[實用新型]一種底座接線箱的裝配結(jié)構(gòu)以及起重機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202121355908.6 | 申請日: | 2021-06-17 |
| 公開(公告)號: | CN215974632U | 公開(公告)日: | 2022-03-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 袁有才;張衛(wèi);吳克錘 | 申請(專利權(quán))人: | 三一海洋重工有限公司 |
| 主分類號: | B66C13/12 | 分類號: | B66C13/12 |
| 代理公司: | 北京布瑞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11505 | 代理人: | 李浩 |
| 地址: | 519000 廣東省珠海*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 底座 接線 裝配 結(jié)構(gòu) 以及 起重機 | ||
1.一種底座接線箱的裝配結(jié)構(gòu),用于裝配起重機中的大車底座接線箱,所述大車底座接線箱用于容納電纜,所述起重機還包括大車運行機構(gòu),所述大車運行機構(gòu)包括大車底座固定件,其特征在于,所述裝配結(jié)構(gòu)包括:
底座本體,所述底座本體的第一端與所述大車運行機構(gòu)的所述大車底座固定件可拆卸固定連接,所述大車底座接線箱固定在所述底座本體的第二端上,所述第一端與所述第二端為相對端;以及
轉(zhuǎn)動組件,所述轉(zhuǎn)動組件配置為:當所述大車運行機構(gòu)處于非工作狀態(tài)時,驅(qū)動所述底座本體相對所述大車底座固定件轉(zhuǎn)動第一角度,并將所述底座本體以及所述大車底座接線箱固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底座接線箱的裝配結(jié)構(gòu),其特征在于,所述轉(zhuǎn)動組件包括:
固定在所述大車底座固定件上的耳板,所述耳板與所述底座本體轉(zhuǎn)動連接;以及
固定在所述大車運行機構(gòu)上的第一固定件,所述第一固定件配置為:當所述底座本體相對所述大車底座固定件轉(zhuǎn)動第一角度時,將所述大車底座接線箱以及所述底座本體固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底座接線箱的裝配結(jié)構(gòu),其特征在于,所述轉(zhuǎn)動組件還包括:
鉸鏈,所述鉸鏈的一端固定在所述耳板上,所述鉸鏈的另一端固定在所述底座本體的第三端上,所述第三端與所述第一端為相鄰端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底座接線箱的裝配結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一固定件固定在所述大車底座固定件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底座接線箱的裝配結(jié)構(gòu),其特征在于,所述大車運行機構(gòu)還包括:大車主體以及設(shè)置在所述大車主體上方的大車平衡梁,所述大車平衡梁配置為固定所述大車底座固定件;
其中,所述第一固定件固定在所述大車平衡梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底座接線箱的裝配結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一固定件為托盤。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底座接線箱的裝配結(jié)構(gòu),其特征在于,還包括:
與所述電纜電連接的第一插接裝置;以及
固定在外部鞍梁下端的第二插接裝置,其中,所述第二插接裝置與固定在所述鞍梁上的供電裝置電連接;
其中,所述第二插接裝置配置為與所述第一插接裝置插接以實現(xiàn)所述電纜與所述供電裝置電連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的底座接線箱的裝配結(jié)構(gòu),其特征在于,還包括:
固定在所述底座本體第四端的第二固定件,所述第四端與所述第一端為相鄰端;
其中,所述第二固定件配置為:當所述第一插接裝置與所述第二插接裝置分離時,固定所述第一插接裝置。
9.一種起重機,其特征在于,包括:
鞍梁;
設(shè)置在所述鞍梁下方的大車運行機構(gòu),所述大車運行機構(gòu)包括大車主體、驅(qū)動所述大車主體運動的電機、設(shè)置在所述大車主體上方的大車平衡梁以及固定在所述大車平衡梁上的大車底座固定件;
大車底座接線箱,所述大車底座接線箱用于容納電纜,所述電纜與所述電機電連接;以及
如權(quán)利要求1-8任一項所述的底座接線箱的裝配結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的起重機,其特征在于,所述大車底座固定件與所述大車平衡梁通過法蘭固定連接。
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