[實用新型]基于航空圓筒狀工件的外壁拋光機構

有效

• 申請號: 202121244765.1
• 申請日: 2021-06-04
• 公開（公告）號: CN215147849U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 王胤祥;張建
• 申請（專利權）人: 成都愛樂達航空制造股份有限公司
• 主分類號: B24B21/02
• 分類號: B24B21/02;B24B21/18;B24B41/06;B24B41/00
• 代理公司: 成都巾幗知識產權代理有限公司 51260
• 代理人: 邢偉

本實用新型涉及基于航空圓筒狀工件的外壁拋光機構，包括基板、脹套工裝、可調支架和打磨組件，基板安裝在機床工作臺上；脹套工裝的一端夾緊固定在裝夾機構上，另一端與工件的一端脹緊連接，工件的另一端由頂尖頂緊；可調支架的一端與基板連接，另一端安裝有打磨組件，打磨組件能夠對工件的外壁進行打磨，且打磨組件的位置和打磨角度可調。本實用新型可長期置于機床上，不需要使用時可調整轉向，不干涉其余零件加工，使用時轉回即可，減少裝夾時間，且砂帶具有浮動性，因此可以降低裝夾的精度，減少調試時間；可根據零件光潔度不同的要求，更換所需的砂帶、尼龍帶等，滿足質量要求，砂帶與零件接觸面大小可調節，減少加工時間。

技術領域

本實用新型涉及航空圓筒狀工件拋光技術領域，特別是基于航空圓筒狀工件的外壁拋光機構。

背景技術

在航空機加工領域中，針對較大的圓筒結構且對圓筒外表面光潔度要求較高的零件（一般光潔度Ra0.5以下），現階段通過打磨鉗工拋光很難滿足需求，人為操作耗時、耗力且增加故障幾率。由于較大的圓筒結構的工件大多壁厚相對較小，在工件夾持時大多采用脹套脹緊，但現有的脹套的拉桿貫穿整個機床花盤，浪費材料，且有些機床中部不為中空結構，工裝使用受到限制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種基于航空圓筒狀工件的外壁拋光機構。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

基于航空圓筒狀工件的外壁拋光機構，包括基板、脹套工裝、可調支架和打磨組件，所述基板安裝在機床工作臺上；所述脹套工裝的一端夾緊固定在裝夾機構上，另一端與工件的一端脹緊連接，工件的另一端由頂尖頂緊；所述可調支架的一端與基板連接，另一端安裝有打磨組件，所述打磨組件能夠對工件的外壁進行打磨，且所述打磨組件的位置和打磨角度可調。

進一步的，所述可調支架包括基座、第一調節支架、第二調節支架和固定架，所述基座固定在基板上，所述第一調節支架一端的上部通過轉軸鉸接在基座的頂部，下部由定位件固定在基座的中部，所述第一調節支架的另一端上部與第二調節支架的一端鉸接，下部兩側分別設置有懸臂，所述懸臂為弧形臂，所述懸臂遠離第一調節支架的一側開設有弧形槽，所述第二調節支架靠近第一調節支架一側還固定有固定架，所述第二調節支架的中部固定有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓能夠在解鎖狀態下順沿弧形槽滑動，且在某個位置鎖緊固定；所述打磨組件安裝在第二調節支架的另一端與固定架的下端之間。

進一步的，所述打磨組件包括驅動器、主動輪、從動輪和砂帶，所述驅動器固定在第二調節支架上，所述主動輪安裝在驅動器的輸出端上，所述從動輪轉動安裝在固定架的下端，所述砂帶連接于主動輪與從動輪之間，所述驅動器的頂部設有手柄。

進一步的，所述固定架的下端開設有卡槽，所述卡槽的開口方向為背離主動輪一側，所述從動輪的軸卡裝在卡槽內。

進一步的，所述脹套工裝包括主體、花鍵脹緊套、螺紋套筒和扳手，所述主體的前端同軸固定有拉桿，所述花鍵脹緊套套裝于拉桿的外側，所述拉桿的外壁具有外錐面，所述花鍵脹緊套的內壁上設有與外錐面相配合的內錐面，所述主體的前端外壁上還通過螺紋連接有螺紋套筒，所述螺紋套筒與花鍵脹緊套同軸，所述螺紋套筒能夠驅動花鍵脹緊套沿拉桿的軸線前進或后退，所述扳手卡裝于螺紋套筒的外壁上，所述主體的后端設置有與機床卡盤連接的裝夾位，所述裝夾位由裝夾機構夾緊固定。

進一步的，所述花鍵脹緊套的后端外壁上設有沿其徑向向外延伸的卡位環，所述螺紋套筒的前端內壁上設有沿其徑向向內延伸的卡位臺，所述卡位臺的后表面壓接在卡位環的前表面上。

進一步的，所述螺紋套筒的側壁上螺接有多個撥桿，所述撥桿沿螺紋套筒的徑向向內延伸至花鍵脹緊套的后端。

進一步的，所述拉桿與主體為一體成型結構。

進一步的，所述外錐面的錐度為2～5°，所述主體和拉桿為中空結構，且所述主體的側壁上開設有減重孔。