[實用新型]一種汽車總裝滑橇式輸送線

有效

• 申請號: 202121243315.0
• 申請日: 2021-06-04
• 公開（公告）號: CN215247940U
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 王大軍;董明宇;黃向生;張龍;吳軍;孫中華;楊勇;單志光;劉中華;徐高亮;孫傳峰;蔡亞芹
• 申請（專利權）人: 江蘇同和智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74;B65G35/00;B65G43/08;B65G47/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種汽車總裝滑橇式輸送線，涉及生產線輸送設備技術領域。該汽車總裝滑橇式輸送線，包括輸送機和滑軌和滑橇，所述滑軌內部設置有調節組件，所述調節組件包括傳動箱、調節箱和兩個套筒，所述傳動箱內部設置有傳動組件，兩個所述套筒內部兩側均開設有限位槽，兩個所述往復絲桿內部均設置有往復絲桿，兩個所述往復絲桿底端兩側均固定連接有限位塊，所述調節箱頂部固定連接有兩個螺紋套，兩個所述往復絲桿分別貫穿兩個螺紋套并與兩個螺紋套螺紋連接。該汽車總裝滑橇式輸送線，有利于將滑橇傾斜一定角度，防止滑橇在經過拐點時，離心力可能會導致車輛傾翻，增加安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種輸送線，具體為一種汽車總裝滑橇式輸送線，屬于生產線輸送設備技術領域。

背景技術

目前涂裝車間輸送線多采用滑橇式輸送系統，該輸送系統，多有滾床、升降設備、橫移設備、滑橇設備、雙排套筒滾子鏈設備和IMC 機設備組合而成；其輸送過程為：車身在滑橇運載下經各輸送設備輸送，完成涂裝生產線上各個工序作業。

汽車裝配線是由輸送設備和專業設備構成的有機整體。人和機器的有效結合是汽車裝配線的特點之一，現有的汽車總裝車間裝配輸送線主要由內飾裝配線、底盤裝配線、車門線、終裝線以及各部件總成的分裝線等組成。汽車裝配時會經過許多拐點，但是在滑橇裝載車輛經過拐點時離心力會使車輛和滑橇向外側傾斜，如果車輛和滑橇的固定不牢固或是滑橇與輸送機之間的連接不穩，可能會導致車輛的傾翻，造成經濟損失，同時可能會對裝配工人造成傷害，較為危險。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車總裝滑橇式輸送線，以解決現有技術中在滑橇裝載車輛經過拐點時離心力會使車輛和滑橇向外側傾斜，如果車輛和滑橇的固定不牢固或是滑橇與輸送機之間的連接不穩，可能會導致車輛的傾翻，造成經濟損失，同時可能會對裝配工人造成傷害，較為危險的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車總裝滑橇式輸送線，包括輸送機和滑軌和滑橇，所述滑軌固定連接于輸送機內部，所述滑橇設置于輸送機頂部，所述滑軌內部設置有調節組件；

所述調節組件包括傳動箱、調節箱和兩個套筒，所述傳動箱內部設置有傳動組件，所述傳動箱滑動連接于輸送機內部，所述調節箱固定連接于傳動箱頂部，兩個所述套筒均設置于調節箱內部，兩個所述套筒內部兩側均開設有限位槽，兩個所述套筒內部均設置有往復絲桿，兩個所述往復絲桿底端兩側均固定連接有限位塊，兩個所述限位塊分別滑動連接于兩個限位槽內部，所述調節箱頂部固定連接有兩個螺紋套，兩個所述往復絲桿分別貫穿兩個螺紋套并與兩個螺紋套螺紋連接。

優選地，所述滑橇一側與調節箱鉸接，所述滑橇底部兩側均固定連接有限位板，兩個所述限位板內部均滑動連接有鉸接桿，所述鉸接桿與往復絲桿鉸接，有利于帶動鉸接桿在限位板內部滑動，防止卡死。

優選地，所述傳動組件包括轉桿和鏈條，所述傳動箱底部固定連接有支撐桿，所述支撐桿底部固定連接有固定板，所述固定板頂部固定連接有電機。

優選地，所述電機輸出端固定連接有傳動軸，所述傳動軸貫穿傳動箱底部并與傳動箱轉動連接，有利于帶動傳動軸轉動。

優選地，所述傳動箱內部兩側均轉動連接有轉桿，兩個所述轉桿和傳動軸外側均固設有鏈輪，有利于帶動鏈輪轉動，從而帶動轉桿轉動。

優選地，多個所述鏈輪外側嚙合連接有鏈條，兩個所述轉桿均貫穿傳動箱頂部和調節箱底部并與套筒固定連接，有利于帶動套筒進行轉動。

優選地，所述輸送機一側固定連接有側板，所述側板一側固定連接有激光傳感器，所述激光傳感器與電機電性連接，有利于控制電機啟動。

本實用新型提供了一種汽車總裝滑橇式輸送線，其具備的有益效果如下：