[實用新型]車輛

有效

• 申請號: 202121074902.1
• 申請日: 2021-05-19
• 公開（公告）號: CN214689755U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 陳榮彬;田飛云;董軍
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種車輛，其特征在于，包括：

底盤，所述底盤設置有燃油發動機；

上裝系統，設置于所述底盤上，所述上裝系統包括設備；

電機系統，設置于所述底盤上；

動力耦合器，設置于所述底盤上，用于連接所述燃油發動機、所述電機系統和所述設備。

2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，還包括：

控制器，與所述動力耦合器相連接，所述控制器用于獲取所述車輛的工作狀態，根據所述工作狀態控制所述動力耦合器閉合或斷開。

3.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，還包括：

取力器，所述取力器的輸入端與所述燃油發動機相連接，所述取力器的輸出端與所述動力耦合器相連接，所述取力器用于將所述燃油發動機輸出的功率傳遞至所述動力耦合器。

4.根據權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述電機系統包括：

電機，與所述動力耦合器相連接；

電池系統，與所述電機相連接；

其中，在所述燃油發動機向所述電機系統輸出功率的情況下，所述電機向所述電池系統充電，在所述電機系統向所述設備輸出功率的情況下，所述電池系統向所述電機供電。

5.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于，所述控制器用于：

在所述工作狀態為非卸料狀態且非運輸狀態的情況下，控制所述燃油發動機停止工作，并控制所述動力耦合器斷開，以使所述電池系統向所述電機供電以通過所述電機驅動所述設備運行；

在所述工作狀態為所述卸料狀態或所述運輸狀態的情況下，控制所述燃油發動機工作，并控制所述動力耦合器閉合，以使所述燃油發動機向所述設備和所述電機系統輸出功率，驅動所述設備運行并驅動所述電機向所述電池系統充電。

6.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于，所述電機系統還包括：

繼電器，連接于所述電機和所述電池系統之間；

充電系統，與所述電池系統相連接，包括充電接口和功率變換模塊，所述充電接口用于連接外部供電單元，所述功率變換模塊用于將所述外部供電單元提供的電能進行功率轉換后，輸出至所述電池系統。

7.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述設備包括：

攪拌桶；

液壓系統，所述液壓系統的輸入端與所述動力耦合器相連接，所述液壓系統的輸出端與所述攪拌桶相連接，所述液壓系統用于帶動所述攪拌桶旋轉。

8.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，所述液壓系統包括：

液壓泵，所述液壓泵的輸入端與所述動力耦合器相連接，用于將所述動力耦合器輸出的功率轉化為液壓力；

液壓馬達，與所述液壓泵相連接，用于在液壓力的驅動下產生扭力輸出；

減速機，所述減速機的輸入端與所述液壓馬達相連接，所述減速機的輸出端與所述攪拌桶相連接，用于通過所述液壓馬達的扭力輸出帶動所述攪拌桶旋轉。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的車輛，其特征在于，所述動力耦合器為電磁離合器或單向離合器。

10.根據權利要求1至8中任一項所述的車輛，其特征在于，還包括：

變速箱，設置于所述底盤上，與所述燃油發動機相連接；

驅動橋，設置于所述底盤上，與所述變速箱相連接，所述驅動橋上設置有驅動輪。