉波
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61L1/02
• 分類號: B61L1/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 楊敏

本公開涉及一種應答器高度調節系統及軌道交通系統，應答器高度可調節地安裝在軌道梁的疏散平臺上，高度調節系統包括控制器、與應答器相連接的驅動件、以及設置在軌道梁上的檢測元件，驅動件和檢測元件分別與控制器相連接，該系統配置為：根據檢測元件獲取的信息，控制器控制驅動件動作，以抬升或降低應答器。在本公開提供的高度調節系統中，可實現對應答器高度的自動調節和控制，應答器可以自動下降至與疏散平臺相貼合，以保證緊急情況下人員疏散的效率；應答器也可以自動上升至指定高度，避免與金屬軌道梁的干擾，保證對軌道車輛的精確定位，滿足車輛正常運營的需求，整體控制過程簡單、響應迅速，可在升起狀態和下降狀態之間自由、穩定切換。

技術領域

本公開涉及軌道交通技術領域，具體地，涉及一種應答器高度調節系統及軌道交通系統。

背景技術

應答器，應用于軌道交通信號系統中，可實現車輛的精確定位。在應答器安裝時，要求其下方210mm為無金屬區域，為滿足該要求，通常將應答器安裝在高度固定的支架上，以保證車輛的正常行駛。但是，當軌道車輛運行過程中出現異常，需要組織乘客緊急逃生時，此種安裝方式將嚴重影響疏散平臺上乘客的疏散效率，對緊急情況下人員逃生產生不利影響。

實用新型內容

本公開的第一個目的是提供一種應答器高度調節系統，以解決現有的安裝方式無法同時兼顧應答器的安裝高度要求和緊急情況下人員逃生的問題。

本公開的第二個目的是提供一種軌道交通系統，包括本公開提供的應答器高度調節系統。

為了實現上述目的，本公開提供一種應答器高度調節系統，應答器高度可調節地安裝在軌道梁的疏散平臺上，所述高度調節系統包括控制器、與所述應答器相連接的驅動件、以及設置在所述軌道梁上的檢測元件，所述驅動件和所述檢測元件分別與所述控制器相連接，其中，所述高度調節系統配置為：根據所述檢測元件獲取的信息，所述控制器控制所述驅動件動作，以抬升或降低所述應答器。

可選地，所述檢測元件設置在所述疏散平臺上，并用于獲取所述疏散平臺上的壓力，當壓力大于預設閾值時，控制所述驅動件動作，以將所述應答器降低至與所述疏散平臺相貼合；當壓力小于或等于預設閾值，或者所述應答器降低動作完成預定時間后，所述控制器控制所述驅動件動作，以將所述應答器抬升至預設高度。

可選地，所述檢測元件設置在所述軌道梁的車輛走行面上，并用于判斷所述車輛走行面上是否有走行輪經過，當檢測到走行輪時，所述控制器控制所述驅動件動作，以升起所述應答器，并在預設時間內保持升起狀態，其中，所述預設時間為軌道車輛完全通過所述應答器的時間。

可選地，沿所述軌道梁的長度方向間隔布置多個所述應答器，所述軌道梁上每個所述應答器的附近區域內設置有所述檢測元件。

可選地，所述檢測元件為傳感器，且平鋪設置在所述軌道梁的疏散平臺或車輛走行面上。

可選地，所述應答器通過所述驅動件安裝在所述疏散平臺的中軸線上。

可選地，所述軌道梁為凹字型結構，所述凹字型結構相對的內側壁上分別間隔固定有多塊加強板和連接所述多塊加強板上端的蓋板，每塊所述加強板上分別形成有供線束穿過的走線孔。

可選地，所述控制器安裝在一側的所述蓋板上，連接所述檢測元件和所述控制器的第一線纜、連接所述驅動件和所述控制器的第二線纜分別穿過所述走線孔固定。

可選地，所述驅動件為直線運動模塊，所述直線運動模塊為多個，且均與所述控制器相連接。

根據本公開的第二個方面，還提供一種軌道交通系統，包括軌道梁、軌道車輛和設置在所述軌道梁上的應答器，所述軌道梁上還設置有上述的應答器高度調節系統。