[實用新型]一種新型油田壓裂砂運輸車

有效

• 申請號: 202121373206.0
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN216101738U
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 何晨;黃璜;楊武紅
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60P1/26;B60P1/28;B60P5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型油田壓裂砂運輸車，包含底盤車架及廂體，廂體前端通過前頂油缸與底盤車架鉸接，后端通過銷軸式稱重傳感器與底盤車架鉸接，在廂體與底盤車架之間設有若干個稱重模塊，這些稱重模塊與銷軸式稱重傳感器共同組成油田壓裂砂運輸車的自稱重系統，起到共同監測油田壓裂砂運輸車卸料重量及裝載重量的目的；另外，在廂體后端還設有卸料閘門及卸料槽，在廂體底部設有電控振動器，在底盤車架前端左右兩側設有廂體防擺動限位裝置；在廂體頂部設有防滑裝置、可折疊式扶手及手動開啟式進料閘門。本實用新型的優點有：可實時監測卸料重量及裝載重量；可提升車輛的行駛安全性，保證操作人員的人身安全；可實現自動調節卸料高度。

技術領域

本實用新型涉及油田專用車領域，具體的說是涉及一種新型油田壓裂砂運輸車。

背景技術

目前國內的油田壓裂砂運輸車通常不具備自稱重功能，無法做到實時監測到廂體內的卸料重量及裝載重量；另外，目前的油田壓裂砂運輸車通常也不具備自動調節卸料高度的功能，市面上的油田壓裂砂運輸車大多數采用的是固定卸料口，不能進行高度調節，不能很好適應于不同的油田作業環境需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型油田壓裂砂運輸車，用以解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案如下：

一種新型油田壓裂砂運輸車，包含底盤車架及設置在所述底盤車架上的廂體，所述廂體前端通過前頂油缸與所述底盤車架相鉸接，后端通過銷軸式稱重傳感器與所述底盤車架相鉸接。

進一步，在所述廂體與底盤車架之間設置有若干個稱重模塊，且每個所述稱重模塊包含一個設置在廂體上的稱重傳感器上壓塊、一個設置在底盤車架上的稱重傳感器下壓塊、以及設置在稱重傳感器上壓塊與稱重傳感器下壓塊之間的稱重傳感器。

進一步，在所述廂體的后端開設有卸料口，在所述卸料口的左右兩側分別設置有一個卸料閘門滑道，在兩個卸料閘門滑道之間設置有一個液壓油缸開啟式卸料閘門，在所述液壓油缸開啟式卸料閘門的外圍設置有一個液壓油缸開啟式卸料槽；

所述液壓油缸開啟式卸料閘門包含一個卸料閘門及一個卸料閘門升降油缸，所述卸料閘門的左右兩側對應插設在兩個所述卸料閘門滑道中，所述卸料閘門升降油缸設置在所述卸料閘門上方，且卸料閘門升降油缸一端與廂體后面板上設有的卸料閘門升降油缸上安裝座相鉸接，另一端與卸料閘門外面板上設有的卸料閘門升降油缸下安裝座相鉸接；

所述液壓油缸開啟式卸料槽包含一個可翻轉式卸料槽及兩個卸料槽升降油缸，所述可翻轉式卸料槽設置在所述卸料閘門外側，且可翻轉式卸料槽下端通過料槽鉸接合頁與廂體后面板相鉸接，中部通過兩個卸料槽升降油缸與廂體后面板相鉸接，所述的兩個卸料槽升降油缸對稱分設在所述可翻轉式卸料槽的左右側兩側，且每個卸料槽升降油缸一端與廂體后面板上設有的卸料槽升降油缸上耳板相鉸接，另一端對應可翻轉式卸料槽中部設有的卸料槽鉸接銷軸相鉸接。

進一步，在所述廂體的底部靠近卸料口的部位設置有電控振動器。

進一步，在所述底盤車架的前端左右兩側還分別設置有廂體防擺動限位裝置。

進一步，在所述底盤車架的后端左右兩側還分別設置有液壓油缸支腿。

進一步，在所述廂體的頂部鋪設有防滑裝置，在所述廂體的頂部四周設置有可折疊式扶手，在所述廂體的頂部中央開設有進料口，在所述進料口上蓋設有手動開啟式進料閘門。

進一步，在所述廂體的后端還設置有可折疊式爬梯。

進一步，在所述廂體一側的廂體外壁后側上還設置有廂體翻轉角度儀。

進一步，在所述底盤車架一側還設置有電源電控箱、按鈕操作控制盒、接電線卷盤；在所述底盤車架的左右兩側還分別設置有工具箱。

與現有技術相比，本實用新型的優點有：