[實(shí)用新型]一種用于小型飛機(jī)模態(tài)測(cè)試的彈性支撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121147897.2
• 申請(qǐng)日: 2021-05-26
• 公開（公告）號(hào): CN214793834U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉哲;王培勇;龔亮;秦錦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): G01M99/00
• 分類號(hào): G01M99/00;G01M13/00;B64F5/60
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種用于小型飛機(jī)模態(tài)測(cè)試的彈性支撐裝置，其特征在于，包括：

支架(1)，所述支架(1)具有相互對(duì)稱的第一連接部以及第二連接部；

導(dǎo)向滑輪(2)，包括第一導(dǎo)向滑輪以及第二導(dǎo)向滑輪，所述第一導(dǎo)向滑輪(2)安裝在所述第一連接部的頂部，所述第二導(dǎo)向滑輪安裝在所述第二連接部的頂部；

調(diào)節(jié)橫梁(7)，包括第一調(diào)節(jié)橫梁以及第二調(diào)節(jié)橫梁，所述第一調(diào)節(jié)橫梁安裝在所述第一連接部的底部，所述第二調(diào)節(jié)橫梁安裝在所述第二連接部的底部，所述第一調(diào)節(jié)橫梁以及所述第二調(diào)節(jié)橫梁上均開設(shè)有滑槽；

防滑墊(3)，設(shè)置在所述支架(1)中，所述防滑墊(3)具有相對(duì)的第一端以及第二端，所述防滑墊(3)上設(shè)置有防滑花紋以及用于與飛機(jī)輪胎(13)固定的耳片；

導(dǎo)向剛性繩(4)，包括第一導(dǎo)向剛性繩以及第二導(dǎo)向剛性繩，所述第一導(dǎo)向剛性繩的一端連接所述防滑墊(3)的第一端，另一端繞過所述第一導(dǎo)向滑輪后通過第一彈性連接組件滑動(dòng)安裝在所述第一調(diào)節(jié)橫梁的滑槽中，所述第二導(dǎo)向剛性繩的一端連接所述防滑墊(3)的第二端，另一端繞過所述第二導(dǎo)向滑輪后通過第二彈性連接組件滑動(dòng)安裝在所述第二調(diào)節(jié)橫梁的滑槽中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小型飛機(jī)模態(tài)測(cè)試的彈性支撐裝置，其特征在于，所述支架(1)為金屬骨架結(jié)構(gòu)，由多個(gè)金屬桿件通過角件(6)組裝而成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于小型飛機(jī)模態(tài)測(cè)試的彈性支撐裝置，其特征在于，所述支架(1)為鋁型材材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于小型飛機(jī)模態(tài)測(cè)試的彈性支撐裝置，其特征在于，所述支架(1)上設(shè)置有防滑底腳(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小型飛機(jī)模態(tài)測(cè)試的彈性支撐裝置，其特征在于，通過將繩子或者扎帶穿過所述防滑墊(3)的耳片以及輪轂后綁緊，將所述防滑墊(3)與所述飛機(jī)輪胎(13)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小型飛機(jī)模態(tài)測(cè)試的彈性支撐裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向剛性繩(4)為鋼絲繩。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小型飛機(jī)模態(tài)測(cè)試的彈性支撐裝置，其特征在于，所述彈性連接組件(5)包括第一彈性連接組件以及第二彈性連接組件，所述彈性連接組件(5)包括彈性鏈(9)、調(diào)節(jié)滑塊(10)以及掛架(11)，所述彈性鏈(9)的兩端分別連接所述調(diào)節(jié)滑塊(10)以及所述掛架(11)，所述調(diào)節(jié)滑塊(10)用于與所述調(diào)節(jié)橫梁(7)配合連接，所述掛架(11)用于與所述導(dǎo)向剛性繩(4)配合連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于小型飛機(jī)模態(tài)測(cè)試的彈性支撐裝置，其特征在于，所述彈性鏈(9)為彈簧或者橡皮繩。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于小型飛機(jī)模態(tài)測(cè)試的彈性支撐裝置，其特征在于，通過三個(gè)彈性支撐裝置(12)實(shí)現(xiàn)對(duì)小型飛機(jī)的支撐。