[實用新型]一種船舶配件制造用焊接平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121117034.0
• 申請日: 2021-05-24
• 公開（公告）號: CN214641523U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 龐龍;王璞;孫悅
• 申請（專利權）人: 渤海船舶職業(yè)學院
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 廣州天河萬研知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 44418
• 代理人: 陳軒

本實用新型涉及焊接平臺技術領域，具體涉及一種船舶配件制造用焊接平臺，包括兩個翻轉機構，且兩個翻轉機構的外側設置有焊接機構，所述翻轉機構包括底板，所述底板的頂面兩側均固連有升降模塊，且兩個升降模塊的頂端之間固連有橫梁，所述橫梁的兩端均轉動連接有齒輪一，所述橫梁頂面兩端的兩側均固連有支撐板。本實用新型中，通過升降模塊、齒輪二和鏈條的設置，啟動氣動伸縮桿，氣動伸縮桿伸長帶動橫梁上移，使得鏈條繃緊對配件進行托舉，伺服電機通過齒輪三帶動鏈條傳動，從而帶動配件滾動翻轉，配件翻轉至相應角度后，氣動伸縮桿回縮，橫梁下移，使得配件重新落回弧形板上，方便對配件的翻轉和角度調整，便于使用。

技術領域

本實用新型涉及焊接平臺技術領域，具體涉及一種船舶配件制造用焊接平臺。

背景技術

船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式,船舶體型較大，在制造時一般需要分段制造裝配。

船舶配件一般體型較大，在焊接時需要借助焊接平臺輔助焊接，在對一個管狀或柱狀配件的多處進行焊接時，有時需要翻轉調整配件的角度位置，現(xiàn)有的焊接平臺，不便于對配件進行翻轉調整角度，仍需要借助吊裝設備，比較麻煩不便于使用。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種船舶配件制造用焊接平臺，通過升降模塊、齒輪二和鏈條的設置，啟動氣動伸縮桿，氣動伸縮桿伸長帶動橫梁上移，使得鏈條繃緊對配件進行托舉，伺服電機通過齒輪三帶動鏈條傳動，從而帶動配件滾動翻轉，配件翻轉至相應角度后，氣動伸縮桿回縮，橫梁下移，使得配件重新落回弧形板上，方便對配件的翻轉和角度調整，便于使用。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種船舶配件制造用焊接平臺，包括兩個翻轉機構，且兩個翻轉機構的外側設置有焊接機構，所述翻轉機構包括底板，所述底板的頂面兩側均固連有升降模塊，且兩個升降模塊的頂端之間固連有橫梁，所述橫梁的兩端均轉動連接有齒輪一，所述橫梁頂面兩端的兩側均固連有支撐板,且兩個緊鄰的支撐板的頂端之間轉動連接有齒輪二，所述底板的頂面固連有兩個固定耳，且兩個固定耳的頂端之間轉動連接有齒輪三，所述齒輪三、兩個齒輪一和兩個齒輪二之間傳動連接有鏈條，所述底板的頂面固連有與齒輪三傳動連接的伺服電機，所述底板的頂面位于橫梁的兩側位置處均固連有固定架，且固定架的頂端固定有弧形板，升降模塊帶動橫梁上移，橫梁上移帶動兩個齒輪一和兩個齒輪二上移，從而使得鏈條繃緊對配件進行托舉，使得配件上移與弧形板脫離，鏈條與齒輪三嚙合，啟動伺服電機，帶動齒輪三轉動，齒輪三帶動鏈條傳動，從而帶動配件滾動翻轉。

進一步在于：所述焊接機構包括分別設置在翻轉機構兩側的兩個導軌，兩個所述導軌之間滑動連接有移動門吊，所述移動門吊的頂端一側壁安裝有焊接臂，方便對配件進行焊接。

進一步在于：所述升降模塊包括兩個氣動伸縮桿，且兩個氣動伸縮桿的頂端之間固連有枕板，所述氣動伸縮桿的底端與底板的頂面固連，所述枕板的頂面與橫梁底面固連，便于鏈條從兩個氣動伸縮桿之間穿過，同時便于控制橫梁的上下移動。

進一步在于：所述橫梁兩端側壁位于齒輪一兩側均固連有固定板，且齒輪一與對應固定板之間轉動連接，方便齒輪一與橫梁轉動連接。

進一步在于：所述齒輪一的外側設置有擋板，且擋板的兩側與相鄰位置的固定板的一端固連，避免鏈條與齒輪一脫離。

進一步在于：所述齒輪二的外側設置有防脫件，且防脫件的兩端分別與對應齒輪二兩側的支撐板頂端側壁固連，避免鏈條與齒輪二脫離。

進一步在于：兩個所述底板之間固連有多個加強板，使兩個底板之間的相對位置固定，避免錯位。

進一步在于：兩個所述齒輪二之間的距離大于弧形板兩端之間距離，方便鏈條對配件進行托舉。

本實用新型的有益效果：