[實用新型]一種底座接線箱的裝配結構以及起重機

有效

• 申請號: 202121355908.6
• 申請日: 2021-06-17
• 公開（公告）號: CN215974632U
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 袁有才;張衛;吳克錘
• 申請（專利權）人: 三一海洋重工有限公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12
• 代理公司: 北京布瑞知識產權代理有限公司 11505
• 代理人: 李浩

本申請提供了一種底座接線箱的裝配結構以及起重機，解決了現有技術中在大車運行機構運行時，大車底座接線箱被擠壓變形的技術問題。本申請提供的底座接線箱的裝配結構，當大車運行機構處于不工作的狀態時，轉動組件驅動底座本體相對于大車底座固定件轉定一定的角度后，并將底座本體以及大車底座接線箱固定，大車底座接線箱與鞍梁在豎直方向上之間存在一定的空隙，無論大車運行機構如何運動，大車底座接線箱與鞍梁之間并不會接觸，即大車底座接線箱不會被鞍梁擠壓，大車底座接線箱也不會被擠壓變形，另外，由于大車底座接線箱從豎直角度轉變為傾斜角度，此時，工作人員站在大車底座接線箱下方即可完成接線，從而避免了接線不方便的問題。

技術領域

本申請涉及工程機械領域，具體涉及一種底座接線箱的裝配結構以及起重機。

背景技術

現有技術中的起重機，例如岸邊集裝箱起重機，包括大車運行機構，其中，大車運行機構包括接線箱，接線箱用于存儲電纜，接線箱一端與鞍梁固定，一端與大車運行機構固定，當大車運行機構處于正常狀態時，大車運行機構中的電機通過電纜與鞍梁上的供電裝置電連接，但是，當大車運行機構不正常工作，例如需要將大運行機構運送至其他位置時，由于接線箱與鞍梁固定，那么在移動時，接線箱則被擠壓，變形，使得接線箱被損壞，另外，由于接線箱呈豎直狀態，從而造成了接線不方便。

發明內容

有鑒于此，本申請提供了一種底座接線箱的裝配結構以及起重機，解決了現有技術中在大車運行機構運行時，大車底座接線箱被擠壓變形的技術問題。

根據本申請的一個方面，本申請提供了一種底座接線箱的裝配結構，用于裝配起重機中的大車底座接線箱，所述大車底座接線箱用于容納電纜，所述起重機還包括大車運行機構，所述大車運行機構包括大車底座固定件，其中，所述裝配結構包括：底座本體，所述底座本體的第一端與所述大車運行機構的所述大車底座固定件可拆卸固定連接，所述大車底座接線箱固定在所述底座本體的第二端上，所述第一端與所述第二端為相對端；以及轉動組件，所述轉動組件配置為：當所述大車運行機構處于非工作狀態時，驅動所述底座本體相對所述大車底座固定件轉動第一角度，并將所述底座本體以及所述大車底座接線箱固定。

在一種可能的實現方式中，所述轉動組件包括：固定在所述大車底座固定件上的耳板，所述耳板與所述底座本體轉動連接；以及固定在所述大車運行機構上的第一固定件，所述第一固定件配置為：當所述底座本體相對所述大車底座固定件轉動第一角度時，將所述大車底座接線箱以及所述底座本體固定。

在一種可能的實現方式中，所述轉動組件還包括：鉸鏈，所述鉸鏈的一端固定在所述耳板上，所述鉸鏈的另一端固定在所述底座本體的第三端上，所述第三端與所述第一端為相鄰端。

在一種可能的實現方式中，所述第一固定件固定在所述大車底座固定件上。

在一種可能的實現方式中，所述大車運行機構還包括：大車主體以及設置在所述大車主體上方的大車平衡梁，所述大車平衡梁配置為固定所述大車底座固定件，其中，所述第一固定件固定在所述大車平衡梁上。

在一種可能的實現方式中，所述第一固定件為托盤。

在一種可能的實現方式中，所述底座接線箱的裝配結構，還包括：與所述電纜電連接的第一插接裝置；以及固定在外部鞍梁下端的第二插接裝置，其中，所述第二插接裝置與固定在所述鞍梁上的供電裝置電連接；其中，所述第二插接裝置配置為與所述第一插接裝置插接以實現所述電纜與所述供電裝置電連接。

在一種可能的實現方式中，所述底座接線箱的裝配結構，還包括：固定在所述底座本體第四端的第二固定件，所述第四端與所述第一端為相鄰端；其中，所述第二固定件配置為：當所述第一插接裝置與所述第二插接裝置分離時，固定所述第一插接裝置。