[實用新型]一種滑移小車限位調整機構及隧道施工臺車

有效

• 申請號: 202121369089.0
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN216004156U
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 蘭冰;邱章令;馮懷;何曉江
• 申請（專利權）人: 四川藍海智能裝備制造有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 李夢瑩

本實用新型涉及隧道施工設備技術領域，具體涉及一種滑移小車限位調整機構，包括滑移小車，所述滑移小車通過限位調整機構與限位件連接；所述限位調整機構包括限位塊，所述限位塊與滑移小車相接觸，所述限位塊設置在滑移小車的下方，所述限位塊的下方設置第一調整塊組，所述第一調整塊組帶動限位塊上下移動。目的在于通過限位調整機構，可以在限位塊出現磨損時，可以對限位塊進行上下、左右方向上的調整，從而保證滑移小車始終處于水平狀態。

技術領域

本實用新型屬于隧道施工設備技術領域，具體涉及一種滑移小車限位調整機構及隧道施工臺車。

背景技術

在隧道施工的臺車上，通常會安裝滑移小車，滑移小車能夠帶動安裝在其上的機械臂沿著滑移軌道前后移動，從而增加機械臂的工作范圍。然而由于滑移小車需要經常的沿滑移軌道移動，在長期使用后，滑移小車與軌道之間的限位塊就會出現磨損，從而出現間隙，出現磨損后會使得滑移小車在移動的過程中出現不平衡的現象，從而出現噪音、對軌道磨損等情況。

實用新型內容

本實用新型為了解決滑移小車在對限位塊磨損后，出現間隙而使得滑移小車運動不平衡的問題，提出了一種滑移小車限位調整機構，該調整機構能夠調整限位塊與軌道在左右和上下方向的間隙，在限位塊出現磨損后，仍然能夠通過調整限位塊的位置保證小車保持平衡，避免造成對軌道的單側磨損或噪音較大的問題。

本實用新型所采用的技術方案是：一種滑移小車限位調整機構，限位調整機構與限位件連接，所述限位件與滑移小車連接，所述滑移小車相對軌道滑動；所述限位調整機構包括限位塊，所述限位塊設置在軌道與限位件之間，所述限位塊設置在軌道的下方，所述限位塊的下方設置第一調整塊組，所述第一調整塊組帶動限位塊上下移動。

優選的，所述第一調整塊組包括上楔形塊和下楔形塊，所述上楔形塊和下楔形塊相配合；所述上楔形塊與限位塊相接觸，所述下楔形塊與第一調整螺栓的一端相接觸，所述第一調整螺栓的另一端伸出限位件，所述第一調整螺栓與限位件螺紋連接。

優選的，所述限位塊為L形，所述限位塊設置在軌道下方的折角處，所述限位塊的側面設置第二調整塊組，所述第二調整塊組帶動限位塊左右移動。

優選的，所述第二調整塊組包括前楔形塊和后楔形塊，所述前楔形塊和后楔形塊相配合；所述前楔形塊與限位塊相接觸，所述后楔形塊與第二調整螺栓的一端相接觸，所述第二調整螺栓的另一端伸出限位件，所述第二調整螺栓與限位件螺紋連接。

優選的，所述前楔形塊的橫截面為梯形，所述后楔形塊為兩塊，兩塊所述后楔形塊分別設置在前楔形塊的斜面處。

優選的，所述限位件為殼體，所述限位件包裹在限位塊、第一調整塊組、第二調整塊組外部。

一種隧道施工臺車，包括車架，所述車架上設置有兩條平行的軌道，所述軌道上匹配滑移小車，所述滑移小車上設置機械臂，所述滑移小車沿施工臺車的長度方向移動，所述滑移小車上設置有限位調整機構，所述限位調整機構與限位件連接，所述限位件與滑移小車連接，所述滑移小車相對軌道滑動；所述限位調整機構包括限位塊，所述限位塊設置在軌道與限位件之間，所述限位塊設置在軌道的下方，所述限位塊的下方設置第一調整塊組，所述第一調整塊組帶動限位塊上下移動。

優選的，所述限位塊的側面設置第二調整塊組，所述第二調整塊組帶動限位塊左右移動；所述第二調整塊組包括前楔形塊和后楔形塊，所述前楔形塊和后楔形塊相配合；所述前楔形塊與限位塊相接觸，所述后楔形塊與第二調整螺栓的一端相接觸，所述第二調整螺栓的另一端伸出限位件，所述第二調整螺栓與限位件螺紋連接；所述前楔形塊的橫截面為梯形，所述后楔形塊為兩塊，兩塊所述后楔形塊分別設置在前楔形塊的斜面處。

本實用新型的有益之處在于：通過限位調整機構，可以在限位塊出現磨損時，可以對限位塊進行上下、左右方向上的調整，從而保證滑移小車與軌道之間沒有間隙，始終處于水平狀態，不會由于限位塊的磨損而造成軌道的過度磨損，也避免了在磨損后，由于小車的運動不平穩而出現噪音的情況。