[實用新型]一種核動力汽車的冷聚變發電組件

有效

• 申請號: 202121058829.9
• 申請日: 2021-05-17
• 公開（公告）號: CN214673845U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 林溪石
• 申請（專利權）人: 廣州同合能源科技股份有限公司
• 主分類號: H02B1/56
• 分類號: H02B1/56;H02B1/24;H02B1/46;H02B1/28;H01F27/08;G21B1/21;G21B1/11
• 代理公司: 廣州市智遠創達專利代理有限公司 44619
• 代理人: 李麗麗

本實用新型提供一種核動力汽車的冷聚變發電組件，所述核動力汽車的冷聚變發電組件，約束核聚變的多層殼約束機構、導熱機構、用于接收導熱機構傳導的熱量并產生蒸汽的鍋爐、用于受蒸汽驅動的蒸汽輪機、用于在蒸汽輪機驅動下發電的發電機和箱式變壓器，包括：殼體，所述箱式變壓器設置于所述殼體的內部。本實用新型提供的核動力汽車的冷聚變發電組件，通過設置的溫度傳感器，能夠對箱式變壓器內部的溫度進行測量，并且傳輸給控制器，當溫度超出設定的閾值后，自動控制第一電動伸縮桿以及散熱風扇通電，隨后帶動散熱風扇在箱式變壓器內部進行位移，加速內部熱量的流動，避免熱量堆積，局部溫度快速升高，容易引發火災，進而存在一定的安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及發電技術領域，尤其涉及一種核動力汽車的冷聚變發電組件。

背景技術

冷聚變，就是在室溫下通過一個核過程，將氫原子壓縮到一起(熔合)產生大量能量。這個技術是將一對稀有金屬制造的電極浸入到盛有溶解了鋰鹽的重水玻璃瓶中得到的，這項技術雖然仍處于開發和實驗過程中，但他們可以使電池市場中的鋰電池和鎘電池被永久性地淘汰。

在冷聚變發電組件產生核動力的過程中，通過將海水燃燒彈放入多層殼約束機構內部，點燃海水燃燒彈，使得多層殼約束機構吸收熱量并通過導熱機構將熱量傳遞至鍋爐，造成鍋爐溫度上升并加熱水產生蒸汽，隨后蒸汽驅動蒸汽輪機轉動帶動發電機發電，將得到的電能通過箱式變壓器進行變壓，為核動力汽車提供動力。

相關技術中，箱式變壓器在工作過程中，產生的熱量會通過散熱網直接排出，然而，當箱式變壓器所處環境的溫度較低時，此時，箱式變壓器不需要通過散熱網進行散熱，進而散熱網一直暴露在外界環境中，當在大風天氣下，外界大量灰塵被風卷起，彌漫在外界空氣中，使得大量灰塵附著在散熱網的表面，使得散熱的效率降低，造成局部溫度快速升高，從而容易引發火災，進而存在一定的安全隱患。

因此，有必要提供一種核動力汽車的冷聚變發電組件解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種核動力汽車的冷聚變發電組件，解決了大量灰塵堆積在散熱網表面，從而使得散熱的效率降低的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的核動力汽車的冷聚變發電組件，約束核聚變的多層殼約束機構、導熱機構、用于接收導熱機構傳導的熱量并產生蒸汽的鍋爐、用于受蒸汽驅動的蒸汽輪機、用于在蒸汽輪機驅動下發電的發電機和箱式變壓器，包括：

殼體，所述箱式變壓器設置于所述殼體的內部；

散熱風扇，所述散熱風扇滑動連接于所述殼體內部的一側；

第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿設置于所述殼體內部的一側，并且第一電動伸縮桿的頂端固定于所述散熱風扇上；

控制器和溫度傳感器，所述控制器和溫度傳感器設置于所述殼體內部的一側。

優選的，所述殼體的背面連通有外殼，所述外殼上設置有散熱網。

優選的，所述外殼內部的兩側之間滑動連接有密封板，所述密封板的一側接觸于所述散熱網的外表面。

優選的，所述外殼內部的一側設置有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿的一端設置于所述密封板上。

優選的，所述密封板上固定連接有連接板，所述外殼上開設有通槽，所述連接板的一側貫穿所述通槽并延伸至所述通槽的外部，所述連接板延伸至所述通槽外部的一側固定連接有清理刷，所述清理刷的一側接觸于所述外殼上。

優選的，所述殼體內部的一側固定連接有放置板，所述箱式變壓器的底部均固定連接有支撐腿，所述支撐腿的底部固定于所述放置板上。

優選的，所述支撐腿的外表面均固定連接有靜音海綿，并且支撐腿的外表面套設有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的兩端均接觸于所述靜音海綿上。