[實用新型]車用霧燈總成和車輛

有效

• 申請號: 202121001030.6
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN214468365U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 周偉杰;劉振高;齊彬;王菁
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F21S43/50
• 分類號: F21S43/50;F21S43/00;B60Q1/20;F21W107/10;F21W103/40
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 金蘭

1.一種車用霧燈總成，其特征在于，所述車用霧燈總成(100)包括：

霧燈組件，所述霧燈組件包括霧燈主體(1)和安裝支架(2)，所述霧燈主體(1)安裝于所述安裝支架(2)上；以及

光圈機構，所述光圈機構包括旋轉開合裝置(3)和驅動裝置(4)，所述旋轉開合裝置(3)位于所述霧燈組件的外側且包括光圈蓋板(31)、光圈支架(32)以及可轉動地設置在所述光圈蓋板(31)和所述光圈支架(32)之間的旋轉絞盤(33)，所述光圈蓋板(31)和所述光圈支架(32)連接在一起，所述旋轉絞盤(33)的外表面上可轉動地設置有多個葉片(34)，所述驅動裝置(4)用于驅動所述旋轉絞盤(33)轉動，以使多個所述葉片(34)分別能夠轉動并在第一位置和第二位置之間切換，

其中，在多個所述葉片(34)旋轉至所述第一位置時，多個所述葉片(34)之間能夠相互分離以允許所述霧燈主體(1)暴露，在多個所述葉片(34)旋轉至所述第二位置時，多個所述葉片(34)之間能夠依次抵接以遮擋所述霧燈主體(1)。

2.根據權利要求1所述的車用霧燈總成，其特征在于，所述旋轉絞盤(33)的外表面上設置有第一導軌(331)，所述光圈蓋板(31)朝向所述旋轉絞盤(33)的一側的側面上設置有與所述第一導軌(331)成對設置的第二導軌(311)，所述葉片(34)位于在所述光圈蓋板(31)和所述旋轉絞盤(33)之間且所述葉片(34)上設置有導向柱(35)，所述導向柱(35)在自身軸線方向上具有彼此相對的第一端和第二端，所述導向柱(35)的第一端插入所述第一導軌(331)內，所述導向柱(35)的第二端插入所述第二導軌(311)內，所述旋轉絞盤(33)在所述驅動裝置(4)的驅動下帶動所述導向柱(35)在所述第一導軌(331)和所述第二導軌(311)內移動，以允許所述葉片(34)能夠繞所述導向柱(35)的軸線旋轉并在第一位置和第二位置之間切換。

3.根據權利要求2所述的車用霧燈總成，其特征在于，所述第一導軌(331)和所述第二導軌(311)的數量分別與所述葉片(34)的數量相等且一一對應地設置。

4.根據權利要求3所述的車用霧燈總成，其特征在于，所述葉片(34)的數量至少為三個。

5.根據權利要求1所述的車用霧燈總成，其特征在于，所述光圈蓋板(31)和所述光圈支架(32)通過第一連接結構(36)連接在一起，所述第一連接結構(36)包括相配合的卡扣(361)和卡槽(362)，所述卡扣(361)和所述卡槽(362)中的一者設置于所述光圈蓋板(31)，所述卡扣(361)和所述卡槽(362)中的另一者設置于所述光圈支架(32)。

6.根據權利要求1所述的車用霧燈總成，其特征在于，所述驅動裝置(4)固定于所述安裝支架(2)上且構造為驅動電機，所述驅動電機通過第二連接結構連接于所述旋轉絞盤(33)。

7.根據權利要求6所述的車用霧燈總成，其特征在于，所述第二連接結構包括相互嚙合的第一齒輪(411)和第二齒輪(332)，所述第一齒輪(411)連接于所述驅動電機的輸出軸(41)，所述第二齒輪(332)連接于所述旋轉絞盤(33)。

8.根據權利要求7所述的車用霧燈總成，其特征在于，所述第二齒輪(332)與所述旋轉絞盤(33)一體成型。

9.根據權利要求1-8中任意一項所述的車用霧燈總成，其特征在于，所述安裝支架(2)與所述光圈支架(32)固定連接在一起。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括前保險杠總成(200)以及權利要求1-9中任意一項所述的車用霧燈總成，所述安裝支架(2)固定安裝于所述前保險杠總成(200)。