[實用新型]車用霧燈總成和車輛

有效

• 申請號: 202121001030.6
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN214468365U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 周偉杰;劉振高;齊彬;王菁
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F21S43/50
• 分類號: F21S43/50;F21S43/00;B60Q1/20;F21W107/10;F21W103/40
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 金蘭

本公開涉及一種車用霧燈總成和車輛，該車用霧燈總成包括霧燈組件和光圈機構，光圈機構包括旋轉開合裝置和驅動裝置，旋轉開合裝置位于霧燈組件的外側且包括光圈蓋板、光圈支架以及可轉動地設置在光圈蓋板和光圈支架之間的旋轉絞盤，光圈蓋板和光圈支架連接在一起，旋轉絞盤的外表面上可轉動地設置有多個葉片，驅動裝置用于驅動旋轉絞盤轉動，以使多個葉片分別能夠轉動并在第一位置和第二位置之間切換，其中，在多個葉片旋轉至第一位置時，多個葉片之間能夠相互分離以允許霧燈主體暴露，在多個葉片旋轉至第二位置時，多個葉片之間能夠依次抵接以遮擋霧燈主體。該車用霧燈總成能夠解決現有技術中存在的霧燈整體不夠美觀的問題，有利于提升科技感。

技術領域

本公開涉及車輛照明技術領域，具體地，涉及一種車用霧燈總成和車輛。

背景技術

汽車、貨車等車輛作為現代化便捷的交通工具，已經成為人們日常生活和工作中不可或缺的一部分。而霧燈作為汽車重要的信號燈，一般安裝于汽車的前部和后部，用于在雨霧天氣行車時照明道路與安全警示，提高了駕駛員與周圍交通參與者的能見度。現有技術中，霧燈的結構比較單一，并且安裝在霧燈外側起遮擋作用的霧燈蓋板則往往通過改變表面處理或增加裝飾條進行裝飾，其結構和裝飾也比較單一，因此導致霧燈整體不夠美觀，影響人們的選購欲望。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種車用霧燈總成，該車用霧燈總成能夠有效解決現有技術中存在的霧燈整體不夠美觀的問題，有利于提升科技感。

為了實現上述目的，本公開提供一種車用霧燈總成，所述車用霧燈總成包括：霧燈組件，所述霧燈組件包括霧燈主體和安裝支架，所述霧燈主體安裝于所述安裝支架上；以及光圈機構，所述光圈機構包括旋轉開合裝置和驅動裝置，所述旋轉開合裝置位于所述霧燈組件的外側且包括光圈蓋板、光圈支架以及可轉動地設置在所述光圈蓋板和所述光圈支架之間的旋轉絞盤，所述光圈蓋板和所述光圈支架連接在一起，所述旋轉絞盤的外表面上可轉動地設置有多個葉片，所述驅動裝置用于驅動所述旋轉絞盤轉動，以使多個所述葉片分別能夠轉動并在第一位置和第二位置之間切換，其中，在多個所述葉片旋轉至所述第一位置時，多個所述葉片之間能夠相互分離以允許所述霧燈主體暴露，在多個所述葉片旋轉至所述第二位置時，多個所述葉片之間能夠依次抵接以遮擋所述霧燈主體。

可選地，所述旋轉絞盤的外表面上設置有第一導軌，所述光圈蓋板朝向所述旋轉絞盤的一側的側面上設置有與所述第一導軌成對設置的第二導軌，所述葉片位于在所述光圈蓋板和所述旋轉絞盤之間且所述葉片上設置有導向柱，所述導向柱在自身軸線方向上具有彼此相對的第一端和第二端，所述導向柱的第一端插入所述第一導軌內，所述導向柱的第二端插入所述第二導軌內，所述旋轉絞盤在所述驅動裝置的驅動下帶動所述導向柱在所述第一導軌和所述第二導軌內移動，以允許所述葉片能夠繞所述導向柱的軸線旋轉并在第一位置和第二位置之間切換。

可選地，所述第一導軌和所述第二導軌的數量分別與所述葉片的數量相等且一一對應地設置。

可選地，所述葉片的數量至少為三個。

可選地，所述光圈蓋板和所述光圈支架通過第一連接結構連接在一起，所述第一連接結構包括相配合的卡扣和卡槽，所述卡扣和所述卡槽中的一者設置于所述光圈蓋板，所述卡扣和所述卡槽中的另一者設置于所述光圈支架。

可選地，所述驅動裝置固定于所述安裝支架上且構造為驅動電機，所述驅動電機通過第二連接結構連接于所述旋轉絞盤。

可選地，所述第二連接結構包括相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪連接于所述驅動電機的輸出軸，所述第二齒輪連接于所述旋轉絞盤。

可選地，所述第二齒輪與所述旋轉絞盤一體成型。

可選地，所述安裝支架與所述光圈支架固定連接在一起。

在上述方案的基礎上，還提供一種車輛，所述車輛包括前保險杠總成以及上述的車用霧燈總成，所述安裝支架固定安裝于所述前保險杠總成。