[實用新型]一種汽車扒胎機支腳的注塑模具

有效

• 申請號: 202121175113.7
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN215242511U
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 陳坤新;彭剛;鄭宏濤
• 申請（專利權）人: 荊州奧克蘭塑業有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙) 42216
• 代理人: 李杰

本實用新型涉及一種注塑模具，具體涉及一種汽車扒胎機支腳的注塑模具。該注塑模具由上模和下模構成，下模上方通過上模驅動氣缸安裝有上模，下模通過下模四角上設置的導向桿與上模活動連接；上模和下模上分別設置有多個冷卻接口。該注塑模具，結構緊湊、設計巧妙；通過對上模與下模進行專門設計后，使汽車維修設備用支腳的注塑制造成為可能，進而解決了現有采用3D打印的方式完成汽車維修設備用支腳生產過程中存有的制造成本高和生產效率低下的問題，滿足了企業生產使用的需要。

技術領域

本實用新型涉及一種注塑模具，具體涉及一種汽車扒胎機支腳的注塑模具。

背景技術

在汽修領域，人們常常使用汽車扒胎機將汽車的輪胎從輪轂上拆卸下來，以方便對輪胎進行維修或更換?，F有一種汽車扒胎機支腳由支腳本體構成，支腳本體的兩側側面上設置有多個輕量孔，支腳本體的頂部端面端頭設置有圓弧狀的支撐凹，支撐凹一側的支腳本體頂部端面上設置有裝配沉孔，裝配沉孔的底部中心設置有半球狀的定位凹，裝配沉孔的圓周上沿徑向設置有限位孔，限位孔與裝配沉孔連通，限位孔的兩端端頭分別、各自與支腳本體的側面外部連通。

普通的注塑模具由于結構原因的限制，其并不能很好的滿足該支腳的注塑生產需要，存有“廢品率高”的問題，為了保證支腳與汽車維修設備的精確安裝，目前人們常常采用3 D打印方式完成支腳的生產，存有制造成本高和生產效率低下的問題；因此有必要研發一種注塑模具，使其能夠“高效、精確”的注塑完成支腳的生產工作，以解決現有生產方式存有的以上問題。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種結構緊湊、設計巧妙的生產模具，從而使汽車維修設備用支腳的注塑生產成為可能，進而解決采用3 D打印的方式完成支腳生產過程中存有的制造成本高和生產效率低下的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種汽車扒胎機支腳的注塑模具，它由上模和下模構成，下模上方通過上模驅動氣缸安裝有上模，下模通過下模四角上設置的導向桿與上?；顒舆B接；上模和下模上分別設置有多個冷卻接口；其特征在于：上模和下模上分別對稱設置有模腔，模腔之間設置有射流孔，上模的中心部位設置有注塑孔，注塑孔通過射流孔與模腔連通；模腔中設置有輕量孔定位塊A、輕量孔定位塊B、輕量孔定位塊C、輕量孔定位塊D、輕量孔定位塊E，模腔的外側設置有定位滑槽，定位滑槽內通過堵頭氣缸活動安裝有堵頭，模腔一側的堵頭端面上設置有裝配沉孔定位柱。

所述的輕量孔定位塊A一側設置有輕量孔定位塊B，輕量孔定位塊A另一側設置有輕量孔定位塊C，輕量孔定位塊C的內側設置有輕量孔定位塊D；輕量孔定位塊A的內側設置有輕量孔定位塊E。

所述的輕量孔定位塊A分別與輕量孔定位塊B和輕量孔定位塊E之間、輕量孔定位塊D分別與輕量孔定位塊C和輕量孔定位塊E之間以及輕量孔定位塊A、輕量孔定位塊B、輕量孔定位塊C、輕量孔定位塊D、輕量孔定位塊E分別與模腔內壁之間分別設置有本體成型槽。

所述的上模的輕量孔定位塊B端頭的模腔底部設置有排氣孔。

所述的輕量孔定位塊A與輕量孔定位塊C和輕量孔定位塊D之間的端面上分別設置有圓弧狀的裝配沉孔成型凹，裝配沉孔成型凹與裝配沉孔定位柱呈間隔狀設置；裝配沉孔定位柱的端面與輕量孔定位塊D、輕量孔定位塊E呈間隔狀設置。

所述的裝配沉孔定位柱的端面上設置有限位凹定位塊，限位凹定位塊呈半球形；輕量孔定位塊D、輕量孔定位塊E的端面上與限位凹定位塊對應狀設置有限位成型凹，限位成型凹與限位凹定位塊呈間隔狀設置。

所述的裝配沉孔定位柱的圓周面上設置有限位孔定位凹，上模上與限位孔定位凹對應狀設置有限位孔定位桿，限位孔定位桿穿過限位孔定位凹與下模抵靠連接；限位孔定位桿外側的輕量孔定位塊A上設置有限位孔成型凹。

所述的裝配沉孔定位柱兩側的堵頭側面呈坡面狀；定位滑槽兩側內壁呈傾斜狀設置，定位滑槽兩側內壁與堵頭側面間歇密封連接。