[實用新型]電池熱管理裝置和車輛

有效

• 申請號: 202121128138.1
• 申請日: 2021-05-25
• 公開（公告）號: CN214848779U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 張宏濤;李松;趙有賢
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/615;H01M10/6557;H01M10/6555
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 黃耀威

本實用新型公開了一種電池熱管理裝置和車輛。其中，電池熱管理裝置包括：箱體；至少兩個水冷板，依次設置于箱體同一側的內壁上，相鄰的水冷板相連通；至少兩個電池模組，依次設置于水冷板遠離箱體的一側上，任一電池模組至少對應一個水冷板。本實用新型提供的電池熱管理裝置，至少兩個水冷板以單層的形式與箱體相對設置，有利于增大散熱面積，滿足多個電池模組散熱的需求，通過至少兩個電池模組以單層的形式與水冷板相對設置，有利于提高多個散熱模組溫度的均勻性，并提高散熱效率，保證良好的散熱效果。

技術領域

本實用新型屬于車輛設備技術領域，特別是涉及一種電池熱管理裝置和一種車輛。

背景技術

隨著新能源技術的不斷發展，新能源汽車的應用日益廣泛，使得為車輛運行提供動力的電池包的使用也越來越廣泛。

目前電池包的熱管理系統，由于多個電池模組疊放在一起，當電池模組的發熱量較大時，存在電池模組的溫度分布不均勻的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種電池熱管理裝置和一種車輛，以提高多個電池模組溫度的均勻性和散熱效率。

依據本實用新型的第一個方面，提供了一種電池熱管理裝置，包括：箱體；至少兩個水冷板，依次設置于箱體同一側的內壁上，相鄰的水冷板相連通；至少兩個電池模組，依次設置于水冷板遠離箱體的一側上，任一電池模組至少對應一個水冷板。

進一步地，箱體包括與水冷板相對設置的支撐板，至少兩個電池模組包括沿支撐板的長度方向分布的至少兩個組群，任一組群中的電池模組沿支撐板的寬度方向分布，且相鄰的組群中的電池模組的數量不同；水冷板的數量與組群的數量相同，任一水冷板分布于任一組群和支撐板之間，且水冷板的寬度與相對應的組群中的電池模組的數量成正比。

所述支撐板包括沿長度方向依次分布的第一區域和第二區域，第一區域的寬度大于第二區域的寬度；至少兩個組群包括第一組群和第二組群，第一組群位于第一區域內，第二組群位于第二區域內，第一組群中的電池模組的數量大于第二組群中的電池模組的數量；至少兩個水冷板包括第一水冷板和第二水冷板，第一水冷板與第一組群相對設置，第二水冷板與第二組群相對設置。

進一步地，水冷板包括：相對設置的第一壁面和第二壁面，第一壁面朝向電池模組，并為平面結構；側壁面，連接第一壁面和第二壁面；冷卻通道位于第一壁面和第二壁面之間，且冷卻通道的出口和入口位于側壁面上。

進一步地，電池熱管理裝置還包括：進液管，進液管的一端與入口連通，另一端設置有位于箱體外部的進液口；出液管，出液管的一端與出口連通，另一端設置有位于箱體外部的出液口；其中，進液口和出液口位于箱體的同一側。

進一步地，水冷板上設置有安裝部，電池模組與安裝部相連接。

進一步地，電池熱管理裝置還包括：加熱組件，設置于水冷板上，位于水冷板朝向電池模組的一側，用于對電池模組加熱。

進一步地，加熱組件包括：加熱膜，覆設于水冷板上；導熱部，設置于加熱膜朝向電池模組的一側，并與電池模組接觸。

進一步地，電池熱管理裝置還包括：配電盒，與箱體相連接，位于水冷板的一側，并與水冷板相對的箱體的內壁相對設置，配電盒與任一電池模組連接，用于為電池模組供電。

進一步地，電池熱管理裝置還包括：密封件，箱體包括底座和蓋體，水冷板與底座連接，密封件設置于底座和蓋體之間，用于密封底座和蓋體之間的縫隙。

進一步地，電池熱管理裝置還包括：保溫結構，設置于箱體和水冷板之間。

本實用新型的第二方面，提供了一種車輛，包括：車輛主體；以及第一方面任一項的電池熱管理裝置，電池熱管理裝置設置于車輛主體上。