[實用新型]一種高鐵座椅扶手蓋翻轉耐久試驗裝置

有效

• 申請號: 202121128244.X
• 申請日: 2021-05-25
• 公開（公告）號: CN215262924U
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 曹曉冬
• 申請（專利權）人: 蘇州全通檢測技術服務有限公司
• 主分類號: G01N3/32
• 分類號: G01N3/32;G01N3/04;G01M99/00;G01M17/08
• 代理公司: 蘇州圓融專利代理事務所(普通合伙) 32417
• 代理人: 趙磊

本實用新型公開了一種高鐵座椅扶手蓋翻轉耐久試驗裝置，包括動力部分、控制部分和運動部分，所述動力部分通過控制部分與運動部分連接，所述動力部分包括空壓機和儲氣罐，所述控制部分包括減壓閥和控制盒，所述運動部分包括支架、初始角度調節裝置、旋轉氣缸和夾取裝置，所述空壓機與減壓閥連接，所述減壓閥與控制盒連接，所述控制盒與旋轉氣缸連接，所述支架上安裝有初始角度調節裝置，所述初始角度調節裝置上安裝有旋轉氣缸，所述旋轉氣缸上安裝有夾取裝置。本實用新型，采用機械方式代替人工，節約人工成本，機械可靠性相比人工更符合試驗要求，更好的解決了每次動作的規范性。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通產品檢測技術領域，具體是一種高鐵座椅扶手蓋翻轉耐久試驗裝置。

背景技術

現有技術都是通過人工實現高鐵一等座椅/商務座椅扶手蓋的翻轉耐久試驗，人員經過簡單培訓，重復對扶手蓋進行打開收起的動作，達到一定次數后結束試驗。

現有技術人力消耗非常大，造成成本偏高。人工試驗不能保證試驗效果，無法保證人員每次的動作角度都達到規定的數值。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高鐵座椅扶手蓋翻轉耐久試驗裝置，以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高鐵座椅扶手蓋翻轉耐久試驗裝置，包括動力部分、控制部分和運動部分，所述動力部分通過控制部分與運動部分連接，所述動力部分包括空壓機和儲氣罐，所述控制部分包括減壓閥和控制盒，所述運動部分包括支架、初始角度調節裝置、旋轉氣缸和夾取裝置，所述空壓機與減壓閥連接，所述減壓閥與控制盒連接，所述控制盒與旋轉氣缸連接，所述支架上安裝有初始角度調節裝置，所述初始角度調節裝置上安裝有旋轉氣缸，所述旋轉氣缸上安裝有夾取裝置。

優選的，所述儲氣罐與空壓機連接，且儲氣罐上安裝有閥門。

優選的，所述夾取裝置與樣品連接。

優選的，所述空壓機的功率為7.5kw，空壓機的壓力為800kPa；所述儲氣罐的體積為1立方。

優選的，所述支架的高度調節范圍為55cm～75cm，所述初始角度調節裝置的初始角度調節范圍為0°～360°，所述旋轉氣缸的旋轉角度為0°～360°，所述旋轉氣缸的扭矩為0N·m～5N·m。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：采用機械方式代替人工，節約人工成本，機械可靠性相比人工更符合試驗要求，更好的解決了每次動作的規范性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、動力部分；2、控制部分；3、運動部分；4、樣品；101、空壓機；102、儲氣罐；201、減壓閥；202、控制盒；301、支架；302、初始角度調節裝置；303、旋轉氣缸；304、夾取裝置。

具體實施方式

為使本實用新型實施方式的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本實用新型中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施方式的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施方式。基于本實用新型中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。