[實用新型]臂架系統及舉高消防車

有效

• 申請號: 202121032457.2
• 申請日: 2021-05-14
• 公開（公告）號: CN215592442U
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 王保福;盧良衛;張軍;王貞軍
• 申請（專利權）人: 徐工消防安全裝備有限公司
• 主分類號: B66C23/693
• 分類號: B66C23/693;B66C23/697;A62C27/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 宋少娜;顏鏑

本實用新型涉及一種臂架系統及舉高消防車，其中，臂架系統包括：第一節臂；第二節臂；油缸，包括缸筒和缸桿，缸筒的第一端設于第一節臂內，且與第一節臂連接,缸筒的第二端伸出第一節臂，且位于第二節臂內，缸桿的第一端設于缸筒內，缸桿的第二端與第二節臂連接，缸桿被配置為帶動第二節臂相對于第一節臂運動；導向裝置，設于缸筒；以及導軌，設于第二節臂的內壁，且沿第二節臂的長度方向延伸，導軌與導向裝置可滑動地連接，導軌被配置為在第二節臂的帶動下相對于導向裝置移動。本實用新型無需加粗缸桿的直徑，且縮短了油缸的安裝距離，提高了油缸伸縮的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，尤其涉及一種臂架系統及舉高消防車。

背景技術

舉高消防車臂架動作一般都包括變幅和伸縮，臂架的伸縮和變幅動作一般都是通過油缸的伸縮完成。臂架內部，油缸的缸桿與缸筒以鉸接或者法蘭連接的方式分別固定在兩節臂結構上，通過油缸的伸縮實現兩節臂結構的相對運動，采用多節臂多油缸搭配的方式實現臂架整體的伸縮運動。因此，伸縮油缸的穩定性對于臂架伸縮性能、整車安全性能有著至關重要的作用。

發明內容

本實用新型的一些實施例提出一種提高油缸伸縮穩定性的臂架系統及舉高消防車。

本實用新型的一些實施例提供了一種臂架系統，其包括：

第一節臂；

第二節臂；

油缸，包括缸筒和缸桿，所述缸筒的第一端設于所述第一節臂內，且與所述第一節臂連接,所述缸筒的第二端伸出所述第一節臂，且位于所述第二節臂內，所述缸桿的第一端設于所述缸筒內，所述缸桿的第二端與所述第二節臂連接，所述缸桿被配置為帶動所述第二節臂相對于所述第一節臂運動；

導向裝置，設于所述缸筒；以及

導軌，設于所述第二節臂的內壁，且沿所述第二節臂的長度方向延伸，所述導軌與所述導向裝置可滑動地連接，所述導軌被配置為在所述第二節臂的帶動下相對于所述導向裝置移動。

在一些實施例中，所述導向裝置設于所述缸筒的第二端。

在一些實施例中，所述導向裝置包括至少兩塊夾緊塊，所述至少兩塊夾緊塊被配置為夾緊所述缸筒的外壁。

在一些實施例中，所述至少兩塊夾緊塊包括第一夾緊塊和第二夾緊塊，所述第一夾緊塊和所述第二夾緊塊均設有凹槽，所述第一夾緊塊和所述第二夾緊塊相對設置，所述第一夾緊塊上的凹槽與所述第二夾緊塊上的凹槽之間形成允許所述缸筒穿過的孔型結構。

在一些實施例中，所述導向裝置還包括導向塊，所述導向塊與所述導軌可滑動地連接。

在一些實施例中，所述導向裝置包括第一導向塊和第二導向塊，所述第一導向塊設于所述第一夾緊塊，所述第二導向塊設于所述第二夾緊塊。

在一些實施例中，所述導向裝置還包括擋板，所述擋板連接所述夾緊塊與所述導向塊。

在一些實施例中，所述擋板包括第一擋板和第二擋板，所述第一擋板連接所述第一夾緊塊、所述第二夾緊塊、所述第一導向塊和所述第二導向塊的上部，所述第二擋板與所述第一擋板相對設置，所述第二擋板連接所述第一夾緊塊、所述第二夾緊塊、所述第一導向塊和所述第二導向塊的下部。

在一些實施例中，所述第一擋板和所述第二擋板均設有凹槽，所述第一擋板上的凹槽與所述第二擋板上的凹槽配合形成允許所述缸筒穿過的孔型結構。

本實用新型的一些實施例提供了一種舉高消防車，其包括上述的臂架系統。

基于上述技術方案，本實用新型至少具有以下有益效果：