[實(shí)用新型]一種可自鎖的電動(dòng)三輪車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121175163.5
• 申請(qǐng)日: 2021-05-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214729425U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣漢市勝鷹機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B62L3/02
• 分類號(hào): B62L3/02;B62L1/02;B62K5/025
• 代理公司: 成都中匯天健專利代理有限公司 51257
• 代理人: 陳冰

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可自鎖的電動(dòng)三輪車，包括車架，所述車架包括手柄、手把和車輪軸，所述手把安裝有自鎖盤蓋，所述自鎖盤蓋中安裝有復(fù)位彈簧和自鎖盤，所述自鎖盤為一塊圓盤結(jié)構(gòu)，上面有彈簧限位桿、剎車段、自鎖段和自鎖繩連接端，所述剎車段為一段斜坡，所述自鎖段為一段凹槽；所述車輪軸有段截面為環(huán)形鋸齒狀，該段車輪軸裝配有一個(gè)防溜盤，所述防溜盤有剎車段和反向剎車制動(dòng)段，所述剎車段用于安裝剎車?yán)K和剎車復(fù)位彈簧，所述反向剎車制動(dòng)段用于安裝反向制動(dòng)塊和制動(dòng)塊復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型可以有效的實(shí)現(xiàn)電動(dòng)三輪的自鎖，并防止車輛在坡道出現(xiàn)后溜的情況，為行動(dòng)不便的老人和殘疾人士提供了便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)三輪車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種可自鎖的電動(dòng)三輪車。

背景技術(shù)

電動(dòng)三輪車是以電瓶為動(dòng)力，電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的拉貨或拉人用的三輪運(yùn)輸工具。電動(dòng)三輪車按用途分為家用型、貨運(yùn)型、工廠型三種類型。以其適用性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個(gè)體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運(yùn)輸領(lǐng)域，使用人群也主要是農(nóng)民、小販、老年人和殘疾人士。

特別是行動(dòng)不便的老年人和殘疾人士，多選擇電動(dòng)三輪車作為代步工具。

現(xiàn)有的電動(dòng)三輪車一般還配有剎車手柄和腳剎，以控制車的前進(jìn)或停止；但是，這種剎車手柄和腳剎一般只能瞬時(shí)剎車，對(duì)于處于斜坡時(shí)，則需要保持握緊剎車手柄或一直腳踩腳剎才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間剎車，這樣很快就會(huì)導(dǎo)致手掌出現(xiàn)疲勞及酸痛或者腳踩不住剎車的情況，不利于老年人或傷殘人使用。為了使電動(dòng)三輪車在停車時(shí)能達(dá)到鎖定狀態(tài)，有些電動(dòng)三輪車在車輪處安裝一鎖定機(jī)構(gòu)；當(dāng)停車時(shí)，只需打開(kāi)鎖定機(jī)構(gòu)，使鎖定機(jī)構(gòu)對(duì)車輪鎖定；而在行駛前則需要手動(dòng)解鎖，這樣使手扶車使用起來(lái)更加安全。然而，這些鎖定機(jī)構(gòu)需要在剎車后單獨(dú)操作鎖定，并且由于其安裝于車輪處，操作時(shí)需要彎腰等身體動(dòng)作，對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)極不方便。所以，一種方便操作的可自鎖防后溜的剎車結(jié)構(gòu)亟待研發(fā)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可自鎖的電動(dòng)三輪車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種可自鎖的電動(dòng)三輪車，包括車架，所述車架包括手柄、手把和車輪軸，所述手把安裝有自鎖盤蓋，所述自鎖盤蓋中安裝有復(fù)位彈簧和自鎖盤，所述復(fù)位彈簧的內(nèi)圈套接在手把上，所述自鎖盤通過(guò)中間孔套接在復(fù)位彈簧上，所述自鎖盤為一塊圓盤結(jié)構(gòu)，上面有彈簧限位桿、止動(dòng)段、自鎖段和自鎖繩連接端，所述彈簧限位桿和連接繩固定在自鎖盤上，所述止動(dòng)段為一段斜坡，所述自鎖段為一段凹槽，所述連接繩的另一端與手柄連接，所述復(fù)位彈簧一端固定在自鎖盤蓋上，另一端靠在彈簧限位桿上，所述手柄與手把鉸接，所述手柄的接觸端可以在自鎖盤上光滑移動(dòng)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述車輪軸有段截面為環(huán)形鋸齒狀，該段車輪軸裝配有一個(gè)防溜盤，所述防溜盤與車上軸承過(guò)盈配合，可以隨著軸承在車架上轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述防溜盤有剎車段和反向剎車制動(dòng)段，所述剎車段用于安裝剎車?yán)K和剎車復(fù)位彈簧，所述剎車?yán)K套接在剎車復(fù)位彈簧中，剎車?yán)K前端有繩頭，所述繩頭的接觸面積大于剎車復(fù)位彈簧的橫截面，當(dāng)剎車時(shí)可以帶動(dòng)剎車復(fù)位彈簧移動(dòng)，所述剎車?yán)K另一端連接在剎車上，所述反向剎車制動(dòng)段用于安裝反向制動(dòng)塊和制動(dòng)塊復(fù)位彈簧，所述制動(dòng)塊與剎車制動(dòng)段轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述制動(dòng)塊上連接有拉繩，所述拉繩另一端連接著電油門和倒車按鈕。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1、當(dāng)長(zhǎng)按手把可以實(shí)現(xiàn)三輪的自鎖，短按時(shí)處于正常剎車，可實(shí)現(xiàn)自鎖和非自鎖狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，且自鎖過(guò)后輕按手柄便可解鎖自鎖狀態(tài)；2、在坡道路段是可以有效防止車后溜，避免了不必要的安全隱患。在電動(dòng)三輪上應(yīng)用該剎車結(jié)構(gòu)特別方便了行動(dòng)不便的老人和殘疾人，提供了一個(gè)既安全又方便的交通工具。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的三輪車結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型自鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。