[實用新型]一種減緩燃油阻力的柴油濾清器

有效

• 申請號: 202121328717.0
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN215170469U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 張子健;李鵬浩
• 申請（專利權）人: 瑞安市悍濾過濾器有限公司
• 主分類號: F02M37/32
• 分類號: F02M37/32;F02M37/44;F02M37/48
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

本實用新型涉及柴油濾清器技術領域，特別涉及一種減緩燃油阻力的柴油濾清器，鋁座包括與車體連接的底座、垂直設置在底座上安裝電動泵的第一安裝腔、設置在鋁座外表面與底座平行的進油管及出油管、垂直設置在出油管中部用于安裝單向閥的第二安裝腔以及與殼體螺紋連接的連接部，連接部與第一安裝腔垂直設置，進油管與連接部連通，鋁座內設有連通濾芯與第一安裝腔的第一過油通道、連通第一安裝腔與第二安裝腔的第二過油通道以及連通第一過油通道與第二安裝腔的第三過油通道，本實用新型的有益效果為：在鋁座中設置多條油路，減緩燃油阻力。

技術領域

本實用新型涉及柴油濾清器技術領域，具體涉及一種減緩燃油阻力的柴油濾清器。

背景技術

柴油濾清器是機動車油路中不可或缺的部件，其功能是將燃油中的雜質、水和其他污染物過濾掉，提供清潔的燃油，防止噴油嘴銹蝕和堵塞，避免發動機的燃燒室產生積碳，進而確保燃油系統的正常運行，提高發動機的使用壽命。

柴油濾清器中設置的電動泵在車輛啟動時工作一段時間后停止工作，經濾清器過濾后的燃油從電動泵流向出油口會增加燃油的流動阻力，且增加了汽車本身機械泵的負荷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種減緩燃油阻力的柴油濾清器，在鋁座中設置多條油路，減緩燃油阻力。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種減緩燃油阻力的柴油濾清器，包括濾清器、安裝于濾清器一端的鋁座及安裝于濾清器另一端的加熱裝置，其特征在于：所述濾清器包括殼體與濾芯，所述鋁座內設有電動泵及單向閥，所述鋁座包括與車體連接的底座、垂直設置在底座上安裝電動泵的第一安裝腔、設置在鋁座外表面與底座平行的進油管及出油管、垂直設置在出油管中部用于安裝單向閥的第二安裝腔以及與殼體螺紋連接的連接部，所述連接部與第一安裝腔垂直設置，所述進油管與連接部連通，所述鋁座內設有連通濾芯與第一安裝腔的第一過油通道、連通第一安裝腔與第二安裝腔的第二過油通道以及連通第一過油通道與第二安裝腔的第三過油通道。

具有上述特征的本實用新型：燃油從進油管進入濾清器內，經過濾芯過濾后的燃油流出濾清器包括兩條油路：當電動泵啟動時，燃油從與濾芯連通的第一過油通道流入第一安裝腔內，再從第二過油通道流入第二安裝腔后從出油管流出；當電動泵停止工作時，燃油從與濾芯連通的第一過油通道流入第三過油通道，再從第三過油通道流入第二安裝腔后從出油管流出，設置一條無需經過電動泵的油路，可以減緩燃油阻力，由于電動泵內部結構復雜導致過油間隙狹窄，在電動泵停止工作后，燃油若仍從第一條油路進出濾清器會增加燃油阻力。

本實用新型進一步的設置是：所述第一過油通道與底座平行設置，一端與濾芯端面設置的濾座連通，另一端與第一安裝腔連通。

具有上述特征的本實用新型：第一過油通道水平設置且直接連通濾芯與第一安裝腔，經過濾芯過濾后的燃油可以直接進入第一安裝腔，直線為最短距離，第一過油通道這樣設置減少了燃油流通的路程，減少燃油在鋁座內的殘留，加速燃油流通速度。

本實用新型進一步的設置是：所述第二過油通道呈傾斜設置，連接第一安裝腔的一端高于連接第二安裝腔的一端。

具有上述特征的本實用新型：第二過油通道的傾斜設置便于燃油從第一安裝腔流入第二安裝腔，減少了電動燃油泵的損耗，提高過油效率。

本實用新型進一步的設置是：所述第三過油通道與底座垂直設置，一端與第二安裝腔連通，另一端與第一過油通道側壁連通。

具有上述特征的本實用新型：只需在第一過油通道與第二安裝腔之間設置一段第三過油通道即可實現增加油路的目的，在增加油路的同時，最大程度的簡化了鋁座內油路的結構設置。