[實用新型]一種新能源汽車電池生產保壓工站

有效

• 申請號: 202121271570.6
• 申請日: 2021-06-08
• 公開（公告）號: CN215556678U
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 夏桂軍;常帥;畢江林
• 申請（專利權）人: 蘇州巨一智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;H01M10/04
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 林楊

本實用新型公開了一種新能源汽車電池生產保壓工站，包括一號工站支座、二號工站支座與托盤底座，所述一號工站支座與二號工站支座內部開設有通道，所述通道的底部安裝有滑軌座，所述托盤底座在滑軌座的上端移動，所述一號工站支座與二號工站支座的上端安裝有安裝連接支座，所述安裝連接支座的四周安裝有加強定位板，所述安裝連接支座的上端安裝有一號定位安裝卡座。本實用新型所述的一種新能源汽車電池生產保壓工站，設有電池定位托盤與定位保壓工站，能夠方便更好的對電池進行定位排放，定位效果更為優異，便于電池的運輸，還可以方便更好的對片狀新能源汽車電池進行自動定位，更加整齊，方便管理，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車領域，特別涉及一種新能源汽車電池生產保壓工站。

背景技術

新能源汽車電池生產保壓工站是一種進行汽車電池調整定位排放的支撐設備，如今，新能源汽車的使用越來越受到人們的歡迎，在新能源汽車進行使用的時候，電池的使用尤為重要，電池生產的時候采用保壓工站進行排位固定，隨著科技的不斷發展，人們對于新能源汽車電池生產保壓工站的制造工藝要求也越來越高。

現有的新能源汽車電池生產保壓工站在使用時存在一定的弊端，首先，在電池生產后排放較為雜亂，不能很好的進行定位，操作較為麻煩，不利于人們的使用，還有，搬運與輸送較為麻煩，給人們的使用過程帶來了一定的不利影響，為此，我們提出一種新能源汽車電池生產保壓工站。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新能源汽車電池生產保壓工站，設有電池定位托盤與定位保壓工站，能夠方便更好的對電池進行定位排放，方便對其進行調節定位，定位效果更為優異，便于電池的運輸，還可以方便更好的對片狀新能源汽車電池進行自動定位，更加整齊，方便管理，可以有效解決背景技術中的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種新能源汽車電池生產保壓工站，包括一號工站支座、二號工站支座與托盤底座，所述一號工站支座與二號工站支座內部開設有通道，所述通道的底部安裝有滑軌座，所述托盤底座在滑軌座的上端移動，所述一號工站支座與二號工站支座的上端安裝有安裝連接支座，所述安裝連接支座的四周安裝有加強定位板，所述安裝連接支座的上端安裝有一號定位安裝卡座、定位支板與二號定位安裝卡座，所述一號工站支座與二號工站支座的底部安裝有腳輪與腳座。

作為一種優選的技術方案，所述安裝連接支座的兩側外側均安裝有氣缸座，所述一組氣缸座的內側安裝有一號定位頂針，所述另一組氣缸座的內側安裝有二號定位頂針，所述定位支板的上端安裝有驅動氣缸，所述定位支板的下端安裝有壓合定位板，所述定位支板的兩端均安裝有八字形調節架與壓合機構，所述壓合機構位于八字形調節架的兩側。

作為一種優選的技術方案，所述托盤底座的上端安裝有一號托盤架、一號定位座與二號定位座，所述二號定位座的內側開設有二號定位卡槽，所述一號定位座的內側開設有一號定位卡槽，所述一號定位座的外側安裝有一號定位條，所述二號定位座的外側安裝有二號定位條，所述一號托盤架的外側安裝有八字形卡架、二號托盤架與卡齒座，所述卡齒座位于八字形卡架的兩側，所述托盤底座的底部固定連接有底座定位架，所述一號托盤架與卡齒座之間設置有定位卡齒。

作為一種優選的技術方案，所述托盤底座的外側通過滑軌座、通道在一號工站支座與二號工站支座的內側底部活動連接，所述氣缸座驅動一號定位頂針與二號定位頂針活動連接。

作為一種優選的技術方案，所述一號定位座、一號定位卡槽、二號定位座、二號定位卡槽之間卡合連接有片狀新能源汽車電池，所述一號定位頂針與二號定位頂針卡合連接住片狀新能源汽車電池的位置進行微調，所述驅動氣缸控制定位支板下端的壓合定位板進行升降，定位片狀新能源汽車電池的位置。