[實(shí)用新型]一種滑移小車限位調(diào)整機(jī)構(gòu)及隧道施工臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121369089.0
• 申請(qǐng)日: 2021-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216004156U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘭冰;邱章令;馮懷;何曉江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川藍(lán)海智能裝備制造有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 李夢(mèng)瑩

本實(shí)用新型涉及隧道施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種滑移小車限位調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括滑移小車，所述滑移小車通過(guò)限位調(diào)整機(jī)構(gòu)與限位件連接；所述限位調(diào)整機(jī)構(gòu)包括限位塊，所述限位塊與滑移小車相接觸，所述限位塊設(shè)置在滑移小車的下方，所述限位塊的下方設(shè)置第一調(diào)整塊組，所述第一調(diào)整塊組帶動(dòng)限位塊上下移動(dòng)。目的在于通過(guò)限位調(diào)整機(jī)構(gòu)，可以在限位塊出現(xiàn)磨損時(shí)，可以對(duì)限位塊進(jìn)行上下、左右方向上的調(diào)整，從而保證滑移小車始終處于水平狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于隧道施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種滑移小車限位調(diào)整機(jī)構(gòu)及隧道施工臺(tái)車。

背景技術(shù)

在隧道施工的臺(tái)車上，通常會(huì)安裝滑移小車，滑移小車能夠帶動(dòng)安裝在其上的機(jī)械臂沿著滑移軌道前后移動(dòng)，從而增加機(jī)械臂的工作范圍。然而由于滑移小車需要經(jīng)常的沿滑移軌道移動(dòng)，在長(zhǎng)期使用后，滑移小車與軌道之間的限位塊就會(huì)出現(xiàn)磨損，從而出現(xiàn)間隙，出現(xiàn)磨損后會(huì)使得滑移小車在移動(dòng)的過(guò)程中出現(xiàn)不平衡的現(xiàn)象，從而出現(xiàn)噪音、對(duì)軌道磨損等情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決滑移小車在對(duì)限位塊磨損后，出現(xiàn)間隙而使得滑移小車運(yùn)動(dòng)不平衡的問(wèn)題，提出了一種滑移小車限位調(diào)整機(jī)構(gòu)，該調(diào)整機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整限位塊與軌道在左右和上下方向的間隙，在限位塊出現(xiàn)磨損后，仍然能夠通過(guò)調(diào)整限位塊的位置保證小車保持平衡，避免造成對(duì)軌道的單側(cè)磨損或噪音較大的問(wèn)題。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種滑移小車限位調(diào)整機(jī)構(gòu)，限位調(diào)整機(jī)構(gòu)與限位件連接，所述限位件與滑移小車連接，所述滑移小車相對(duì)軌道滑動(dòng)；所述限位調(diào)整機(jī)構(gòu)包括限位塊，所述限位塊設(shè)置在軌道與限位件之間，所述限位塊設(shè)置在軌道的下方，所述限位塊的下方設(shè)置第一調(diào)整塊組，所述第一調(diào)整塊組帶動(dòng)限位塊上下移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述第一調(diào)整塊組包括上楔形塊和下楔形塊，所述上楔形塊和下楔形塊相配合；所述上楔形塊與限位塊相接觸，所述下楔形塊與第一調(diào)整螺栓的一端相接觸，所述第一調(diào)整螺栓的另一端伸出限位件，所述第一調(diào)整螺栓與限位件螺紋連接。

優(yōu)選的，所述限位塊為L(zhǎng)形，所述限位塊設(shè)置在軌道下方的折角處，所述限位塊的側(cè)面設(shè)置第二調(diào)整塊組，所述第二調(diào)整塊組帶動(dòng)限位塊左右移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述第二調(diào)整塊組包括前楔形塊和后楔形塊，所述前楔形塊和后楔形塊相配合；所述前楔形塊與限位塊相接觸，所述后楔形塊與第二調(diào)整螺栓的一端相接觸，所述第二調(diào)整螺栓的另一端伸出限位件，所述第二調(diào)整螺栓與限位件螺紋連接。

優(yōu)選的，所述前楔形塊的橫截面為梯形，所述后楔形塊為兩塊，兩塊所述后楔形塊分別設(shè)置在前楔形塊的斜面處。

優(yōu)選的，所述限位件為殼體，所述限位件包裹在限位塊、第一調(diào)整塊組、第二調(diào)整塊組外部。

一種隧道施工臺(tái)車，包括車架，所述車架上設(shè)置有兩條平行的軌道，所述軌道上匹配滑移小車，所述滑移小車上設(shè)置機(jī)械臂，所述滑移小車沿施工臺(tái)車的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，所述滑移小車上設(shè)置有限位調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述限位調(diào)整機(jī)構(gòu)與限位件連接，所述限位件與滑移小車連接，所述滑移小車相對(duì)軌道滑動(dòng)；所述限位調(diào)整機(jī)構(gòu)包括限位塊，所述限位塊設(shè)置在軌道與限位件之間，所述限位塊設(shè)置在軌道的下方，所述限位塊的下方設(shè)置第一調(diào)整塊組，所述第一調(diào)整塊組帶動(dòng)限位塊上下移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述限位塊的側(cè)面設(shè)置第二調(diào)整塊組，所述第二調(diào)整塊組帶動(dòng)限位塊左右移動(dòng)；所述第二調(diào)整塊組包括前楔形塊和后楔形塊，所述前楔形塊和后楔形塊相配合；所述前楔形塊與限位塊相接觸，所述后楔形塊與第二調(diào)整螺栓的一端相接觸，所述第二調(diào)整螺栓的另一端伸出限位件，所述第二調(diào)整螺栓與限位件螺紋連接；所述前楔形塊的橫截面為梯形，所述后楔形塊為兩塊，兩塊所述后楔形塊分別設(shè)置在前楔形塊的斜面處。

本實(shí)用新型的有益之處在于：通過(guò)限位調(diào)整機(jī)構(gòu)，可以在限位塊出現(xiàn)磨損時(shí)，可以對(duì)限位塊進(jìn)行上下、左右方向上的調(diào)整，從而保證滑移小車與軌道之間沒(méi)有間隙，始終處于水平狀態(tài)，不會(huì)由于限位塊的磨損而造成軌道的過(guò)度磨損，也避免了在磨損后，由于小車的運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)而出現(xiàn)噪音的情況。