[實用新型]解耦結(jié)構(gòu)、液壓懸置系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121109013.4
• 申請日: 2021-05-21
• 公開（公告）號: CN215214523U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊洋
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/34
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務所 13120
• 代理人: 祁靜

本實用新型提供了一種解耦結(jié)構(gòu)、液壓懸置系統(tǒng)及車輛，包括上流道板、下流道板和解耦膜，上流道板和下流道板之間形成解耦通道，解耦膜設(shè)置在解耦通道內(nèi)；上流道板和下流道板中分別設(shè)有用于在上下方向上限制解耦膜邊緣位置移動的第一限位部，上流道板和下流道板中還分別設(shè)有用于在上下方向上限制解耦膜中部位置移動的第二限位部。本實用新型提供的解耦結(jié)構(gòu)、液壓懸置系統(tǒng)及車輛，讓解耦膜在解耦通道內(nèi)部沿上下方向形成位置約束，使解耦膜受液體沖擊時的相對位置較為固定，維持其原有形態(tài)，避免直接敲擊到上流道板或下流道板上，進而有效避免敲擊產(chǎn)生異響的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種解耦結(jié)構(gòu)、液壓懸置系統(tǒng)及車輛。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車駕乘舒適性的要求越來越高，而動力總成懸置系統(tǒng)對提高車輛的駕乘舒適性起到關(guān)鍵作用。汽車設(shè)計向輕型化、經(jīng)濟化發(fā)展，采用小型、大功率發(fā)動機和輕量化的汽車材料使得發(fā)動機振動激勵增大，車體剛度減小，從而導致車內(nèi)振動和噪聲特性惡化。傳統(tǒng)的橡膠懸置已經(jīng)不能很好地滿足汽車減振降噪的性能要求，發(fā)動機液壓懸置技術(shù)應運而生。現(xiàn)有的解耦膜片式液壓懸置在車輛過減速帶，或車輛行駛在顛簸路段上時，解耦膜片在上下流道板之間來回敲擊，產(chǎn)生異響，影響車輛的舒適性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型實施例提供一種解耦結(jié)構(gòu)、液壓懸置系統(tǒng)及車輛，旨在避免在顛簸路段行駛時解耦膜片敲擊上下流道板。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

第一方面，提供一種解耦結(jié)構(gòu)，包括上流道板、下流道板和解耦膜，所述上流道板和所述下流道板之間形成解耦通道，所述解耦膜設(shè)置在所述解耦通道內(nèi)；

所述上流道板和所述下流道板中分別設(shè)有用于在上下方向上限制所述解耦膜邊緣位置移動的第一限位部，所述上流道板和所述下流道板中還分別設(shè)有用于在上下方向上限制所述解耦膜中部位置移動的第二限位部。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述解耦膜具有第一區(qū)域和環(huán)設(shè)于所述第一區(qū)域外周的第二區(qū)域，所述第一區(qū)域的厚度小于所述第二區(qū)域的厚度，所述第一限位部用于在上下方向上限制所述第二區(qū)域的位置移動，所述第二限位部用于在上下方向上限制所述第一區(qū)域的位置移動。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第二限位部包括多個限位柱，多個所述限位柱分別設(shè)于所述上流道板和所述下流道板。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一限位部包括多個第一限位條，多個所述第一限位條分別設(shè)于所述上流道板和所述下流道板。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，多個所述第一限位條沿所述解耦通道的周向呈環(huán)狀間隔分布。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述解耦膜還具有過渡區(qū)域，所述過渡區(qū)域位于所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域之間，所述過渡區(qū)域的厚度從所述第二區(qū)域向所述第一區(qū)域逐漸減小。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述解耦結(jié)構(gòu)還包括用于在上下方向上限制所述過渡區(qū)域位置移動的第三限位部，所述第三限位部分別設(shè)于所述上流道板和所述下流道板。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述上流道板和所述下流道板之間形成的慣性通道為U形通道，所述慣性通道沿所述解耦通道的周向分布，所述慣性通道于所述上流道板上的開口，以及所述慣性通道于所述下流道板上的開口分別位于所述慣性通道的兩端。

本申請實施例中，通過設(shè)置第一限位部和第二限位部，讓解耦膜在解耦通道內(nèi)部沿上下方向形成位置約束，使解耦膜受液體沖擊時的相對位置較為固定，維持其原有形態(tài)，避免直接敲擊到上流道板或下流道板上，進而有效避免敲擊產(chǎn)生異響的問題。

第二方面，本實用新型另提供一種液壓懸置系統(tǒng)，包括上述的解耦結(jié)構(gòu)。